Problemy z odpaleniem na rozgrzanym silniku 2.0 D

[robertcki]

Witajcie, mam problem z Subaru Foresterem 2,0 D, przebieg 66 tys. Nie chce odpalać na rozgrzanym silniku, zimny pali od ręki. Na rozgrzanym musze go kręcić kilkukrotnie czasami lub przytrzymuję kluczyk w stacyjce dłużej ( co na pewno nie wpływa korzystnie na rozrusznik :-(( ). Serwis ASO rozkłada ręce. Wymieniona została pompa paliwa, nowe wytryski i świece. Wczoraj wymienili zawór CSV, przy pompie. Niestety nadal po odebraniu Forestera z ASO, mam problem z odpalaniem na rozgrzanym silniku. Ktoś może pomóc?

[marcink 1973]

witam

w innym aucie disel ,taki sam objaw szczotko trzymacze w rozruszniku ,zimny na dotyk ciepły rozrusznik trzeba było długo trzymac

sprawdz rozrusznik ,podmianka jakas ?

[lembke]

Ale z jakiego powodu wymieniali wtryski i swiece?

Czy sprawdzili aku i rozrusznik?

Edytowane 9 Listopada 2013 przez lembke

[kwiatek6178]

Witam miałem to samo. Pomogła wymiana aku i dodatek do paliwa

[robertcki]

dzięki za podpowiedzi , jutro wymienię akumulator. Jeśli to nie pomoże podmienię rozrusznik.

 

...o jakim dodatku do paliwa myslisz?

[lembke]

Sprawdź najpierw aku pod obciążeniem. Przy tych objawach to na ślepo można pół samochodu wymienić.

[viking1232]

sprawdz zaworek na pompie ,znajduje sie on za pompa przykrecony jest na dwie srubki do czujnika dochodzi kostka koloru bialego

jak sam sobie nie poradzisz podiedz do aso w dzierzonowie napewno ci pomoga

Edytowane 12 Listopada 2013 przez viking1232

[Knurek1111]

sprawdz zaworek na pompie ,znajduje sie on za pompa przykrecony jest na dwie srubki do czujnika dochodzi kostka koloru bialego

jak sam sobie nie poradzisz podiedz do aso w dzierzonowie napewno ci pomoga

Ale to chyba SCV - figuruje na liście rzeczy wymienionych

 

Pozdr.

[lembke]

Uporządkujmy temat bo się robertcki się pogubi.

Najpierw sprawdzamy akumulator pod obciążeniem jeżeli ok to sprawdzamy rozrusznik czy przy rozruchu ma odpowiednią ilość obrotów jeśli ok to sprawdzamy układ paliwowy czy przy rozruchu ma odpowiednie ciśnienie na szynie CR i po kolei sprawdzamy pompę wysokiego ciśnienia wraz z zaworem SCV, szynę CR i połączenia przewodów i na końcu wtryski.

Info od mechanika jeżeli coś pokręciłem to niech mnie ktoś poprawi.

[kwiatek6178]

dzięki za podpowiedzi , jutro wymienię akumulator. Jeśli to nie pomoże podmienię rozrusznik.

 

...o jakim dodatku do paliwa myslisz?

[robertcki]

Całe dwa tygodnie trzymali Forestera w ASO Wrocław. Sprawdzono jeszcze raz zawór CSV, podmienili aku i rozrusznik.

Nic to nie dało , Forek 2.0Diesel nadal nie chciał kręcić na rozgrzanym siliniku. Wreszcie wczoraj przedwczoraj przeprowadzili próby ciśnieniowe na siliniku. Zimny dawał w normie cisnienie w komorach ok. 20 , natomiast rozgrzany 100 % większe 40 i 50.

Zapominiałem dodoać , że w kwietniu tego roku w ASO Dzierżoniów, wymieniany był cały shortblock silnika wraz z pompą wtryskową i wtryskami , to zrobione było na gwarancji. Przed naprawą objaw był podobny nie chciał kręcić.

Czego powodem może być 100 % większe ciśnienie w silniku???

[kwiatek6178]

A to ciekawe. Radze skontaktować się z Dzierżoniów i opowiel

dziec o tym

[Bodzlo]

Całe dwa tygodnie trzymali Forestera w ASO Wrocław. Sprawdzono jeszcze raz zawór CSV, podmienili aku i rozrusznik.

Nic to nie dało , Forek 2.0Diesel nadal nie chciał kręcić na rozgrzanym siliniku. Wreszcie wczoraj przedwczoraj przeprowadzili próby ciśnieniowe na siliniku. Zimny dawał w normie cisnienie w komorach ok. 20 , natomiast rozgrzany 100 % większe 40 i 50.

Zapominiałem dodoać , że w kwietniu tego roku w ASO Dzierżoniów, wymieniany był cały shortblock silnika wraz z pompą wtryskową i wtryskami , to zrobione było na gwarancji. Przed naprawą objaw był podobny nie chciał kręcić.

Czego powodem może być 100 % większe ciśnienie w silniku???

 

 

np podączone wtryski przy pomiarze przez swiece bo pewnie tak to robili

[carfit]

Całe dwa tygodnie trzymali Forestera w ASO Wrocław. Sprawdzono jeszcze raz zawór CSV, podmienili aku i rozrusznik.

Nic to nie dało , Forek 2.0Diesel nadal nie chciał kręcić na rozgrzanym siliniku. Wreszcie wczoraj przedwczoraj przeprowadzili próby ciśnieniowe na siliniku. Zimny dawał w normie cisnienie w komorach ok. 20 , natomiast rozgrzany 100 % większe 40 i 50.

Zapominiałem dodoać , że w kwietniu tego roku w ASO Dzierżoniów, wymieniany był cały shortblock silnika wraz z pompą wtryskową i wtryskami , to zrobione było na gwarancji. Przed naprawą objaw był podobny nie chciał kręcić.

Czego powodem może być 100 % większe ciśnienie w silniku???

 

 

np podączone wtryski przy pomiarze przez swiece bo pewnie tak to robili

 

Dokładnie , jakby miał takie ciśnienie o ile mówimy tu o barach , to byłoby już dawno kabum jedno jest pewne , nikt raczej tutaj nie jest w stanie powiedzieć co , musisz sie udać do ASO , na dobra diagnostykę , bo to wróżenie z fusów

Jestes z Wrocławia , wiec moim zdaniem nie masz wielkiego problemu , jedz do Marka w Dzierżoniowa i z pewnością pomoże

Edytowane 23 Listopada 2013 przez carfit