XT vs sTurbo

[Bright]

Ten wątek to chyba nie miejsce na tego typu dyskusję(chociaż sam ją zacząłem, wiem, wiem), tudzież prezentacje własnych aut . Tak chodziło mi właśnie o to . Żeby nie było aż takiego strasznego offtopa, to ja bym się bardzo mocno zastanowił na Twoim miejscu mając już sprawdzony samochód i chyba szedłbym w stronę ewentualnego utwardzanie xt-eka jeżeli zawieszenie to dla Ciebie największa różnica między nimi.

Edytowane 1 Listopada 2013 przez Bright

[Adson]

Ten wątek to chyba nie miejsce na tego typu dyskusję(chociaż sam ją zacząłem, wiem, wiem), tudzież prezentacje własnych aut . Tak chodziło mi właśnie o to . Żeby nie było aż takiego strasznego offtopa, to ja bym się bardzo mocno zastanowił na Twoim miejscu mając już sprawdzony samochód i chyba szedłbym w stronę ewentualnego utwardzanie xt-eka jeżeli zawieszenie to dla Ciebie największa różnica między nimi.

 

Jak mogę utwardzić xt-eka ?

[jakoobcycles]

Może żeby nie było jako offtop... nie wiem skąd wam sie bierze takie spalanie w s-turbo, to którym jezdzę kilka mscy. ma podniesiona moc sporo ponad 200k, jeżdzę całkiem normalnie, najniższe spalanie jakie zanotowałem to niewiele ponad 9 litrów, najwyższe jak dotąd czyli miasto, przyspieszenia itp to mniej niz 12, samochód ma seryjne zawieszenie czyli mocno sie buja i jest stare w środku - ładne/brzydkie - kwestia gustu.

 

XT jeździłem, ten samochód wg. mnie nie ma duszy.

[tzd]

Jak mogę utwardzić xt-eka ?

zmieniając zawias... np amortyzatory ultra SR + odpowiednie sprężyny. takich wątków jest kilka na forum, poszukaj.

[555marcin]

Może żeby nie było jako offtop... nie wiem skąd wam sie bierze takie spalanie w s-turbo, to którym jezdzę kilka mscy. ma podniesiona moc sporo ponad 200k, jeżdzę całkiem normalnie, najniższe spalanie jakie zanotowałem to niewiele ponad 9 litrów, najwyższe jak dotąd czyli miasto, przyspieszenia itp to mniej niz 12, samochód ma seryjne zawieszenie czyli mocno sie buja i jest stare w środku - ładne/brzydkie - kwestia gustu.

 

XT jeździłem, ten samochód wg. mnie nie ma duszy.

 

Bez przyspieszeń raczej ciężko jeździć... Pytanie, jak dynamiczne są.

Skoro masz podniesioną moc to i pewnie mapę miałeś zmienioną, ale 12l w mieście? To chyba emerycki styl

[Bright]

Jak mogę utwardzić xt-eka ?

To co napisał tzd + możesz zerknąć na nielegala, tam też jest kilka foresterów.

[siekla]

z tego co piszecie - to zapewne chodzi wam o zmianę w konsoli jaka miała miejsce w specjalnej wersji anniversary - były nieco inne przełączniki na kosoli środkowej - pionowe duże plus mały schowek, inna kierownica - MOMO.

 

Osobiście dużo lepiej mi się jeździ s turbo niż XT, może to już kwestia przyzwyczajenia. Ale s-turbo jest dla mnie bardziej imprezowy.

Osobiście bym szukał manuala jednak.

Edytowane 5 Listopada 2013 przez siekla

[Herostrates]

Każdy chwali to co ma Najlepiej przejechać się tym i tym i wybrać co nam leży.

[BartZ]

Trochę dziwna jest ta dyskusja... Co prawda jestem w stanie zrozumieć chęć powrotu do starszej wersji, jednak uważam, że w przypadku akurat Sturbo i XT z 2.0, lepszym autem jest XT.

Po pierwsze zacząłbym od wersji z MT, potem zrobił lekki remap, na 230-240 koni, zmienił amory, ew. staby i tyle. Nic więcej robić w tym aucie, IMHO, nie ma sensu, no może hebelki na te z WRX np.

Forek to nie impreza i nigdy nie będzie tak jeździł, uważam, że glebienie go za wszelką cenę to pomyłka w wyborze auta, a XT jest autem nowszym, sztywniejszym, nieco lepiej wykończonym

i chyba jednak ładniejszym. XT też można wizualnie poprawić w środku jak i na zewnątrz, można zrobić wydech na ładnie burczący, mówiąc krótko nie bardzo widzę sens, mając zdrowego XT, powrotu

do Sturbo, o ile ktoś nie jest totalnym maniakiem konkretnego modelu i tylko taki ma sens bycia

[miszozon]

Forek SF jest w środku trochę mniejszy od SG. Szczególnie na miejscu kierowcy. Przez to pierwsza wersja sprawa wrażenie bardziej zwartej co może się przekładać na bardziej imprezowe wrażenie.

[Bright]

z tego co piszecie - to zapewne chodzi wam o zmianę w konsoli jaka miała miejsce w specjalnej wersji anniversary - były nieco inne przełączniki na kosoli środkowej - pionowe duże plus mały schowek, inna kierownica - MOMO.

Chyba nie do końca tak jest. Być może od pojawienia się tej wersji zmienili te szczegóły po prostu we wszystkich wypuszczanych autach, bo widziałem sporo forków z tą konsolą, ale bez kierownicy MOMO(za to z trochę inaczej wyprofilowaną, niż wcześniejsza) no i bez znaczka anniversary na drzwiach.

[eddie_gt4]

(...) mówiąc krótko nie bardzo widzę sens, mając zdrowego XT, powrotu

do Sturbo, o ile ktoś nie jest totalnym maniakiem konkretnego modelu i tylko taki ma sens bycia

OT: ja to widze tak - sprzedac XT, kupic S-turbo, roznice w kasie wydac na mod'y

[sredniaq]

(...) mówiąc krótko nie bardzo widzę sens, mając zdrowego XT, powrotu

do Sturbo, o ile ktoś nie jest totalnym maniakiem konkretnego modelu i tylko taki ma sens bycia

OT: ja to widze tak - sprzedac XT, kupic S-turbo, roznice w kasie wydac na mod'y

 

A konkluzja tematu będzie taka, ze lepiej kupić STI

[tzd]

Forka STI

[monard788]

Witam moje pytanie to czy forestery od 00 do 2002 są mapowalne po kablu??? Bo widze ze tzd napisał ze jego jest w pełni mapowalny ja mam 99r. i nie jest wiec zastanawiam sie nad wymiana komputera z innego forka młodszego.

[BartZ]

'99 jest mapowalny i to "w pełni", aczkolwiek nie jest to tanie

[siekla]

forki do liftingu i część forków po lifcie - tak jak pisze bartZ - można w pełni mapować, ale w zasadzie tylko w Poznaniu.

 

Bright - tak, ale w zasadzie wygląd konsoli zmienił się dopiero po tej wersji, bo po lifcie spora część forków zachowała środkową konsolę ze starszego modelu.

[tzd]

mój nie był mapowany w Poznaniu.

[siekla]

Ale Twój forek - jest wersją 177 KM z nowym komputerem, który był robiony pod okiem JAKO itp. W przypadku mojego forka - nie było takiej możliwości, a na przykład bartekfi - ma forka po lifcie, ale z początku produkcji liftu - i także komputer podobny do mojego.

Co do zasady- można próbować- mapować stare komputery gdzie indziej - ale - o czym się kilka osób przekonało - grozi to zniszczeniem komputera, przy niefachowym podejściu do tematu, więc lepiej ograniczyć ryzyko do minimum.

[tzd]

a myślałem że wszystke s-turbo z "nowszymi" tylnymi światłami są już mapowalne nie tylko w Poznaniu.

[Guzik3]

a myślałem że wszystke s-turbo z "nowszymi" tylnymi światłami są już mapowalne nie tylko w Poznaniu.

 

 

No właśnie, jak to jest z tym mapowanie? Jak laik taki jak ja w temacie S-turbo/XT może poznać że dany forester jest w pełni mapowalny?

[555marcin]

XT jest każdy mapowalny. Do do S-turbo - przedliftowe nie są. Poliftowe są... lub nie są Musiałbyś na ECU zerknąć.

[BartZ]

Ja bym podszedł do tego zagadnienia nieco inaczej - generalnie mapować można wszystko, tylko czasami wymaga to np. dołożenia świnki, która sama w sobie może być kosztowna.

Natomiast świnka pozwala na robienie mapy u różnych dostawców usługi. Nie zmienia to faktu, że i tak tak poważna ingerencja w funkcjonowanie samochodu musi być zrobiona przez

kogoś doświadczonego i ogarniającego, bo bardzo łatwo jest narobić syfu i w efekcie szkód, a przypadki takie były tu opisywane...

[Bright]

XT jest każdy mapowalny. Do do S-turbo - przedliftowe nie są. Poliftowe są... lub nie są Musiałbyś na ECU zerknąć.

A czy to nie jest po prostu tak, że 177KM jest, a 170 nie(w skrócie)? To akurat dość łatwo sprawdzić..