Hefty Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Levorg w wersji 1.6 DIT ma spalać ok 5,74 l/100 km w trasie. Jadąc z prędkością do 100 km/h na autostradzie można zrobić 1000 km na jednym baku. Skrzynia w wersji 1.6 ma mieć dwa tryby - zwykły i sportowy. Do 2.0 będą manetki i tryb sport sharp. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Eryk Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Patrzac na zdjecia levorga - zastanawiam sie nad strategia FHI jesli chodzi o ich oferte samochodowa. Levorg jest raczej Legacy Kombi (czyli niejako duplikuje to co juz jest), ale ze zdjec wyglada na to ze rozni sie on bardziej (niz bylo dotychczas) od zamaskowanego Outbacka (o ile da sie cos zobaczyc w zamaskowanym Outbacku). Po zaprzestaniu produkcji Tribeci, moze byc tak ze Outback w kolejnych odmianach stanie sie SUVem (juz nim praktycznie jest), a Levorg bedzie zwyklym kombi... z wersja sedan oparta na Levorgu i byc moze Legacy zniknie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
eddie_gt4 Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Patrzac na zdjecia levorga - zastanawiam sie nad strategia FHI jesli chodzi o ich oferte samochodowa. Levorg jest raczej Legacy Kombi (...) sie nie znam, ale dla mnie Levorg to raczej Impreza kombi, a nie Legacy kombi... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Hefty Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 (edytowane) Patrzac na zdjecia levorga - zastanawiam sie nad strategia FHI jesli chodzi o ich oferte samochodowa. Levorg jest raczej Legacy Kombi (czyli niejako duplikuje to co juz jest), ale ze zdjec wyglada na to ze rozni sie on bardziej (niz bylo dotychczas) od zamaskowanego Outbacka (o ile da sie cos zobaczyc w zamaskowanym Outbacku). Po zaprzestaniu produkcji Tribeci, moze byc tak ze Outback w kolejnych odmianach stanie sie SUVem (juz nim praktycznie jest), a Levorg bedzie zwyklym kombi... z wersja sedan oparta na Levorgu i byc moze Legacy zniknie? Myślę, że raczej uzupełniają ofertę. Mercedes włożył do klasy A mocny silnik, napęd 4x4, zrobili sedana. To samo zrobią zaraz Audi z A3 i BMW z 1-ką. Nowe Legacy ma być większe, jakkolwiek to obecne jest całkiem duże. Redaktor Ramp-a - dobrze znany Piotr Frankowski - stwierdził, że Subaru jest jedną z najlepszych marek na świecie bo potrafią na dwóch płytach podłogowych robić tyle różnych modeli. Wydaje mi się, że tu jest klucz do wyjaśnienia tej sytuacji. Powiększają Legacy, żeby na jego płycie stworzyć nową Tribecę. A Levorg jest takim pomostem, jak to napisałem kilka postów temu. Widać, że zaczęli celować w nisze zamiast co kilka lat po prostu wymieniać modele. Ale też pamiętajmy, że Subaru w wielu rejonach świata notuje ciągłe wzrosty sprzedaży. Edytowane 20 Listopada 2013 przez Dark Knight Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Eryk Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Patrzac na zdjecia levorga - zastanawiam sie nad strategia FHI jesli chodzi o ich oferte samochodowa. Levorg jest raczej Legacy Kombi (czyli niejako duplikuje to co juz jest), ale ze zdjec wyglada na to ze rozni sie on bardziej (niz bylo dotychczas) od zamaskowanego Outbacka (o ile da sie cos zobaczyc w zamaskowanym Outbacku). Po zaprzestaniu produkcji Tribeci, moze byc tak ze Outback w kolejnych odmianach stanie sie SUVem (juz nim praktycznie jest), a Levorg bedzie zwyklym kombi... z wersja sedan oparta na Levorgu i byc moze Legacy zniknie? Myślę, że raczej uzupełniają ofertę. Mercedes włożył do klasy A mocny silnik, napęd 4x4, zrobili sedana. To samo zrobią zaraz Audi z A3 i BMW z 1-ką. Nowe Legacy ma być większe, jakkolwiek to obecne jest całkiem duże. Redaktor Ramp-a - dobrze znany Piotr Frankowski - stwierdził, że Subaru jest jedną z najlepszych marek na świecie bo potrafią na dwóch płytach podłogowych robić tyle różnych modeli. Wydaje mi się, że tu jest klucz do wyjaśnienia tej sytuacji. Powiększają Legacy, żeby na jego płycie stworzyć nową Tribecę. A Levorg jest takim pomostem, jak to napisałem kilka postów temu. Widać, że zaczęli celować w nisze zamiast co kilka lat po prostu wymieniać modele. Ale też pamiętajmy, że Subaru w wielu rejonach świata notuje ciągłe wzrosty sprzedaży. No tak, tylko ze tak naprawde to Subaru uzywa teraz jednej plyty podlogowej do wszystkich modeli AWD a BRZ ma dopiero inna plyte podlogowa. Tribeca byla oparta na plycie podlogowej Legacy od poczatku z tego co sie orientuje, wiec tutaj nie ma nic nowego. FHI to nie Mercedes i oni nie moga sobie pozwolic na nadmuchana oferte modeli. Mimo rekordowej sprzedazy aut, FHI musi byc ostrozne przy wdrazaniu nowych modeli, bo na skale swiatowa so oni jednak nadal malym producentem, i stosunkowo male porazki sa u nich bardziej odzczuwalne. Mysle ze celowanie w nisze ni poszlo im dobrze w przypadku Tribeci, gdzie sprzedaz byla nie konkurencyjna, wiec chyba raczej inaczej podejda do tematu tym razem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartZ Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Patrzac na zdjecia levorga - zastanawiam sie nad strategia FHI jesli chodzi o ich oferte samochodowa. Levorg jest raczej Legacy Kombi (...) sie nie znam, ale dla mnie Levorg to raczej Impreza kombi, a nie Legacy kombi... Odnoszę dokładnie to samo wrażenie. Taki wrx kombi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Eryk Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 (edytowane) Patrzac na zdjecia levorga - zastanawiam sie nad strategia FHI jesli chodzi o ich oferte samochodowa. Levorg jest raczej Legacy Kombi (...) sie nie znam, ale dla mnie Levorg to raczej Impreza kombi, a nie Legacy kombi... Odnoszę dokładnie to samo wrażenie. Taki wrx kombi Mnie sie to auto kojarzy bardziej z Legacy GT Kombi, wydaje mi sie ze wnetrze jest bardziej eleganckie niz w wrx'ach, a brakuje bardziej zadziornych elementow, ktore na ogol mozna znalezc w WRX, patrzac na kola sa one raczej eleganckie niz typowo sportowe - co mogloby miec miejsce w WRX kombi. Edytowane 20 Listopada 2013 przez Eryk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
so_what Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Wymiarami jest bardzo zbliżony do Legacy IV, czyli w praktyce coś pomiędzy aktualną Imprezą, a Legacy V. Levorg: 4.690 mm (dł.) x 1.780 mm (szer.) x 1.485 mm (wys.). Rozstaw osi 2.650 mm. Legacy IV kombi: 4.720 mm x 1.730 mm x 1.470 mm. Rozstaw 2.670 mm. Legacy V kombi: 4.790 mm x 1.780 mm x 1.535. Rozstaw 2.750 mm. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krogulec Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 (edytowane) Ma mieć4,69m długości więc bliżej mu do poprzedniej generacji Legacy, niż Golfa, Focusa czy A3. Golf VII kombi dł. 4,56, rozstaw osi 2,63 Ale już Octavia kombi ma 4,66 m, a więc praktycznie tyle samo. Astra kombi 4,7 m. Co by nie mówić 4,7 m w obecnych czasach nie jest długością definiującą, że auto jest segmentu D, tyle mają rozrośnięte kompakty (szczególnie, że nowe Legacy ma mieć 4,9). Generalnie wymiary wymiarami, ale bez dwóch zdań Levorg bazuje na aktualnej Imprezie/XV/WRX - tyle, że ma nadwozie kombi. Wystarczy przypatrzeć się zdjęciom bocznym nadwozia, przedni zderzak też jest (pomijając zdobienia) analogiczny jak w WRXie. Zaś środek jest praktycznie taki sam jak w aktualnej Imprezie/XV tylko okraszony gdzieniegdzie chromikami. Pozostaje mieć nadzieję, że w Europie będzie dostępna wersja z silnikiem 2.0DIT o odrobinę bardziej zadziornej stylistyce - z ciemniejszym obramowaniem wokół grilla i wystającymi końcówkami wydechów, tak jak to chyba będzie w Japonii. Mnie tam Levorg bardzo się podoba i uważam, że ze strategicznego widzenia wprowadzenie takiego auta do sprzedaży w Europie jest lepszym krokiem niż wprowadzenie do sprzedaży WRXa. Niech tylko nie skreślają WRX STI - to ikona Subaru, powinna być dostępna Edytowane 20 Listopada 2013 przez Krogulec Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
stach1111 Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Ręce same składają się do braw.I to nie jest żaden koncept. Mógłby trafić na Europę,będzie Hit!!!!Miejmy nadzieję,że będzie rozsądnie wyceniony. Jak znajdziecie(a nie wątpię ) dane techn. 1.6 i 2.0 DIT to od razu proszę wrzucać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
eddie_gt4 Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Jak znajdziecie(a nie wątpię ) dane techn. 1.6 i 2.0 DIT to od razu proszę wrzucać na razie sa takie dane: http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_93576.pdf Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
peter000 Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Czyli, że będzie tylko z CVT? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
stach1111 Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Jak znajdziecie(a nie wątpię ) dane techn. 1.6 i 2.0 DIT to od razu proszę wrzucać na razie sa takie dane: http://www.fhi.co.jp...df_en_93576.pdf To już widziałem,mnie w bardzo prymitywny sposób interesują 0-100 i Vmax szczególnie 1.6 ,bo 2.0 to będzie cywilny kosmos Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Niedźwiedź Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 (edytowane) http://moto.onet.pl/...el-levorg/tfxs7 "Napęd będzie pochodził od turbodoładowanego silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra produkującego 170 KM mocy. Jego spalanie wynosi 5,9 l/100 km. Drugą opcją będzie 2-litrowa jednostka o mocy 300 KM. Apetyt na paliwo modelu w tej wersji wynosi 7,6 l/100 km." BTW wiadomo kiedy i w jakiej cenie WRX2014? Edytowane 20 Listopada 2013 przez Niedźwiedź Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Hefty Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Jak znajdziecie(a nie wątpię ) dane techn. 1.6 i 2.0 DIT to od razu proszę wrzucać na razie sa takie dane: http://www.fhi.co.jp...df_en_93576.pdf To już widziałem,mnie w bardzo prymitywny sposób interesują 0-100 i Vmax szczególnie 1.6 ,bo 2.0 to będzie cywilny kosmos To pomyśl co będzie jak się do tych silników dobiorą tunerzy . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AllRad Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Uważam, że Levorg jest prześliczny! Będzie na co wymienić obecne Legacy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 20 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2013 Zapowiada sie fajnie fajny środek byle by tylko nie zepsuli tych 300 km ctv. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krogulec Opublikowano 21 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2013 Na 300 KM bym nie liczył - pewnie w EU 2.0DIT będzie skręcony do 250-260KM. Plus do tego CVT. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zelazny Opublikowano 21 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2013 Wielka szkoda, że brak skrzyni manualnej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
eddie_gt4 Opublikowano 21 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2013 To pomyśl co będzie jak się do tych silników dobiorą tunerzy . w jednym pierwszych testow rosyjsko-jezycznych nowego wowczas Forka XT 2.0 DiT byla wzmianka, ze z racji specyficznego wtrysku moga boc pewne problemy z tiuningowaniem tego silnika (nie pamietam szczegolow, ale chyba cos w ten desen) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
stach1111 Opublikowano 21 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2013 Na prezentacji z Tokyo samochód jest przedstawiany jako naturalna kontynuacja legacy kombi,czyli zapewne nowy legacy bedzie występował jedynie w formie sedana i OTB,a levorg oddzielnie i taniej :-)B-) Jak dla mnie fajnie że będzie el.postojowy,tak przynajmniej widać na fotkach i ładny panel z nawi ,przypomina mi to golfa,nawet poj.na napoje są podobnie zasuwane.CVT,też dobrze,bo manual jest do WRX,choć nie wiem czy w broszurach nie był też opcji z CVT. Ktoś to wszystko nieźle przemyslal i odpowiednio wypozycjonowal. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Hefty Opublikowano 21 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2013 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 21 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2013 To pomyśl co będzie jak się do tych silników dobiorą tunerzy . w jednym pierwszych testow rosyjsko-jezycznych nowego wowczas Forka XT 2.0 DiT byla wzmianka, ze z racji specyficznego wtrysku moga boc pewne problemy z tiuningowaniem tego silnika (nie pamietam szczegolow, ale chyba cos w ten desen) A dlaczego ? Direct injection tjuniguje się pięknie u innych produktów. Brak manuala i tylko CVT zdyskwalifikowalo by to auto przynajmniej dla mnie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Hefty Opublikowano 21 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2013 (edytowane) A diesel będzie Cieszta oko: Edytowane 21 Listopada 2013 przez Dark Knight Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Miki2009 Opublikowano 21 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 21 Listopada 2013 Jak dla mnie to calkiem calkiem deska jak w xv i nowym forku ale obszycia i detal ladniejsze. Ciekawe jak z cenami i kiedy bedzie dostepny u nas. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się