Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[Paweł Wręga]

Może będzie jakaś specjalna oferta Levorga, jak z Forsterem XT na wiosnę 2013 roku? Tym bardziej, że JPY od kilkunastu dni jest w odwrocie. 

 

  

Edytowane 4 Listopada 2014 przez Staś

[turdziGT]

 

160K za to auto to była by astronomiczna cena. Wszystko powyżej 140K to będzie juz bardzo drogo.

 

Bardzo drogo? Skoro chętnych na WRX STI za równowartość 190 tyś zł nie brakowało, to Levorg z silnikiem 2.0 DIT i ceną ok 160 tys zł za pełną opcją wyposażeniową na tle innych marek będzie hitem rynkowym. Przestrzeń jaką kabina pasażerska Levorg'a oferuje użytkownikom jest zbliżona do obecnej linii modelowej Legacy tym samym auto jest bardzo pro rodzinne. Jeżeli zestawimy nasz produkt z niemieckimi konkurentami (BMW 3, AUDI A4, Mercedes C z doposażeniem na poziomie Levorg'a) to tam będzie bardzo drogo. I nie poruszajmy tematu wykończenia i etc. Pod uwagę biorę tylko wymiary nadwozia,  silnik + skrzynia, wyposażenie.

Może zróbmy tak - robimy listę chętnych na 2.0 za 140 kPLN i rozbijamy miasteczko namiotowe pod SIP-em wręczając listę jako postulat

 

Ty żyjesz?!  :-)

Tak, jezeli wogle bedzie 2.0 to znajac SIP Nie ma szans zeby kosztowal 140K .Smie nawet zaryzykowac ze watpie w 160K

 

Wiesz TurdziGT, zawsze szanowałem Cię za Twoje wypowiedzi na The Forum, ale ostatnio jesteś nastawiony do marki mega na NIE. Myślisz, że SIP nie chciałby mieć hitu sprzedażowego za 140 tyś zł? Chciałbym Ciebie zobaczyć w roli importera...

Raju spoko tak sobie tu gdybamy wiec póki nie wiadomo czy wogle i w jakiej formie będzie dostępny nie ma co robić z igły widły.

Ja za punkt wyjścia wziolem cene za gole auto i w tym świetle 160K wydahe się dla mnie dużo bo to oznacza że dobrze wyposażone będzie oscylować w okolicach 190.Z drugiej strony jest to dalej taniej niż BMW czy Audi ale czy to tak na prawdę realna konkurencja ?

Tak czy siak i nie ważne w jakiej cenie bardzo się ciesze ze znów idziemy w dobrym kierunku i w koncu będzie fajne "normalne" auto do wyboru obok STI dla tych co nie koniecznie chcą kupić STI i tego trzeba się trzymać

[Korton]

Bardzo drogo? Skoro chętnych na WRX STI za równowartość 190 tyś zł nie brakowało, to Levorg z silnikiem 2.0 DIT i ceną ok 160 tys zł za pełną opcją wyposażeniową na tle innych marek będzie hitem rynkowym.

 

Odniesienie do STI ze wzgledu na moc i cene wydaje mi sie uproszczone, na cene STI skladaja sie lepszy naped, hamulce, skrzynia biegow, zawias i ogolnie odporniejsze auto na upalanie.

[Karas]

dobrze by bylo gdyby cena levorga  oscylowaala w granicach ceny wrx'a 2015 z rynku US tzn 27k dolcow w wersji najbiedniejszej -silnik 2.0 dit ,manuakna skrzynia biegow.-auta praktycznie takie same  z tym ze levorg to taki wrx (nie sti) kombi . Szkoda ze w pl nie mozna kupic wrx'a tzn mozna ale nie przez SIP.

Edytowane 4 Listopada 2014 przez Karas

[ketivv]

Levorg występuje z manualną skrzynią ?

[Herostrates]

Nie tylko cvt

[sjak]

"Nie tylko cvt" czy "nie, tylko cvt"? Bo to różnica


Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Edytowane 5 Listopada 2014 przez sjak

[Herostrates]

Racja ","

[raju]

Raju spoko tak sobie tu gdybamy wiec póki nie wiadomo czy wogle i w jakiej formie będzie dostępny nie ma co robić z igły widły.

 

No właśnie

 

 

Ja za punkt wyjścia wziolem cene za gole auto i w tym świetle 160K wydahe się dla mnie dużo bo to oznacza że dobrze wyposażone będzie oscylować w okolicach 190.Z drugiej strony jest to dalej taniej niż BMW czy Audi ale czy to tak na prawdę realna konkurencja ?

 

"Gołych" Subaru z mocnymi silnikami nie ma. Za punkt odniesienia przyjmijmy Forestera 2.0 XT Comfort - oferuje dużo więcej od swoich niemieckich konkurentów za dużooo  niższe pieniądze. Uważam, że BMW i AUDI to jak najbardziej realna konkurencja - widzę czym przyjeżdżają do mnie klienci zainteresowani zamianą samochodu. A nawet jeśli klient Audi czy BMW nie zamienia, to dokupuje do swojej garażowej "kolekcji" Subru. I jeżeli popatrzymy na spektrum marki Subaru, tj. filozofię budowy samochodów, użytych technologii, to jest  to marka premium bez dwóch zdań.

 

Pozdrawiam

 

 

 

Bardzo drogo? Skoro chętnych na WRX STI za równowartość 190 tyś zł nie brakowało, to Levorg z silnikiem 2.0 DIT i ceną ok 160 tys zł za pełną opcją wyposażeniową na tle innych marek będzie hitem rynkowym.

 

Odniesienie do STI ze wzgledu na moc i cene wydaje mi sie uproszczone, na cene STI skladaja sie lepszy naped, hamulce, skrzynia biegow, zawias i ogolnie odporniejsze auto na upalanie.

 

 

Bardziej chodzi mi o zobrazowanie oczekiwań klientów wobec marki. Jeżeli nie trafia do Ciebie odniesienie Levorga do STI (człowiek obyty z motoryzacją szybko dostrzeże, że Levorg to taki WRX kombi) to może przekona Cię argument, że Forester 2.0 XT (przede wszystkim w wersji Platinum) największy sukces handlowy na całym rynku europejskim odniósł właśnie w Polsce. Jest zapotrzebowanie na samochody naszej marki wyposażone w mocne turbo benzyny  połączone ze skrzynią automatyczną Lineartronic. Dla tych, którzy uważają WRX STI za samochód "mało praktyczny" bądź "za bardzo wymagający" pochylą się nad projektem Levorg'a. Czekam z niecierpliwością na te auto.

Edytowane 5 Listopada 2014 przez raju

[ketivv]

filozofię budowy samochodów, użytych technologii, to jest  to marka premium bez dwóch zdań.

 

 

właściwie to jest to jedyna taka marka bo o ile mi wiadomo silnika typu boxer zamontowanego z przodu nie oferuje nikt inny

tak więc pod tym względem Subaru gra we własnej lidze jednego gracza i jest swoistym "produktem premium" ale tylko z racji konstrukcji 

 

chcąc pojeździć boxerem w "użytecznym" aucie musisz wybrać Subaru bez względu na to co zastaniesz w środku 

 

 

 

widzę czym przyjeżdżają do mnie klienci zainteresowani zamianą samochodu. A nawet jeśli klient Audi czy BMW nie zamienia, to dokupuje do swojej garażowej "kolekcji" Subru

 

 

Subaru auto dla kolekcjonera 

 

chyba nie o to chodzi

Edytowane 5 Listopada 2014 przez ketivv

[Korton]

 

Bardzo drogo? Skoro chętnych na WRX STI za równowartość 190 tyś zł nie brakowało, to Levorg z silnikiem 2.0 DIT i ceną ok 160 tys zł za pełną opcją wyposażeniową na tle innych marek będzie hitem rynkowym.

 

Odniesienie do STI ze wzgledu na moc i cene wydaje mi sie uproszczone, na cene STI skladaja sie lepszy naped, hamulce, skrzynia biegow, zawias i ogolnie odporniejsze auto na upalanie.

 

 

Bardziej chodzi mi o zobrazowanie oczekiwań klientów wobec marki. Jeżeli nie trafia do Ciebie odniesienie Levorga do STI (człowiek obyty z motoryzacją szybko dostrzeże, że Levorg to taki WRX kombi) to może przekona Cię argument, że Forester 2.0 XT (przede wszystkim w wersji Platinum) największy sukces handlowy na całym rynku europejskim odniósł właśnie w Polsce. Jest zapotrzebowanie na samochody naszej marki wyposażone w mocne turbo benzyny  połączone ze skrzynią automatyczną Lineartronic. Dla tych, którzy uważają WRX STI za samochód "mało praktyczny" bądź "za bardzo wymagający" pochylą się nad projektem Levorg'a. Czekam z niecierpliwością na te auto.

 

 

Raju, wiem o zapotrzebowaniu i oczywiscie levorga mozna porownac do WRX. Jedynie chodzilo mi o usprawidliwienie ceny 160tys zl jako atrakcyjnej, bo STI kosztuje 190tys zl. gdyby auta byly porownywalne, to ok cena byla by aktrakcyjna (w porownaniu do STI), ale, ze STI poza zblizona moca oferuje o wiele wiecej (skrzynia, napedy, hamulce) to nie wiem juz czy to taka okazja.

[sjak]

A ja zasieję defetyzm Już wszyscy przeprowadziliśmy dogłębną analizę rynku i docelowego klienta, określiliśmy cenę i wyposażenie, część z nas ustawiła się w kolejce (względnie koczuje w miasteczku namiotowym pod SIPem ), a okaże się, że 2.0 wcale nie będzie

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[so_what]

 

 

Jest zapotrzebowanie na samochody naszej marki wyposażone w mocne turbo benzyny połączone ze skrzynią automatyczną Lineartronic.

Zapotrzebowanie pewnie jest. Przydałby się też sensowny wybór wersji, a więc w przypadku Levorg'a 2.0 DIT przydałaby się możliwość wyboru pomiędzy wersją MT i AT. Niestety z dotychczasowych doniesień wynika, że z najmocniejszym silnikiem dostępna będzie tylko wersja AT (swoją drogą ciekawe, czy będzie miała centralny mechanizm różnicowy/względnie przekładnię planetarną).

[sjak]

Sądzę, że będzie to rozwiązanie żywcem przeniesione z FXT

[Karas]

w usa wrx 2.0dit jest w manualu oraz z  cvt

http://www.subaru.com/vehicles/wrx/index.html Nie wydaje mi sie zeby dla FHI byloby jakims strasznym problemem wlozenie manuala do levorga skoro to praktycznie takie sama auta

Edytowane 5 Listopada 2014 przez Karas

[so_what]

Sądzę, że będzie to rozwiązanie żywcem przeniesione z FXT

Nie mam pojęcia, jak to tam rozwiązali - czy jest tam pseudonapęd na cztery koła w postaci sprzęgła wielopłytkowego zamiast centralnego mechanizmu różnicowego, czy też wersja wypasiona: przekładnia planetarna z preferencją tylnej osi, plus sprzęgło wielopłytkowe (czyli coś takiego, jak montowano ze skrzynią 5EAT).

Edytowane 5 Listopada 2014 przez So What!

[sjak]

 

 

w usa wrx 2.0dit jest w manualu oraz z cvt http://www.subaru.co.../wrx/index.html Nie wydaje mi sie zeby dla FHI byloby jakims strasznym problemem wlozenie manuala do levorga skoro to praktycznie takie sama auta

A jak wygląda emisja CO2 obu?

 

 

Sądzę, że będzie to rozwiązanie żywcem przeniesione z FXT

Nie mam pojęcia, jak to tam rozwiązali - czy jest tam pseudonapęd na cztery koła w postaci sprzęgła wielopłytkowego zamiast centralnego mechanizmu różnicowego, czy też wersja wypasiona: przekładnia planetarna z preferencją tylnej osi, plus sprzęgło wielopłytkowe (czyli coś takiego, jak montowano ze skrzynią 5EAT).

 

Jest tam, jak to nazywasz, pseudonapęd. Zgaduję, że nie miałeś okazji więcej nim pojeździć

[so_what]

 

 

Jest tam, jak to nazywasz, pseudonapęd. Zgaduję, że nie miałeś okazji więcej nim pojeździć

Miałem. Zniechęciłeś mnie do Levorg'a AT

[leon]

 

 

ciekawe, czy będzie miała centralny mechanizm różnicowy/względnie przekładnię planetarną

 

2.0DIT tak, 1.6DIT nie.

[so_what]

 

 

2.0DIT tak, 1.6DIT nie.

Chociaż tyle. Tak, czy inaczej przydałaby się możliwość wyboru wersji MT.

[sewa]

Brytyjski autocatr podaje dzis kalendarz motoryzacyjnych premier na rok 2015. Oto cytat:

 

Subaru

Outback – April 2015

Subaru’s rugged four-wheel drive ‘allroad’ estate arrives in the UK for a new generation.

Levorg – November 2015

The new Legacy won’t be coming to the UK, but the Levorg estate version is set to arrive

 

 

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/what-s-coming-when-your-guide-new-cars-arriving-2015-and-2016

[stach1111]

Rany,to dopiero za rok?

To się zdąży zestarzeć

[olo11]

 

 

Rany,to dopiero za rok? To się zdąży zestarzeć

Spoko,spoko,dobrze że w ogóle się pojawi w Europie

[Knurek1111]

Rany,to dopiero za rok?

To się zdąży zestarzeć

 

Brytyjski autocatr podaje dzis kalendarz motoryzacyjnych premier na rok 2015. Oto cytat:

 

Subaru

Outback – April 2015

Subaru’s rugged four-wheel drive ‘allroad’ estate arrives in the UK for a new generation.

Levorg – November 2015

The new Legacy won’t be coming to the UK, but the Levorg estate version is set to arrive

 

 

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/what-s-coming-when-your-guide-new-cars-arriving-2015-and-2016

 

Nie podoba nam się to. Nie przyjmujemy do wiadomości. Czekamy na lepsze informacje.

[krist]

na stronie autocara w komentarzach ktoś pisze że levorg to w praktyce xv kombi. Prawda to, z technicznego punktu widzenia?