Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[Adam12]

 

 

XT przy stałych 140 pokazuje 9,8 a średnia z 1200km po "A" i "S" wyszła 9,6. Swoją drogą w mieście żonie pali 9,4.. nie wiem jak ona to robi..

 

bo dokładnie tak jest. Sprawdzałem wielokrotnie na odcinkach 200 - 300km. Realne spalenia wychodzi 9.4 / 9.6. 

Ten test Levorga jest jakiś dziwny. Pewnie za krótki odcinek + tempomat, który podbija obroty nawet przy lekkim wzniesieniu.

[ketivv]

Jakie to ma obroty przy 140?

 

wg. tego testu http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-nagrania/pomiary-spalania/subaru-levorg-1.6-170-km-at-pomiar-spalania/

 

2800 obr/min @ 147 km/h wg. prędkościomierza (140 km/h faktycznej prędkości)

Edytowane 9 Listopada 2015 przez ketivv

[Kukson]

http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-nagrania/wideotesty/subaru-levorg-1.6-170-km-2015-techniczna-czesc-testu/

Jest i druga część testu.

[ketivv]

 

XT przy stałych 140 pokazuje 9,8 a średnia z 1200km po "A" i "S" wyszła 9,6. Swoją drogą w mieście żonie pali 9,4.. nie wiem jak ona to robi..

 

bo dokładnie tak jest. Sprawdzałem wielokrotnie na odcinkach 200 - 300km. Realne spalenia wychodzi 9.4 / 9.6. 

Ten test Levorga jest jakiś dziwny. Pewnie za krótki odcinek + tempomat, który podbija obroty nawet przy lekkim wzniesieniu.

 

 

jeśli FXT pali około 9,5 l/100km @ 140 km/h

 

to zakup diesla mija się z celem 

[haubi65]

co do spalania to dzis sie zmobilizowalem i w drodze do pracy 37 km Autobahn zmierzylem spalanie.

po 12 km - 3,8 L/100km predkosc 90 km/h

po 34 km -5,0 L/100 km predkosc musielem podniesc do 110 bo sie nie dalo jechac 90km/h no i pare wzniesien bylo i 5 km szosy z 2 swiatlami.

Po tych 30 km silnik tak zamulal ze az strach.

 

[Dobi1972]

Ekonomicznie jest gdzieś tak do 100-120km/h powyżej opór powietrza robi swoje. Jak patrzę na raporty spalania to przy prędkościach autostradowych większość pojazdów pali ok. 10 l/100km (niezależnie od pojemności), diesel pewnie mniej (może z 15%). Kiedyś zauważyłem, że jeden z moich poprzednich samochodów na tej samej trasie zaczął zauważalnie więcej palić jak się okazało jeden jej fragment jechałem może +10km/h więcej niż zwykle. Jeśli chcemy oszczędnie jeździec Levorgiem to pewnie okolice 90-100 trzeba trzymać    

Edytowane 9 Listopada 2015 przez Dobi1972

[stach1111]

Jak by nie patrzeć SBD to jakieś 3,5-4 l/100 mniejsze spalanie niż benzyna turbo i niech każdy sobie policzyć co mu się opłaca.

U mnie wskazanie komputera od wielu tysięcy km. i lat niezmiennie 6,2-6,4 l/100 przy jeździe mieszanej bez żadnego starania o Eco drive.

[haubi65]

do max 20 % przy nowoczesnych Dieslach maja specyficzne spalanie lepsze od benzyny (spezifischer Kraftstoffverbrauch) no i to sie jeszcze zwieksza przy duzych obciazeniach bo turbo benzyny musza byc  chlodzone benzyna czego w dieslu nie ma bo spala sie o wiele zimniej.

Edytowane 9 Listopada 2015 przez haubi65

[polak900]

Jak by nie patrzeć SBD to jakieś 3,5-4 l/100 mniejsze spalanie niż benzyna turbo i niech każdy sobie policzyć co mu się opłaca.

U mnie wskazanie komputera od wielu tysięcy km. i lat niezmiennie 6,2-6,4 l/100 przy jeździe mieszanej bez żadnego starania o Eco drive.

off-top

U mnie 5.8 w normalnym użytkowaniu, lubię jeździć na niższych biegach , w praktyce rzadko włączam 5 i 6 na moich przebiegach, zależy to od prędkości.

W mieście rzadko włączam czwórkę

Edytowane 9 Listopada 2015 przez polak900

[haubi65]

off-top

tez zauwazylem ze nie ma roznicy w spalaniu i jezdze teraz z okolo 2000-2300 u/min. 6 wlaczam dopiero powyzej 140 km/h. Boxer o wiele lepiej sie czuje w tym przedziale i sontaniczniej odpowiada na gaz

[Jaca68]

 

 

XT przy stałych 140 pokazuje 9,8 a średnia z 1200km po "A" i "S" wyszła 9,6. Swoją drogą w mieście żonie pali 9,4.. nie wiem jak ona to robi..

 

bo dokładnie tak jest. Sprawdzałem wielokrotnie na odcinkach 200 - 300km. Realne spalenia wychodzi 9.4 / 9.6. 

Ten test Levorga jest jakiś dziwny. Pewnie za krótki odcinek + tempomat, który podbija obroty nawet przy lekkim wzniesieniu.

 

 

jeśli FXT pali około 9,5 l/100km @ 140 km/h

 

to zakup diesla mija się z celem 

 

Jeśli XT pali 9,5 przy 140 km/h a Levorg 11,2 - to jest to dowcip roku 

[polak900]

 w taki wynik XT ciężko uwierzyć

Edytowane 9 Listopada 2015 przez polak900

[Dobi1972]

Jeśli XT pali 9,5 przy 140 km/h a Levorg 11,2 - to jest to dowcip roku 

 

Tylko to 9.5 koledzy podają przy trasach 200-300km, a nie 8km jak Zachar. Trzeba poczekać na wyniki na dłuższych odcinkach.

[luki266]

Da się. Ja miałem po 45 tysiącach 9,6 l/100km

[Adam12]

 

 

a nie 8km jak Zachar.

 

szkoda, że gość o takich zdolnościach i aspiracjach wypuszcza podobnego gniota. Kto bada spalanie na odcinku 8km na tempomacie. Wystarczy lekkie nachylenie terenu i po sprawie.....

[eddie_gt4]

 

a nie 8km jak Zachar.

 

szkoda, że gość o takich zdolnościach i aspiracjach wypuszcza podobnego gniota. Kto bada spalanie na odcinku 8km na tempomacie. Wystarczy lekkie nachylenie terenu i po sprawie.....

 

 

przypadkiem nie jest tak, ze na tym samym odcinku bada on rozne auta?

[Dobi1972]

 

a nie 8km jak Zachar.

 

szkoda, że gość o takich zdolnościach i aspiracjach wypuszcza podobnego gniota. Kto bada spalanie na odcinku 8km na tempomacie. Wystarczy lekkie nachylenie terenu i po sprawie.....

 

 

Może wchodzą w grę ograniczania przy wypożyczaniu samochodu i po prostu nie ma za dużo czasu, aby zrobić długotrwałe testy spalania (rzetelnie to min dzień jazdy by wyszedł).  Pomijam już, że dane pochodzą ze wskazań komputera pokładowego co może być też oszukane. Testy ogólnie fajne i staram się oglądać na bieżąco. 

przypadkiem nie jest tak, ze na tym samym odcinku bada on rozne auta?

 

 

Zdaje się, że tak. To na plus, problemem jest długość odcinka pomiarowego. 

Edytowane 9 Listopada 2015 przez Dobi1972

[Roman Humensky]

Troche z inej beczki (szmatkowej  )

 

Wlasnie obejrzalem czesc techniczna i nie ma swiatelka w podsufitce   (oswietlajacego przestrzen kolo konsoli srodkowej i pomiedzy siedzeniami. Outback ma jedna ladna, niebieska diode).

 

Reszta ladnie podswietlona.

 

No to teraz lece sie chowac 

[sjak]

 

 

Jeśli XT pali 9,5 przy 140 km/h a Levorg 11,2 - to jest to dowcip roku

 

Przy 140 FXT pali 10-12 w zależności od wiatru - wczoraj akurat był skrajny przykład - odcinek ok 30 km - ekspresówka do Lublina. W jedną stronę miałem wichurę 45 stopni skos od tyłu, w drugą oczywiście od przodu. 4 osoby na pokładzie. Spalania (bo aż z ciekawości wyzerowałem licznik) odpowiednio 7,9/13,2 (licznikowe 140 na tempomacie)

 

 

 

Nie wieże w taki wynik XT

A co wieże mają do tego?

[stach1111]

Najbardziej wiarygodnym sposobem na kontrolę spalania jest niekasowanie licznika przez min. pół roku.

[eddie_gt4]

(...) Wlasnie obejrzalem czesc techniczna i nie ma swiatelka w podsufitce  (...)

 

a propos podsufitki - wyglada tak samo smutno jak powyzsza ikonka...

 

 

podobne emocje wzbudzaja i niczym nie przykryte sruby mocowania foteli - znowu po kilku latach bedzie permanentna walka z ruda?

 

[ketivv]

 

 

Jak by nie patrzeć SBD to jakieś 3,5-4 l/100 mniejsze spalanie niż benzyna turbo i niech każdy sobie policzyć co mu się opłaca.

 

 

absolutnie nie ma takich różnic w spalaniu

 

aktualny Forester diesel przy niecałych 150 km/h wg. prędkościomierza pali 8,5-9 l/100km o ile nie wieje mu w twarz 

 

jeśli w tych samych warunkach FXT spali 9,5 czy 10 l/100 km to są to różnice można by powiedzieć znikome 

 

 

pewnie większa różnica będzie w przypadku jazdy ze stała 90 czy 60 km/h choć jak wiemy w tym wypadku FXT też potrafi ograniczyć swój apetyt na paliwo

[Dobi1972]

 

(...) Wlasnie obejrzalem czesc techniczna i nie ma swiatelka w podsufitce  (...)

 

a propos podsufitki - wyglada tak samo smutno jak powyzsza ikonka...

 

podobne emocje wzbudzaja i niczym nie przykryte sruby mocowania foteli - znowu po kilku latach bedzie permanentna walka z ruda?

 

Skoro nie widać to czemu się tym mamy przejmować  . Ale fakt, śruby można by czymś zabezpieczyć -  jak fabryka nie chce to może na przeglądzie zerowym. 

[sjak]

 

Jak by nie patrzeć SBD to jakieś 3,5-4 l/100 mniejsze spalanie niż benzyna turbo i niech każdy sobie policzyć co mu się opłaca.

 

 

absolutnie nie ma takich różnic w spalaniu

 

aktualny Forester diesel przy niecałych 150 km/h wg. prędkościomierza pali 8,5-9 l/100km o ile nie wieje mu w twarz 

 

jeśli w tych samych warunkach FXT spali 9,5 czy 10 l/100 km to są to różnice można by powiedzieć znikome 

 

 

pewnie większa różnica będzie w przypadku jazdy ze stała 90 czy 60 km/h choć jak wiemy w tym wypadku FXT też potrafi ograniczyć swój apetyt na paliwo

 

Przy stałej rozsądnej prędkości różnice są rzeczywiście stosunkowo nieduże Większe różnice są przy dynamicznej jeździe  - dużej ilości przyspieszań/hamowań. "przebijania się" na zatłoczonej szosie. Tam, gdzie SBD spali ok 8, FXT weźmie 11,5 - 12. Również naprawdę szybka (nie w Polsce, bo nie wolno  )  jazda autostradowa generuje różnice na poziomie 5-6 l/100 km

[ketivv]

Tam, gdzie SBD spali ok 8, FXT weźmie 11,5 - 12. Również naprawdę szybka (nie w Polsce, bo nie wolno ) jazda autostradowa generuje różnice na poziomie 5-6 l/100 km

 

co to znaczy bardzo szybka ?

 

o jakiej stałej prędkości FXT mowa ?

 

bo jeśli jest to 200 albo 220 to SBD się do takiej nie rozpędza

 

 

mało nowych Foresterów SBD na forum to ciężko porównać, powiem tak z chęcią zapłacę za bak paliwa do testu obecnego Forestera SBD (XV nie ma co testować bo testowałem już 3 łącznie ze swoim i wszystkie palą tak samo  )

 

 

 

Edytowane 9 Listopada 2015 przez ketivv