Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[haubi65]

 

I nie chce spalić więcej niż 6.5litra choćby nie wiem co (mówię o średnich z paru tysięcy km)

 

U mnie 6,4 bez przerwy

 

kapelusze z Was u mnie 6,6 od 6000 tys

[sjak]

 

 

I nie chce spalić więcej niż 6.5litra choćby nie wiem co (mówię o średnich z paru tysięcy km)

 

U mnie 6,4 bez przerwy

 

kapelusze z Was u mnie 6,6 od 6000 tys

 

kapelusz z Ciebie. U mnie 7,2

i 9,6 w FXT

Edytowane 4 Sierpnia 2015 przez sjak

[haubi65]

no bo w automacie

madox klamie poniewaz BC w Subaru NIE pokazuje 6,5 ( liczby nieparzyste nie sa zaprogramowane)

Edytowane 4 Sierpnia 2015 przez haubi65

[ketivv]

 

 

Co dziwne bo w turbo benzynę weszli w latach 80 jak większość nie wiedziala co to jest turbo

 

 

weszli w turbo ale z innym "założeniem inżynieryjnym"

 

DIT nie jest silnikiem "wyczynowym" on ma łagodną charakterystykę do jazdy w normalnym ruchu dając przy tym relatywnie niskie spalanie

 

W tej aplikacji ale rodowod bezposredniego wtrysku wywodzi sie z motorsportu , jak zreszta wszystkiego co w motoryzacji wymyslili

 

 

"Nie należy mylić downsizingu z tzw. „rasowaniem” czy tuningowaniem silników, bo nie chodzi tu o podniesienie mocy maksymalnej, dopuszczalnych obrotów itp., ale o spowodowanie, że charakterystyka mniejszego silnika tłokowego (czasami także o zredukowanej liczbie cylindrów) będzie w praktyce taka sama jak jednostki większej, a mniej wysilonej."

http://www.motofakty.pl/artykul/co-to-jest-downsizing.html

 

oczywiście stosuje się rozwiązania zastosowane wcześniej w motorsporcie ale cel stosowanych rozwiązań jest inny 

[Dobi1972]

no bo w automacie

madox klamie poniewaz BC w Subaru NIE pokazuje 6,5 ( liczby nieparzyste nie sa zaprogramowane)

 

Może liczy sobie sam na podstanie danych z dystrybutora i przebiegu. 

[sjak]

 

madox klamie poniewaz BC w Subaru NIE pokazuje 6,5 ( liczby nieparzyste nie sa zaprogramowane)

No jak to? Przecież w żadnym teście o tym nie napisali

[ketivv]

 

 

no bo w automacie

madox klamie poniewaz BC w Subaru NIE pokazuje 6,5 ( liczby nieparzyste nie sa zaprogramowane)

Może liczy sobie sam na podstanie danych z dystrybutora i przebiegu.

 

serio tylko parzyste ?

Edytowane 4 Sierpnia 2015 przez ketivv

[sjak]

 

 

serio tylko nieparzyste ?

W OBK (przynajmniej sprzed 2015) TYLKO PARZYSTE

[stach1111]

 

 

I nie chce spalić więcej niż 6.5litra choćby nie wiem co (mówię o średnich z paru tysięcy km)

 

 

U mnie 6,4 bez przerwy

kapelusze z Was u mnie 6,6 od 6000 tys

Sprawdziłem i fakt tez mam 6,6 sory za pomyłkę

[Adam12]

 

 

Sprawdziłem i fakt tez mam 6,6 sory za pomyłkę

 

jeżeli masz tyle na kompie to realnie jest trochę ponad 7l.

[Christoph]

 

 

no bo w automacie

madox klamie poniewaz BC w Subaru NIE pokazuje 6,5 ( liczby nieparzyste nie sa zaprogramowane)

Może liczy sobie sam na podstanie danych z dystrybutora i przebiegu.

 

serio tylko parzyste ?

 

Jeżeli chodzi o spalanie od tankowania to tak, pokazuje z podziałką co 0,2: 6,2, 6,4, 6,6 itd

Spalanie od ruszenia co 0,1.

 

Mój komputer jest bardzo dokładny i w spalaniu według tankowania jedyna różnica wynika z tej podziałki 0,2, z tendencją do zawyżania, czyli pokazuje do 0,2 więcej, niż wychodzi na dystrybutorze.   

Edytowane 4 Sierpnia 2015 przez Christoph

[haubi65]

mi sie wydaje ze w Subaru to zatrudniaja jakies Aliens bo ich postepowania to nie rozumie

[Christoph]

To jest właśnie filozofia Sushi i Sumo w jednym

[sjak]

 

 

Mój komputer jest bardzo dokładny i w spalaniu według tankowania jedyna różnica wynika z tej podziałki 0,2, z tendencją do zawyżania, czyli pokazuje do 0,2 więcej, niż wychodzi na dystrybutorze.

 

W OBK zaniża (ok 0,3 - 0,7). W FXT pokazuje dokładnie (plus/minus 0,2)

[Knurek1111]

W tej aplikacji ale rodowod bezposredniego wtrysku wywodzi sie z motorsportu , jak zreszta wszystkiego co w motoryzacji wymyslili

Tak było do niedawna (przez dziesięciolecia). Teraz głównym czynnikiem rozwoju jest 'ekologia' i niestety w ten nurt wpisuje się downsizing..

[Adam12]

 

 

OBK zaniża (ok 0,3 - 0,7). W FXT pokazuje dokładnie (plus/minus 0,2)

 

potwierdzam

[Dobi1972]

 

Mój komputer jest bardzo dokładny i w spalaniu według tankowania jedyna różnica wynika z tej podziałki 0,2, z tendencją do zawyżania, czyli pokazuje do 0,2 więcej, niż wychodzi na dystrybutorze.

 

W OBK zaniża (ok 0,3 - 0,7). W FXT pokazuje dokładnie (plus/minus 0,2)

 

 

W przypadku OBK (MY10) można ustawić sobie  korektę +/- 10% wtedy pokazuje w miarę sensownie tzn. z błędem  +/- 0.2.

[Adam12]

 

 

mi sie wydaje ze w Subaru to zatrudniaja jakies Aliens bo ich postepowania to nie rozumie

 

może mają szersze spojrzenie....

[WPI]

 

 

 

I nie chce spalić więcej niż 6.5litra choćby nie wiem co (mówię o średnich z paru tysięcy km)

 

U mnie 6,4 bez przerwy

 

kapelusze z Was u mnie 6,6 od 6000 tys

 

kapelusz z Ciebie. U mnie 7,2

i 9,6 w FXT

 

Muszę przyznać, że mam pierwsze objawy zarażenia wirusem FXT... 

[madox]

Napisałem 6.5 bo waha się między 6.4 a 6.6

[stach1111]

Napisałem 6.5 bo waha się między 6.4 a 6.6

 

Pięknie z tego wybrnąłeś   

[Lukasz123]

Czy ktoś z Was wie jak wygląda żywotnośc silnika 1,6 turbo? o ile mi wiadomo jest on używany w Japonii.

[Adam12]

Czy ktoś z Was wie jak wygląda żywotnośc silnika 1,6 turbo? o ile mi wiadomo jest on używany w Japonii.

 

tak jest używany od kilku miesięcy

[Dobi1972]

Czy ktoś z Was wie jak wygląda żywotnośc silnika 1,6 turbo? o ile mi wiadomo jest on używany w Japonii.

 

Jeszcze trzeba poczekać, dajmy mu przejechać ze 100kkm 

[piotruś]

Na pewno nie będzie tak żywotny jak niemiecki diesel z lat '70   .

Ja się nie boję tych małych silniczków z turbinką. Alfa MiTo mojej Córki ma ponad 100 tys.km i silnik 135 KM 1,4, nie sprawia żadnych problemów i nawet brzmi lepiej od innych rzędowych czterocylindrówek . Podobnie z mojego Syna, Bravo T-Jet 150 KM z 1,4 prawie 90 kkm i też bez zarzutu. Naprawdę mógłbym jeździć tymi maleństwami. Łatwo da się jechać oszczędnie a jak trzeba to też łatwo, bo szybko da się wyprzedzać (MiTo ma 8,2 s do setki)

Więcej problemów sprawiał mi, mój ukochany 2,5 XT (panewka - nowy short block, docisk, przepływomierz, chwasty ekologiczne - TGV) ... tyle, że Jemu wszystko wybaczam, bo w zamian mam ... no sami wiecie co

 

Bardzo jestem ciekaw jazdy Levorgiem. Może, mimo katalogowego 8,9 sek do setki, okaże się żwawym autem (mam na myśli wyłącznie szybkie wyprzedzanie)? Trochę szkoda, że nie będzie z silnikiem 2,0 ...

Edytowane 5 Sierpnia 2015 przez piotruś