Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[stach1111]

jeśli macie takie problemy to trzeba by się nauczyć całej "higieny życia" 

 

Co Ty nie powiesz?  

 

 

 

żadna regulacja podparcia nie zastąpi tej poduszki 

 

Absolutnie zastąpi.Przynajmniej u mnie tak się stało

 

PW.również byłem przeznaczony "pod nóż" ale się nie dałem

 

 

Dobra Panowie,naprawdę kończę,bo się robi wątek szpitalny  

[przemekka]

Stachu trzeba do pracy na rowerze jeździć

 

Ja dziś 15 km zrobiłem.

A oparcie ustawione pionowo też czyni cuda (zwłaszcza przy wyprofilowaniu dobrej części jak w Subaru)

[Grzegorz Magdziarz]

 

 

Ja dziś 15 km zrobiłem.

Wisła ma nowe meandry i droga Ci się wydłuża. czy pracujesz coraz dalej?  

[stach1111]

Stachu trzeba do pracy na rowerze jeździć

 

 

Właśnie po rowerze pojechałem karetką na OIOM,startowałem pod górkę ze zgiętym kręgosłupem i wtedy właśnie dupnęło

[przemekka]

Ale ja nie mówię o jeździe ekstremalnej tylko o ogólnie pojętej regularnej aktywności fizycznej.

Rower to tylko przykład.

 

Grzesiu na obiad wyskoczyłem do domu przed II zmianą.

[ketivv]

 

 

Co Ty nie powiesz?  

 

 

spanie, mycie zębów, kąpiel czy wsiadanie do auta  itp. błahe czynności wymagają zmian a przynajmniej znacznej uwagi przez jakiś czas

 

nie ma się co śmiać bo problem jest poważny a znam takich co poszli inna drogą i są teraz stałymi pacjentami neurochirurgów 

 

dlatego też spokojnie mogę zaryzykować stwierdzenie, że pod kątem podparcia lędźwiowego fotele w Subaru XV pomimo braku regulacji są lepsze jak znane mi ze Skody czy Forda z regulacją 

 

 

Ale ja nie mówię o jeździe ekstremalnej tylko o ogólnie pojętej regularnej aktywności fizycznej.

 

 

Nordic Walking 

 

choć może też być na początek sam Walking byle iść przed siebie nie wolniej jak 6 km/h a zarazem nie biec

 

ostatnio gdzieś przeczytałem

"rower - spali twój tłuszcz, oszczędzi pieniądze

samochód - spali twoje pieniądze, oszczędzi twój tłuszcz"

[stach1111]

 

Co Ty nie powiesz?  

 

 

nie ma się co śmiać 

 

 

Śmieję się,bo co najwyżej moglibyśmy wymienić się doświadczeniem

[haubi65]

Prawda jest, ze siedzenia w Legacy sa moze za krotkie ale podparcie maja najlepsze jakie mialem.

Edytowane 29 Września 2015 przez haubi65

[turdziGT]

Ja juz jestem po.

Powiem tylko tyle biec i kupować zanim jest jeszcze co.

To najlepsze zwykle subaru ostatnich lat. Silnik ok ale największe wrażenie robi zawieszenie. Bardzo sportowe i zarzem komfortowe. Po względem prowzeniato takie mini STI i chyba zżadne zwykły model nie byl pod wzgledem prowadzenia tak blisko tego modelu.

Nic tylko kupować.

Edytowane 29 Września 2015 przez turdziGT

[sjak]

 

 

prowzeniato

 

zżadne

 

Aż Ci się ręce z wrażenia trzęsą

 

Miałem podobnie

[FOR CVT]

 

 

Powiem tylko tyle biec i kupować

 

Już pędzimy

 

 

 

Miałem podobnie...

 

Sjaku, ja podszedłem to tematu LVG-a z pewną taką nieśmiałością   

[KamilP]

te lusterka.. 

[Bartek1986]

Jeśli turdziGT chwiali Levorga to już musi być dobrze

Na zdjęciu czerwonego z bliska już brak listwy nie razi. Widać zamyśl i dlaczego jej  tam nie ma.

[sjak]

te lusterka.. 

Oj tam, lusterka. Tym razem będę jak Madox - dajcie silnik dorównujący układowi jezdnemu

 

A tak swoją drogą - wie ktoś dlaczego 1,6 ma mniejszą moc jednostkową niż 2,0?

[stach1111]

 

te lusterka.. 

Oj tam, lusterka. Tym razem będę jak Madox - dajcie silnik dorównujący układowi jezdnemu

 

 

 

A widzisz!!!

Teraz musisz Go przeprosić!    

 

PS.lusterka są COOL

[przemekka]

 

te lusterka.. 

Oj tam, lusterka. Tym razem będę jak Madox - dajcie silnik dorównujący układowi jezdnemu

 

A tak swoją drogą - wie ktoś dlaczego 1,6 ma mniejszą moc jednostkową niż 2,0?

 

 

Może dlatego, że jeździ na PB95, a w Japonii 2.0DIT na 100 oktanowej benzynie.

Poza tym poprosi się specjalistów z VW, napiszą program, i będzie moooooooc.     

[sjak]

 

 

te lusterka.. 

Oj tam, lusterka. Tym razem będę jak Madox - dajcie silnik dorównujący układowi jezdnemu

 

A tak swoją drogą - wie ktoś dlaczego 1,6 ma mniejszą moc jednostkową niż 2,0?

 

 

Może dlatego, że jeździ na PB95, a w Japonii 2.0DIT na 100 oktanowej benzynie.

Poza tym poprosi się specjalistów z VW, napiszą program, i będzie moooooooc.     

 

Dobra. To poproszę te 236 koni i obiecuję, że tankuję tylko Shell NP 100+

 

A tak na poważnie - nawet w stosunku do "kastrata" z FXT - przy zachowaniu tego samego stosunku miałby 192 kuce.

Edytowane 29 Września 2015 przez sjak

[Benito66]

Ja też dzisiaj jeździłem Levorgiem. W DaWoju. Wrażenia są naprawdę fantastyczne. Dynamika zadowalająca, na pewno nie gorsza niż w mojej Imprezie 2.0 D, a nawet chyba lepsza (pozwoliłem sobie na krótkie "szaleństwo" i na drodze szybkiego ruchu w kierunku Płońska rozpędziłem się do 200 km/h, które osiągnąłem szybko i płynnie, a do tego w aucie była cisza). Prowadzenie po łukach i w zakrętach rewelacyjne. Spalanie, moim zdaniem, przyzwoite - w drodze powrotnej do salonu, jadąc do 120 km/h w trybie "I" wyszło 8 l/100 km. To na razie tyle, na gorąco ;-)

[Grzegorz Magdziarz]

Na lusterka są akcesoryjne dodatki.

[przemekka]

Grzesiu masz jakiegoś linka albo pdf-a z tymi dodatkami?

[elmo]

@@przemekka, Wielebny już Ci wszystkie dodatki zamontował. Czekaj tylko na fakturkę      

[przemekka]

Hmm. To dlatego ten odbiór tak się przedłuża.   

[stach1111]

Na lusterka są akcesoryjne dodatki.

 

"lusterko w kolorze nadwozia"

[Grzegorz Magdziarz]

Jeszcze nie, mam w wersji papierowej.

I to też nie na biurku 

[GREGG]

 

 

 

te lusterka.. 

Oj tam, lusterka. Tym razem będę jak Madox - dajcie silnik dorównujący układowi jezdnemu

 

A tak swoją drogą - wie ktoś dlaczego 1,6 ma mniejszą moc jednostkową niż 2,0?

 

 

Może dlatego, że jeździ na PB95, a w Japonii 2.0DIT na 100 oktanowej benzynie.

Poza tym poprosi się specjalistów z VW, napiszą program, i będzie moooooooc.     

 

Dobra. To poproszę te 236 koni i obiecuję, że tankuję tylko Shell NP 100+

 

A tak na poważnie - nawet w stosunku do "kastrata" z FXT - przy zachowaniu tego samego stosunku miałby 192 kuce.

 

 

Może jest trochę przykręcony dla poprawienia wartości emisji? A może dla bezpieczeństwa jest ograniczona moc w nowej jednostce i dopiero po jakimś lifcie ją podkręcą? W każdym razie takie 190 KM (i odpowiednio kilka Nm więcej) załatwiałoby już raczej wszelkie dylematy