Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[sjak]

 

 

wyjaśnij brak listwy na tylnym bocznym oknie.

To już nie zabieg stylistyczny a marketingowy. Poczytali TF i stwierdzili, że trzeba dać coś madoxowi na pożarcie

[FOR CVT]

 

 

trzeba dać coś madoxowi na pożarcie

 

Nie wywołuj złego

 

Generalnie po przejażdżce Levorgiem mam mieszane odczucia. Wygląd - OK, jakość - prawie OK, napęd - powiedzmy że OK.

Biorę pod uwagę że to niedotarta nówka ale nie startuje z dołu tak, jakbym się spodziewał.

Druga sprawa, nikt jakoś nie zwrócił uwagi na wielkość wnętrza a jak dla mnie jest po prostu ciasnawo.

No to teraz mnie rozjadą

[przemekka]

Po Outbacku to faktycznie może być "ciasnawo"

[piotrr]

faktycznie po Outbacku może być ciasno. Miejsca jest tyle ile w legacy IV, może ze 2cm więcej na nogi z tyłu

fotele ładne ale mogłyby być niżej te 2-3cm - tym bardziej że przy moich 190cm mechanizm szyberdachu ogranicza odczuwalnie przestrzeń

bagażnik - niby 522l ale tak "na oko" nie ma przepaści w porównaniu do /chyba/ 460l w legacy IV, no i brak dojazdówki...

Edytowane 26 Września 2015 przez piotrr

[SANEK]

Nie wiem czy interpretuję to zgodnie z intencją twórców, ale wydaje mi się że brak listwy pod ostatnim bocznym oknem wynika z tego, że styliści nie chcieli kłaść nacisku na to że jest to nadwozie typu kombi, może nawet chcieli to zamaskować. W wyniku tego ostanie okno to taka ciemna plama w linii bocznej. Przypuszczam że podobne intencje mieli twórcy Imprezy GD kombi, która również nie jest klasycznym kombi - z tym że Levorg to auto nowszej generacji więc i podejście do stylistyki inne.

 

Pełną listwę wkoło okien mają OBK od MY10 i efekt jest taki że wołają - "mam obszerne wnętrze i wielki kufer".

 

Levorg jest innym autem, wystarczy usiąść za kierownicą aby zrozumieć, że on mówi do kierowcy - "przejedźmy się będzie fajnie" i stylistyka nadwozia jest z tym spójna od zderzaka do zderzaka. Solidna przejażdżka ciągle przede mną więc nie wypowiem się czy obietnicę stylistów podtrzymali ludzie od mechaniki i jak to jest we współczesnych autach od software'u.

Edytowane 26 Września 2015 przez SANER

[ketivv]

Jakby fotele były niżej to by nie było miejsca na nogi z tyłu

 

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[Izotom]

 

Ogólnie projektujący Levorga okazali się utalentowani i solidnie przyłożyli się do swojej pracy. Dla mnie inną ciekawą cechą bryły nadwozia i detali stylistycznych tego samochodu jest to jak bardzo zmienia się odbiór auta w zależności od koloru nadwozia - oglądałem dokładnie białego i ciemnoniebieskiego - zupełnie inne wrażenia.

 

.

Skoro tak dobrze odczytujesz myśl stylistów to wyjaśnij brak listwy na tylnym bocznym oknie. Bo ilekroć patrzę na zdjęcie levorga, mam wrażenie że albo o czymś zapomniano albo ta listwa właśnie odpadła

Przestań oglądać zdjęcia i zobacz go na żywo.

 

Pisałem o tym dlaczego nie ma listwy pod oknem bagażnika i zgadzam sie ze spostrzezeniem SANERa i jest spójne ze zdaniem osób, które oglądały Levorga na żywo, a z którymi mogłem na ten temat porozmawiać.

[przemekka]

@Knurek już chyba widział na żywo.

 

A poza tym zawsze można listwę okleić na czarno.

A co do koloru.... nie żałuję wyboru.

[ketivv]

Listwa pod oknami "na czarno" to bardzo dobry pomysł

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[FOR CVT]

Listwa pod oknami "na czarno" to bardzo dobry pomysł ...

 

 W realu brak listwy nie jest aż tak widoczny. Ja jeździłem sreberkiem na którym chromowanych list praktycznie nie widać.

Na niebieskim który stał na parkingu listwy już rzucają się w oczy.

Edytowane 26 Września 2015 przez XV CVT

[ketivv]

Ją zawsze takie dodatki "robię na czarno" takie zboczenie

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[Knurek1111]

Nie zamierzam drzeć szaty z powodu braku tej listwy. Na moje oko to potknięcie stylistów... albo jakaś nieuchwytna dla mnie myśl

 

Tym bardziej, że w forku listwa jest przedłużona na tylne okno i tylko na dolną krawędź.

Edytowane 26 Września 2015 przez Knurek

[haubi65]

jezdzilem dzisiaj i osiagami za bardzo nie odbiega od mojego Legacy. Oczywiscie jest zwarty i bardziej zwinny ale jednak nowy OBK chyba bardziej do mnie przemawia. Po prostu bardziej salonowy jakosciowo jednak klase wyzej niestety brakuje mocniejszego silnika. Siedzenia w Levogu Sport 1 klasa ... dlugosc podparcie ledzwiowe bez zarzutu. Niestety 18-ski powoduje ze slychac szum asfaltu.

Jednak przyzwyczailem sie do wygody Legacy jakos nie widze Levorga jako alternatywy. Z 2 DIT to calkiem inna rozmowa bo Fun rekompensowal by wszystko.

Spalanie przy jezdzie 140 km/h to10 l/100km. Spokojnie do 120 km/h mozna zejsc do 8 l/100km. Zabawa z przyspieszeniami i spalanie podskakuje do 13. Takie zabawy z Legacy SBD MT nie karza tak wzrostem spalania. Jezdzac podobnie trzeba sie spodziewac spalaniem wiekszym o 3 l/100km. Dotatek expresowy powyzej 160 km/h to juz z pewnoscia 14l/100km. W Legacy max 9 l/100km.

[ketivv]

 

 

Niestety 18-ski powoduje ze slychac szum asfaltu.

 

 

sądzisz, że powodem jest średnica felgi ? 

[haubi65]

moze nie srednica a szerokosc opony i sportowy Dunlop Silnika praktycznie nie slychac na jalowym 55 DB moj 62 DB podczas jazdy glosnosc podobna 70-72 DB przy 120 km/h. Takze wielkiej roznicy nie ma a ja chce jednak sie poprawic w komforcie bo na sporcie to owszem ale poza ruchem publicznym

[turdziGT]

To ja tez się pochwałę. W hotelu gdzie nocowalem wczoraj przylapalem takie oto cudo

Przyznam szczerze ze ns żywo zajefajny !

[Knurek1111]

Spalanie przy jezdzie 140 km/h to10 l/100km. Spokojnie do 120 km/h mozna zejsc do 8 l/100km. Zabawa z przyspieszeniami i spalanie podskakuje do 13. Takie zabawy z Legacy SBD MT nie karza tak wzrostem spalania. Jezdzac podobnie trzeba sie spodziewac spalaniem wiekszym o 3 l/100km. Dotatek expresowy powyzej 160 km/h to juz z pewnoscia 14l/100km. W Legacy max 9 l/100km.

Jaki przebieg miało auto testowe?

[Karas]

 

 

moze nie srednica a szerokosc opony i sportowy Dunlop Silnika praktycznie nie slychac na jalowym 55 DB moj 62 DB podczas jazdy glosnosc podobna 70-72 DB przy 120 km/h. Takze wielkiej roznicy nie ma a ja chce jednak sie poprawic w komforcie bo na sporcie to owszem ale poza ruchem publicznym

sportowe Dunlopy sa akurat jednymi z cichszych opon na rynku. Po prostu ma niewyciszone nadkola jak w XV  

 

 

Spalanie przy jezdzie 140 km/h to10 l/100km. Spokojnie do 120 km/h mozna zejsc do 8 l/100km. Zabawa z przyspieszeniami i spalanie podskakuje do 13. Takie zabawy z Legacy SBD MT nie karza tak wzrostem spalania. Jezdzac podobnie trzeba sie spodziewac spalaniem wiekszym o 3 l/100km. Dotatek expresowy powyzej 160 km/h to juz z pewnoscia 14l/100km. W Legacy max 9 l/100km.

Spalanie jak w 2.0 w XV.- dynamika pewnie lepsza. Spodziewałem sie po tym 1,6 dit mniejszego apetytu na paliwo.

[przemekka]

Jakoś nie widzę tych 14l przy 160 km/h. Mniej pali Forester XT. 

[Nowicjusz]

Bo małe silniki turbo, by coś z nich wyciągnąć, palą więcej niż tego oczekujemy po pojemności. Downsizing psia ich mać...

 

Marzeniem jest efekt afery VW w postaci przedefiniowania norm i wytycznych emisji w oparciu o zdrowy rozsądek i prawdziwie pojęte dbanie o środowisko, w ujęciu prawdziwych wyników a nie laboratoryjnych. Marzenie...

 

Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka

[FOR CVT]

Z tym spalaniem wy tak na poważnie? Jak jeździłem Levorgiem to interesowało mnie wszystko tylko nie spalanie

 

Zadzwoniłem do szwagrowskiego i po 1000 km jest 11 l/100 km ale wszystkie jazdy to testy.

[stach1111]

Jakoś nie widzę tych 14l przy 160 km/h. Mniej pali Forester XT. 

 

Przemek,może to jest kwestia obrotów,1,6 trzeba mocniej kręcić.

[FanSub]

Ale przede wszystkim trzeba te co najmniej 10 tys. km. przejechać, aby auto osiągnęło optymalne parametry.

[Gość FastAndFurious]

Z ciekawosci zglosilem zainteresowanie jazda testowa Levorgiem, wlasnie dostalem email z zaproszeniem. Ciekawy bardzo jestem co zaprezentuje  Levorg

[kriskristoffers]

Dzisiaj na targach w Ergo miałem okazję oglądać. Ładnie się prezentuje, wnętrze ze smaczkiem podoba mnie się, tylko ten silnik