Lampy, żarówki, światło = lepsza widoczność

[szfagir]

Witam!

 

Nadszedł czas, gdy dużo jeżdżę z rana gdy jeszcze jest ciemno i wracam do domu gdy zmrok zapada. Wg mnie światło jakie dają oryginalne żarówki/lampy są słabe i tutaj pojawia sie pytanie do Was. Czy macie jakieś żaróweczki godne polecenia, które w pewnym stopniu poprawiają pole widzenia/jakość oświetlania drogi? Zastanawiam się czy jest możliwość zamontowania w Forku 2004 lamp bi-ksenonowych samopoziomujących. Nie interesują mnie HIDy - wolę odłożyć kosiarkę i w jakimś konkretnym warsztacie zrobić sobie dobre oświetlenie.

[Herostrates]

Sam byłem blisko i chyba ciągle jestem zainstalowania soczewek biksenon u siebie. Koszt profesjonalnej instalacji na częściach Hella ok 2000-2500 zł. Niestety bez samopoziomowania, spryskiwacze lampy mamy. Trzeba jednak pamiętać, że to niezgodne z homologacją naszej lampy, możesz zrobić taki mod, ale zagrożenie, że policja zabierze dowód. Podobno sprawdzają od razu oznaczenia lampy i dupa. Potem ciężko wrócić do fabrycznej lampy. Zatem myślę. Na razie kupiłem Philips X-treme http://www.philips.pl/c/car-lamps/x-tremevision-h4-12-v-55-w-12342xvb1/prd/ zainstaluję, ustawię światła i powiem czy jest różnica.

[KamilP]

+ polerka lamp, jezeli sa zmatowione

[szfagir]

Klosze i odblaski mam w bardzo dobrym stanie. Głównie interesowało mnie czy są jakieś adaptacje biksenona do Forka - nie chćę kombinować jak się da to się da, a jak nie to trudno poszukam dobrych żarówek:)

Herostrates zatem czekam na Twoją opinie na temat Philipsa:)

[ozarek]

tungsram megalight +60% to takie wypośrodkowanie żywotności i ilości światła, a jak olać trwałość to +90% albo i 120%

Ja osobiści używam 60 i jestem zadowolony.

Fajne są też osramy bilux ale trudniej je dostać.

[Herostrates]

Wsadziłem i ustawiłem Philips X-treme 100% jest naprawdę duża różnica w oświetleniu, a wcześniej miałem też Philipsa Vision, niemniej do ksenonu w soczewce temu daleko :-)

Przy okazji zbadałem poziom spalin i diagnosta nie miał uwag, widać sportowy katalizator robi różnicę :-)

Edytowane 1 Października 2013 przez Herostrates

[szfagir]

Jak regulujesz światła, żeby nie oślepiać?? Masz jakąś sprawdzoną metodę?

Edytowane 1 Października 2013 przez szfagir

[Herostrates]

Diagnosta :-)

[szfagir]

I wszystko jasne:)

 

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

 

 

[sredniaq]

Ja wrzuciłem osram nightbreaker i jest ok, choć faktycznie nie jest to mistrzostwo swiata. Na nocne wojaże mam dodatkowe 2 halogeny na zderzaku i w nocy one robią kolosalna różnice.

 

 

Sent with Tapatalk

[paul_78]

W 2.0XT próbowałem różnych "cudownych" żarówek i w sumie chyba nie warto, bo kosztowały dużo, spalały się szybko a nie świeciły aż tak dobrze. Do xenonów i tak się nie umywały.

[sredniaq]

Cała prawda, choć mi przez 2 lata nie spaliła się ani jedna.

 

 

Sent with Tapatalk

[Herostrates]

A może ktoś się wypowie czy w wersji 2.5 xt z 2005 ue lub USA nie było ksenonow? Bo to byłaby szansa na zaadaptowanie lampy z homologacją i oznaczeniem na ksenon w naszych 2.0xt

[szfagir]

Idąc za ciosem wyregulowałem światła na stacji diagnostycznej i zamontowałem żarówki Tungsram 120% (skusiła mnie cena i liczę się z tym, że mogą szybko przestać świecić). Zdecydowanie lepiej niż na seryjnych, ale do ładnej bieli im brakuje.

[sredniaq]

A może ktoś się wypowie czy w wersji 2.5 xt z 2005 ue lub USA nie było ksenonow? Bo to byłaby szansa na zaadaptowanie lampy z homologacją i oznaczeniem na ksenon w naszych 2.0xt

 

Dobrze kombinujesz. Dołączam się do pytania.

 

 

Sent with Tapatalk

[ozarek]

Zdecydowanie lepiej niż na seryjnych, ale do ładnej bieli im brakuje.

 

im bardziej białe światło tym gorsza skuteczność na mokrym

[Igi_666]

Z czystym sumieniem polecam Osram night braker. Wytrzymały co prawda rok, ale świało bardzo fajne . Teraz skusiłem się na biksenony w miejsce oryginalnych H4 i różnica jest kolosalna. Oczywiście dałem do wypolerowania szkło lampy z przodu i dobrze je ustawiłem pierw u diagnosty, a później w terenie by nie oślepiać nikogo z naprzeciwka.

Jeżeli nie będziesz kombinował z barwą światła za bardzo i weźmiesz temperaturę barwy 4300k lub ewentualnie 5000k (taką mam u siebie) to gliniarz Ci się raczej nie skapnie że to ksenon. Świeci jak dobrej jakościowo żarówka philipsa lub osram z tym że w nocy o niebo lepiej .

 

Pozdrawiam

[Herostrates]

lgi_666 hmmm a jak długo jeździsz na tych biksenonach? daj w nielegalu jakieś fotki jak to wygląda w tej lapmoe, napisz też gdzie robiłeś tego moda i hał macz zapłaciłeś

[Igi_666]

Fotki postaram się jutro wstawić. Robiłem sam bo wszystko jest dziecinnie proste. Trzeba sobie pokombinować z gumkami osłaniającymi żarówki bo żarniki się troche nie mieszczą. Do zrobienia dla zwykłego laika bez problemu.

 

Kupiłem ten zestaw:

http://allegro.pl/hid-zestaw-cyfrowy-bixenon-bi-xenon-slim-h4-hi-lo-i3517144846.html

 

Jeżdżę na nim miesiąc czasu. Jedną kontrole przeżyłem i nie było problemu. I mówię dla tych co się bardziej boją. Temperatura 4300k i święci jak dobrej klasy zwykła żarówka z tym że w porównaniu do niej faktycznie świeci . Podkreślę jeszcze raz że koniecznie szkło gładkie bez żadnych pęknięć musi być. Warto spolerować dla własnego spokoju lampę żeby potem nie było zdziwienia. Ksenon jest na to podatny i bardzo łatwo o niepożądany refleks

No i przede wszystkim dobrze ustawić lampę.

 

Pozdrawiam

 

A i jeszcze jedna ważna rzecz. Przetwornica koniecznie musi być cyfrowa. W tedy żarnik nie będzie mrugał i nie będzie dużych zakłóceń w CB itp

[Herostrates]

Dzięki za info, fajny mod.

[KamilP]

ja uzywam Tungsram Megalight Ultra i jest ok

Kiedys jeszcze mialem Narva Range Power White, ale one nie maja homologacji na EU

[pegi]

Jedną kontrole przeżyłem i nie było problemu

A sprawdzali światła czy nie zwrócili uwagi?

[Igi_666]

Jedną kontrole przeżyłem i nie było problemu

A sprawdzali światła czy nie zwrócili uwagi?

Przeszli auto do okoła gdy były włączone i w ogóle sie nimi nie zainteresowali

[Tichy]

Fotki postaram się jutro wstawić. Robiłem sam bo wszystko jest dziecinnie proste. Trzeba sobie pokombinować z gumkami osłaniającymi żarówki bo żarniki się troche nie mieszczą. Do zrobienia dla zwykłego laika bez problemu. (...)

Jeżdżę na nim miesiąc czasu. Jedną kontrole przeżyłem i nie było problemu. I mówię dla tych co się bardziej boją. Temperatura 4300k i święci jak dobrej klasy zwykła żarówka z tym że w porównaniu do niej faktycznie świeci . Podkreślę jeszcze raz że koniecznie szkło gładkie bez żadnych pęknięć musi być. Warto spolerować dla własnego spokoju lampę żeby potem nie było zdziwienia. Ksenon jest na to podatny i bardzo łatwo o niepożądany refleks

No i przede wszystkim dobrze ustawić lampę. (...)

 

A ksenony to nie powinny mieć automatycznej stabilizacji wysokości? Fajnie jest myśleć o sobie, extra, a może dla odmiany też czasem o innych? Czy ja mogę w takim razie sobie założyć stadionowe jupitery i przyświecić Ci nimi po oczach na trasie? Potem jadę i ślepnę albo nie wiem, gdzie jadę, bo mnie różni "wynalazcy" oślepiają systemami światła, które w żadnym wypadku nie powinny być zamontowane. A jest to zmorą ostatnich lat na polskich drogach. Oczywiście ludzie ze zwykłymi, seryjnymi lampami i żarówkami też potrafią dawać po oczach, gdy mają źle ustawione światła albo źle założone żarówki. Nie wiem, jak można tego nie widzieć albo widzieć i olewać?

[Igi_666]

Przeczytaj sobie moje posty bo widze ze nie zrobiles tego, albo zrobiles to bez zrozumienia.