Ustawienie zawieszenia KW variant 3 STI

[kubasti]

mam zawieszenie KW variant 3 - zestaw wyczynowy indywidualny z pełną regulacją

- stal INOX nierdzewna

- 14 stopni regulacji charakterystyki amortyzatorów - odbicia i ściskania

- możliwość indywidualnego nastawu wysokości bezstopniowo na obu osiach i teraz pytanie jak to zawieszenie np.ustawic żeby był na ulice i nie łamoało kręgosłupa czyli jak najbardziej komfortowo a jak na tor u góry amora regulacja i na dole druga ?????

[piter]

nie wiem czy otrzymasz gotową receptę ... musisz sprawdzić sam na jakich ustawieniach jest Ci najwygodniej w mieście, a na jakich masz najlepsze czasy na torze

 

PS. na stronie KW jest kilka instrukcji ;-)

http://www.kw-store.com/extras/docs/BBXQ/35245013-ea68577032.pdf

http://www.kw-store.com/extras/docs/BBXQ/35245013-eah68645013.pdf

[kubasti]

nie wiem czy otrzymasz gotową receptę ... musisz sprawdzić sam na jakich ustawieniach jest Ci najwygodniej w mieście, a na jakich masz najlepsze czasy na torze

 

PS. na stronie KW jest kilka instrukcji ;-)

http://www.kw-store....-ea68577032.pdf

http://www.kw-store....eah68645013.pdf

dzięki ciekawi mnie jak ktoś inny ustawiał sobie na miasto a jak na tor?????

[lojszczyk]

Ja mam ustawienia uśrednione . Wszystko jest gdzieś po środku . Nie jestem pewien jak wygląda u ciebie ale mnie nie chciało się zdejmować koła do kręcenia nakrętkami . Wszystko zrobili mi w poleconym serwisie koło Gdańska . Zanim się dobrałem do zawieszenia to dzwoniłem do doradcy .To było 2 lata temu i nie wszystko pamiętam . Ja nie jeżdżę autem po torach, więc czasem mi dokucza jazda takim "gokartem "

Edytowane 9 Sierpnia 2013 przez lojszczyk

[kubasti]

name='lojszczyk' timestamp='1376086352' post='1869227']

Ja mam ustawienia uśrednione . Wszystko jest gdzieś po środku . Nie jestem pewien jak wygląda u ciebie ale mnie nie chciało się zdejmować koła do kręcenia nakrętkami . Wszystko zrobili mi w poleconym serwisie koło Gdańska . Zanim się dobrałem do zawieszenia to dzwoniłem do doradcy .To było 2 lata temu i nie wszystko pamiętam . Ja nie jeżdżę autem po torach, więc czasem mi dokucza jazda takim "gokartem "

mi chodzi o ustawienie odbicia i dobicia czyli sa takie klikniecia u góry i dołu amorka????[/u] Edytowane 10 Sierpnia 2013 przez kubasti

[lojszczyk]

mi chodzi o ustawienie odbicia i dobicia czyli sa takie klikniecia u góry i dołu amorka????[/u]

Nie wiem jak można tego uniknąć . Ja jeżdżę sam ew. dwie osoby więc takie klikniecia nie są dokuczliwe . Jak miałem całe zawieszenie na tej delikatniejszej sprężynie to mi czasem dobijało . Wszystko mi potem ustawiali na szoktesterze . Teraz mam równe tłumienie na wszystkie koła i stukanie mniej dokuczliwe . Zastrzegam ze sam tego nie ustawiałem . Jeden komplet z wyciekami leży u mnie w piwnicy i muszę go oddać do regeneracji . Ja mam zresztą wkłady do "komfortowej jazdy" i tu może być różnica u mnie i u ciebie .

[kubasti]

mi chodzi o ustawienie odbicia i dobicia czyli sa takie klikniecia u góry i dołu amorka????[/u]

Nie wiem jak można tego uniknąć . Ja jeżdżę sam ew. dwie osoby więc takie klikniecia nie są dokuczliwe . Jak miałem całe zawieszenie na tej delikatniejszej sprężynie to mi czasem dobijało . Wszystko mi potem ustawiali na szoktesterze . Teraz mam równe tłumienie na wszystkie koła i stukanie mniej dokuczliwe . Zastrzegam ze sam tego nie ustawiałem . Jeden komplet z wyciekami leży u mnie w piwnicy i muszę go oddać do regeneracji . Ja mam zresztą wkłady do "komfortowej jazdy" i tu może być różnica u mnie i u ciebie .

nie wiem czy wiesz o co mi chodzi????u mnie jest regulacja twardości w amorku wkładasz małego imbusa i kręcisz od 1 do 16klikniec u góry a na dole tez regulacja. i teraz chciałbym to ustawić na konfort jakie wartości ile klikniec u dołu a ile u góry????

[lojszczyk]

Jutro zobaczę jak jest u mnie . Zdaje się ze masz trochę inne rozwiązanie więc dlatego rozmawiamy o czymś innym . Teraz jestem 350 km od garażu

[kubasti]

Jutro zobaczę jak jest u mnie . Zdaje się ze masz trochę inne rozwiązanie więc dlatego rozmawiamy o czymś innym . Teraz jestem 350 km od garażu

ok może jeszcze ktoś się odezwie kto ma pojec jak to ustawić???

 

[California]

Pobaw się. Kupiłeś sobie półprofesjonalny zawias, to chyba świadomie to zrobiłeś i dasz radę poświęcić trochę czasu na próby. Czy to taki problem pokręcić gałeczkami i sprawdzić jaki to daje efekt. Ja bym to zrobił z czystej ciekawości. Ludzie biorą grube pieniądze za wiedzę, jak ustawić zawieszenie. Ty nie potrzebujesz ustawionego w punkt do walki o sekundy zdaje się, tylko żeby było nie za twardo.

[kubasti]

krecic moge tylko chciałem sie dowiedziec o jakies odniesienie czyli u góry np,przód na 4kliki a tył ????u góry to regulacja odbicia a u dołu kreci sie dobicie????

[piter]

krecic moge tylko chciałem sie dowiedziec o jakies odniesienie czyli u góry np,przód na 4kliki a tył ????u góry to regulacja odbicia a u dołu kreci sie dobicie????

czytanie instrukcji przynosi pecha

na stronie www.kw-store.com znajdź swoje zawieszenie, np STI'06 KW v3 http://www.kw-store....-ea68577048.pdf i tam na końcu masz zalecane ustawienia na początek ... a później kręć i testuj ...

PS. testuj rozgrzany zawias, kręć jednym parametrem jednocześnie - łatwiej odczujesz zmianę i rób notatki ... powodzenia

[Premo]

Tylko, że to torowy zawias, nie wiem czy ma funkcje - komfort

[kubasti]

co jest w tabeli to ma szeroki zakres regulacji z tego co sie orientowałem i to co pokazuje tabela ?????

[California]

Tylko, że to torowy zawias, nie wiem czy ma funkcje - komfort

KW umieszcza go w dość szerokim zakresie między comfort a sport.

Na amerykańskich forach, gdzie jest bardzo popularny, piszą że to jeden z najbardziej komfortowych gwintów.

[kubasti]

No to panowie jak go ustawic na ten konfort?????

[tremba]

Odkopie kotleta: czy ktos uzywa teraz tego zawiasu i moglby podzielic sie spostrzezeniami? Zastanawiam sie nad takim wlasnie i chcialbym poznac opinie uzytkownikow.

[Sikooo11]

Podłączam się do tematu, tylko że mnie interesuje variant 1, jak spostrzeżenia i właściwości jezdne?

[Dudek_rz]

Ja mam zawias BC też mam regulacje na górze pokrętłem. Kręcąc w lewo jest soft a w prawo hard

[M_isza]

pytanie laika, czy taki zawias wogole da sie samemu ustawic? nie wiem, czemu ale takie zabawy widze tylko z waga pod kolami, czy napewno kreci sie wlasciwie

[Panbenonium]

Przeszedłem kiedyś etap takich zawieszeń. Na droge to prostu bezsens.Po pierwsze, różnorodność nawierzchni jest taka, że nie ustawisz "optimum". Po 2, 90% ludzi nie pozna różnicy między tym KW a pierwszym z brzegu MTSem czy nawet i badziewnym D2 (chociaż pewnie zaraz znajdzie się multum znawców co jednak pozna różnicę). Po trzy, na droge, to przerost formy nad treścią. Lepsze właściwości na drodze będzie miało nawet i B6 czy B8 i Eibach.