Subaru Impreza GT - Problem 44

[MarcinS2012]

Witajcie,

Zakupiłem u Niemców Subaru Imprezę GTka. Po przywiezieniu do polski na lawecie okazało się, że uszkodzona uszczelka pod głowicą. No więc naprawa została wykonana poprawnie. Silnik odpalił za pierwszym razem. Pracuje równo i pięknie. Dostał wszystkie nowe uszczelniacze, uszczelki i co tylko mu się zapragnie. Oczywiście umyłem cały silnik dokładnie a ponadto całą komorę silnika bo była zarzygana olejem. Po 3 dniach doszło do zamontowania silnika do karoserii. Wszystko się powiodło. Silnik odpalił. Trzyma temperaturę i wszystko jest w porządku. Ale pojawił się inny problem.

 

Zawór upustowy, który zamontowany jest w samochodzie przestał działać. Ponadto samochód nie ma takiej mocy jaką miał wcześniej.Po diagnozie wychodzi na to, że wyskakuje mi błąd 22 i 44. Wszystkie przewody ciśnieniowe, podciśnieniowe raczej zostały poprawnie podłączone - mam podobny silnik w drugim samochodzie. Poza tym wszystkie długości itd się zgadzają nic nie jest naprężone a także zbyt dużo miejsca też nie ma. Zawór odrazu przy przy gazowaniu się uchyla i przepuszcza powietrze.

 

Moje pytanie brzmi od czego zacząć aby nie pochłonąć znów setek złotych na bezsensowne wymiany. Czy jest to wina zaworu upustowego czy może cewki - czyli błędu 44? Miał ktoś może taki przypadek? Bardzo proszę o pomoc. Z góry serdecznie dziękuję.

[kaarolekkk]

Miałem ten sam błąd. Wystarczyło przeczyszczenie kostek. link do kodów błędów http://translate.goo...lla:pl:official

Edytowane 3 Sierpnia 2013 przez kaarolekkk

[MarcinS2012]

Miałem ten sam błąd. Wystarczyło przeczyszczenie kostek. link do kodów błędów http://translate.goo...lla:pl:official

Wszystkie kostki, które idą do cewki plus co są przykręcone do tej blachy wszystkie wyczyściłem plus popryskałem preparatem do kabli. Ale efektów żadnych. To samo co wcześniej.

[MarcinS2012]

Ponawiam prośbę aby ktoś się przyjrzał mojemu opisowi i w miarę możliwości mi pomógł.

[wolek1993]

wyskakuje mi błąd 22

Podczas jazdy pali się check engine? Może wywala go w tryb awaryjny i przez to traci moc? Jak masz podobny drugi silnik podmień sobie czujniki spalania stukowego.

Zawór odrazu przy przy gazowaniu się uchyla i przepuszcza powietrze

Masz oryginalny DV czy BOVa?

Jak na mój gust to od razu powinno iść do wymiany. Jeżeli ucieka Ci powietrze przez zawór podczas naciśnięcia gazu to naturalne że tracisz moc ponieważ tracisz doładowanie. Jeżeli masz możliwość sprawdź ciśnienie doładowania, jeżeli mniejsze niż seryjne 0,8-0,9 (nie pamiętam ile ma być dokładnie) to to będzie powodowało zmniejszoną moc.

 

Oczywiście to co piszę to tylko luźne przemyślenia, nie jestem mechanikiem, dlatego najpewniejszy sposób to oddanie go w dobre ręce osoby która pracuje z subarowskimi boxerami na co dzień.