brak klimy

[insula]

Witam, moje legacy jest z 2008 roku diesel sedan, padła klima , ciśnienie w układzie jest, środek chłodniczy jest , wszystko szczelne, czujnik zewnętrzny temeperatury wskazuje dobrą temperature, sprzęgiełko od startu sprężarki działa, panel klimatyzacji też jest ok, a klima wraz nie chce działać, co mogło się popsuć i jak to zdjagnozować ?

[cybel]

Grzebanie samemu w układzie klimatyzacji bez odpowiedniego oprzyrządowania i wiedzy,może generować tylko koszta.Podjedź do warsztatu obsługującego klimatyzację albo ASO.Może się okazać ,że to jakiś drobiazg w postaci cewki albo braku styku.

[Henryk82]

a skąd wiesz że jest szczelna i że jest ciśnienie w układzie i że masz czynnik ?

[insula]

a skąd wiesz że jest szczelna i że jest ciśnienie w układzie i że masz czynnik ?

 

bo sprawdzałem

 

Fachowiec od elektroniki stwierdził ,, brak masy przekaźnika sprężarki kompresora'', powiedział że usterki mozna bliżej zdiagnozować za pomocą schematu elektroniki klimatronika, skąd wziąść taki schemat ?

[cybel]

@@insula,może tam znajdziesz

http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b13/type_40/

[insula]

@@insula,może tam znajdziesz

http://opposedforces...en_b13/type_40/

 

znam tą stronę, ale tu nie ma schematów, ale dzięki za chęci, pozdrawiam

[Yaroslav]

U mnie kiedyś zerwał się pasek wielorowkowy i wyrwał wtyczkę z kompresora - objawy były takie same. Może tym tropem?

[insula]

wszystkie połączenia elektryczne sprawdzone

[Henryk82]

to jeszcze wyjaśnij to " sprzęgiełko od startu sprężarki działa " co masz na myśli ? czy słychać kliknięcie tarczy i czy kreci się razem z kołem pasowym ?

[insula]

to jeszcze wyjaśnij to " sprzęgiełko od startu sprężarki działa " co masz na myśli ? czy słychać kliknięcie tarczy i czy kreci się razem z kołem pasowym ?

 

tak jak piszesz, słychać i kręci się razem z kołem pasowym

[Henryk82]

To mogą być 3 lub 4 a nawet więcej przyczyn:

 

1) urwana krzywka na wale kompresora - objawia się to tym że wał się kręci ale tłoki łub łopatki stoją w miejscu

2) wyrobiony frez na tarczy - objawia się to tym że tarcza się kręci wraz z kołem ale wał stoi w miejscu

oba przypadki dzieją się gdy kompresor ulega zatarciu.

3) zawór rozprężny uległ rozregulowaniu lub zawiesił się w pozycji maksymalnie otwartej iglicy i masz swobodny przepływ czynnika

 

powiedziałeś że sprawdzałeś ciśnienia ale nie podałeś jakie jest na niskiej a jakie na wysokiej i czy te ciśnienia były sprawdzane teraz gdy klima nie działa czy przed pojawieniem się tej usterki

 

czy macałeś rurki od klimatyzacji ? czy możesz mi powiedzieć jaka jest przed osuszaczem temperatura rurki a jaka za osuszaczem oraz jaka jest temperatura rurki na wejściu do parownika przed zaworem rozprężnym a jaka temperatura na powrocie z parownika ?

 

4) czy podłączałeś skaner serwisowy do OBD i próbowałeś zresetować położenie klap nawiewowych ? możliwe że jakaś się zawiesiła i jak ustawiasz na chłodzenie to klapa wtedy ustawiona jest na grzanie i zamiast zimnego wieje ciepłym z nagrzewnicy.

 

 

 

sprawdź te punkty oraz temperatury na rurkach i ciśnienia to wtedy będę mógł łatwiej znaleźć przyczynę braku działania klimy

 

 

a jeszcze jedno, jak ustawisz nawiew na max to wieje tak jak od nowości czy słabiej - jak słabiej to wymień filtr pyłkowy

[insula]

temat ogarnięty, wszystko działa, do zamknięcia, dzieki wszytkim za pomoc, pozdrawiam

Edytowane 2 Sierpnia 2013 przez insula

[cybel]

@@insula byłoby fajnie gdybyś opisał krótko co było przyczyną usterki itp.

Tak dla innych.

[insula]

@@insula byłoby fajnie gdybyś opisał krótko co było przyczyną usterki itp.

Tak dla innych.

 

przyczyną usterki był posputy czujnik cisnienia sprężąrki klimatyzacji który znajduje się pod grilem, w serwisie u Kopra czujnik występuje razem z rurkami i kosztuje 875 netto i trzeba by było czekać 2 tygodnie na sprowadzenie, ja podstawiłem taki czujnik z Hondy Accord, napięcia na pinach okazały się bardzo zbliżone tylko istaniało niebezpieczeństwo innych ciśnień ale wszystko zadziałało bezproblemowo i klima chłodzi, dodam że ten czujnik od Hondy kupiłem nówke sztuke serwisie Hondy za 215 brutto a to nie 875netto u Kopra

[Pan Dziedzic]

Heh, to nie wiesz że nic do subaru kosztuje pińcet?

Cena u Kopra wygląda na normalną i jeszcze masz czujnik do tego

[Bartosz-B]

To mogą być 3 lub 4 a nawet więcej przyczyn:

 

1) urwana krzywka na wale kompresora - objawia się to tym że wał się kręci ale tłoki łub łopatki stoją w miejscu

2) wyrobiony frez na tarczy - objawia się to tym że tarcza się kręci wraz z kołem ale wał stoi w miejscu

oba przypadki dzieją się gdy kompresor ulega zatarciu.

3) zawór rozprężny uległ rozregulowaniu lub zawiesił się w pozycji maksymalnie otwartej iglicy i masz swobodny przepływ czynnika

 

powiedziałeś że sprawdzałeś ciśnienia ale nie podałeś jakie jest na niskiej a jakie na wysokiej i czy te ciśnienia były sprawdzane teraz gdy klima nie działa czy przed pojawieniem się tej usterki

 

czy macałeś rurki od klimatyzacji ? czy możesz mi powiedzieć jaka jest przed osuszaczem temperatura rurki a jaka za osuszaczem oraz jaka jest temperatura rurki na wejściu do parownika przed zaworem rozprężnym a jaka temperatura na powrocie z parownika ?

 

4) czy podłączałeś skaner serwisowy do OBD i próbowałeś zresetować położenie klap nawiewowych ? możliwe że jakaś się zawiesiła i jak ustawiasz na chłodzenie to klapa wtedy ustawiona jest na grzanie i zamiast zimnego wieje ciepłym z nagrzewnicy.

 

 

 

sprawdź te punkty oraz temperatury na rurkach i ciśnienia to wtedy będę mógł łatwiej znaleźć przyczynę braku działania klimy

 

 

a jeszcze jedno, jak ustawisz nawiew na max to wieje tak jak od nowości czy słabiej - jak słabiej to wymień filtr pyłkowy

 

U mnie trochę podobna sytuacja i pytanie w jaki sposób zresetować klapy bo prawdopodobnie to ich wina

[Henryk82]

Za pomocą komputera serwisowego ze złączem diagnostycznym np: http://www1.snapon.com/diagnostics/us/SOLUSUltra lub taki http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html?_kw=BOSCH+KTS+570+WIRELESS+DISGNOSTIC+SCAN+TOOL+BLUETOOTHz bo te zabawki w postaci złącz obd2 z bluetooth i programem do wgrania na pc to o kant tyłka bo prawie nic nie da się pozmieniać w ustawieniach , bardzie do odczytów niż serwisowania prawdziwego jak te wyżej podane.

[Bartosz-B]

Za pomocą komputera serwisowego ze złączem diagnostycznym np: http://www1.snapon.com/diagnostics/us/SOLUSUltra lub taki http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html?_kw=BOSCH+KTS+570+WIRELESS+DISGNOSTIC+SCAN+TOOL+BLUETOOTHz bo te zabawki w postaci złącz obd2 z bluetooth i programem do wgrania na pc to o kant tyłka bo prawie nic nie da się pozmieniać w ustawieniach , bardzie do odczytów niż serwisowania prawdziwego jak te wyżej podane.

reset nie pomógł dalej napierdziela "wrzątkiem" jak się nawiew na szybę włączy