Rozpórki

[Kuba]

Torowa wyscigowka, z super sztywnym zawiasem, jakos obchodzi sie bez rozporek.

http://www.teamsmr.com/html/car.html

[Azrael]

Torowa wyścigówka z kołem sterowym od parostatku? Nic nie rozumiem.

[Kuba]

Klasa stock.

[Azrael]

Dziwne jakieś te klasy, wielki hamulec, wywbebeszone wnętrze ale seryjna kierownica z poduszką?!?!?!?!

 

 

Co do rozpórek - zwykle w autach wyścigowych/rajdowych rozbudowana klatka je zastępuje i nie sa już potrzebne.

[Sykstus]

Co do rozpórek - zwykle w autach wyścigowych/rajdowych rozbudowana klatka je zastępuje i nie sa już potrzebne.

 

Doklanie, jak wspawasz klatke z 6 punktami mocowania do nadwozia juz sie robi sztywne, a jak masz wiecej punktow to juz w ogole (a jak dodamy do tego zastrzaly w macphersony to juz calkiem)

[Azrael]

Sykstus, niemniej wiele A-grup/WRC ma dość rozbudowane konstrukcje wzmacniające przednie kielichy także ukośnie przechodzące przez deskę i przegrode czołową do przeciwległego McPhersona. Nie można mieć zbyt sztywnego nadwozia....

[Kuba]

Auta WRC robia skoki na kilka metrow w powietrze i wzmocnienia kolumn sa po to zeby samochod sie nie zlamal przy ladowaniu. Pozatym klatka jest do tego zeby chronic kierowce. W tym aucie, ktore pokazalem nie dochodzi nigdzie w poblize mozowan amortyzatorow.

Co do przepisow tej klasy to nie ja je ustalalem wiec nie bede o nich dyskutowal. Ten samochod przez kilka sezoenow zajmowal na wyscigach czolowe pozycje, przez pierwsze dw lata jezdzil chyba na seryjnych hamulcach WRX'a us-spec.