WOJO Opublikowano 30 Maja 2013 Udostępnij Opublikowano 30 Maja 2013 (edytowane) Hej. Kupiłem auto z usterką, która wydawała się prosta w naprawie i niestety okazało się inaczej. Problem polega na tym, że nie mogę zamknąć auta... Poprzedni właściciel rezolutnie wymienił klamkę w drzwiach kierowcy na taką bez zamka i jedyny zamek, jaki został to ten w stacyjce. Oba kluczyki działają prawidłowo w stacyjce - mogę jeździć. Oczywiście z pilota (kluczyk "trójkąt" z immo) próbuję zamknąć auto i raz słyszałem siłowniki w drzwiach (a może tylko mi się zdawało), ale drzwi pozostały otwarte. Baterie w pilotach (CR1620) mają po ~2,9V Przycisk na konsoli drzwi kierowcy do blokady wszystkich drzwi też nie działa. Samochód trafił do elektryka od alarmów samochodowych i ten posprawdzał wszystkie siłowniki i stwierdził, że są sprawne, a szwankuje moduł immo/BIU (88281AG250) - "brakuje mu mocy na wysterowanie siłowników". Kazał poszukać modułu na szrocie i udało się z tego samego modelu i rocznika znaleźć. Spodziewam się, że jak podłączę "nowy" moduł, to przynajmniej zadziała blokada z konsoli drzwi kierowcy. Oczywiście domyślam się, że kluczyki będą do przeprogramowania? Jaka jest procedura programowania w Legacy z 2005? Ma to szansę zadziałać, czy będę zmuszony szukać kompletu - ECU, BIU/immo, anteny na stacyjkę i kluczyków? Drugim wyjściem zaproponowanym przez elektryka jest założenie zewnętrznego alarmu i olanie rozwiązania fabrycznego. Będzie się to wiązało z dołożeniem drugiego pilota do kluczyka i takie rozwiązanie traktuję jako ostateczność. Znacznie bardziej wolę dołożyć alarm do naprawionego fabrycznego centralnego zamką i sterowanie alarmem i centralnym z fabrycznego kluczyka. Z góry dziękuję za wszelkie sugestie postępowania. Edytowane 30 Maja 2013 przez WOJO Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
WOJO Opublikowano 3 Czerwca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2013 Dla wszystkich szukających rozwiązania tego lub podobnego problemu. Okazało się, że wtyczka do programowania nowego kluczyka jest połaczona i immo cały czas działał w trybie programowania. Szczęśliwie wpadłem na to po wielogodzinnym wertowaniu różnych informacji na forach. Po rozłączeniu wtyczki centralny zaczął działać, jak powinien. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tummi Opublikowano 3 Czerwca 2013 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2013 Pytam z ciekawosci - czy moglbys podzielic sie informacja o lokalizacji i wygladzie tej wtyczki? T. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
WOJO Opublikowano 5 Czerwca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Czerwca 2013 Pytam z ciekawosci - czy moglbys podzielic sie informacja o lokalizacji i wygladzie tej wtyczki? T. Wtyczka znajduje się w okolicach wtyczki OBD2. W kabinie, na lewym, przednim słupku, za cięgłem otwierania pokrywy silnika. Należy zdjąć dwie osłony (dwa wkręty), boczną i tą nad pedałami. Kabelki są dwa, pojedyncze ! Jeden w zielonej wtyczce, drugi w białej. Nie pamiętam do czego służy ten w zielonej, ale ma zostać połączony. Drugi też pojedynczy ma białe wtyczki i ten w normalnym trybie ma być rozłączony, a w trybie programowania kluczyków ma być połączony. Procedurę programowania kluczyków też gdzieś widziałem, kiedyś zbiorę wszystko w jeden zwięzły fotomanual i umieszczę w dziale technicznym. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tummi Opublikowano 5 Czerwca 2013 Udostępnij Opublikowano 5 Czerwca 2013 Super, dzieki T. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się