turbo legacy jakie tłoki w miejsce oryginalnych z ej20gn

[ziom]

siema

jakie tłoki można zastowosować w seryjnym silniku turbo legacy?

pzdr

[ziom]

nikt nie zakuwał silnka? nikt nie robił reanimacji silnika na seryjnych gratach?

[ziom]

czy to jest tajemna wiedza?

Edytowane 14 Lipca 2013 przez ziom

[cybel]

W czym problem?Można zastosować kute jak i seryjne,wszystko zależy od Ciebie.

[ziom]

W czym problem?Można zastosować kute jak i seryjne,wszystko zależy od Ciebie.

 

seryjne chyba nie do kupienia albo w aso cena z kosmosu będzie.

pasują z 2.0 wrx albo z sti? z każdego rocznika?

z forestera?

jak kute to jaka firma?

[cybel]

Podstawowe pytanie,do czego służy auto i jak będzie użytkowane?

Jeśli do codziennej jazdy to seria,może być z WRX,mogą być i z STi.Można kupić bez problemów,nawet poza ASO,choć seria STi faktycznie droga.Mogą być i z Forka.

Jeśli nie planujesz mocy w okolicach 300KM,odpuść kuciznę,jeśli tak,to np:Mahle.

Najlepiej porozmawiaj i uzgodnij wszystko z warsztatem w którym będziesz remontował,składał motor.

[sorcerer]

Wiem, że post z lipca, ale się zainteresowałem trochę tematem i może komuś się przyda, decydując się na części OEM(dla silników 2.0), również można mieć kucizne. Silniki STI 2.0 JDM miały kute tłoki z "low expansion".

 

http://www.airpowersystems.com/us_spec/subaru/sti/pistons/pistons.htm

 

Mahle również robi tłoki kute z "low expansion" dla 2.0 i 2.5 - więc różnicy w pracy silnika (dźwięk "piston slap" na zimnym), nie będzie

[cybel]

decydując się na części OEM(dla silników 2.0), również można mieć kucizne. Silniki STI 2.0 JDM miały kute tłoki z "low expansion".

Oj chyba raczej nie było kucizny w serii.

Była już dyskusja kilkukrotnie w tym temacie na forum.Biegli w temacie,zajmujący się remontami silników Subaru,wykluczyli taką ewentualność.Seryjne tłoki z 2.0 są chemoutwardzalne,albo jakoś tak,ale nie kute.

[sorcerer]

Sam nie rozbierałem, więc nie będę polemizował.

 

Książka pod tytułem, "High Performance Subaru builder's guide" również twierdzi, że silniki ej207 STI( v3-7 STi) miały "forged Pistons"

 

masz na myśli "hypereutectic piston" - stop nadeutektyczny, tłok odlewany ze wzbogacanego aluminium.

Edytowane 15 Grudnia 2013 przez sorcerer