Forester 2.5 Turbo z LPG

[eddie_gt4]

czytam sobie ten watek i pierwsza mysl: co za czasy, zaraz sie okaze, ze wiekszosc forumowych turbo-subarakow (nie dot. STI, choc i taka ankieta / watek juz jest ) jezdzi na gazie...

[siwy_001]

Co w tym dziwnego ? Instalacje coraz lepsze i tańsze, różnica w cenie gazu i benzyny coraz większa. Forester to nie DB9 czy gallardo żeby go pieścić i jeździć od święta.

[karol76]

czytam sobie ten watek i pierwsza mysl: co za czasy, zaraz sie okaze, ze wiekszosc forumowych turbo-subarakow (nie dot. STI, choc i taka ankieta / watek juz jest ) jezdzi na gazie...

Gdybym miał dostęp do benzyny w cenie ok. 3,5 zł/l to pewnie bym sobie głowy lpg nie zawracał

Nie widzę w jeździe subaru na lpg żadnej profanacji, bo i co tu można obecnie sprofanować (Japońce sami to już kilka lat temu zrobili).

Paliwo jak każde inne. Tak samo zaraz powiecie o dyszlu, że to już nie subaru ehh...Ja tam wolę cieszyć się jazdą a zaoszczędzoną kaskę wydać na więcej jazdy superfajnym (uwielbiam go!) samochodem .

[picasso]

popieram w końcu mamy kryzys

[eddie_gt4]

popieram w końcu mamy kryzys

picasso, od jak dawna masz Forka? jeszcze rok temu bywalem tam dosc czesto, ale niebieskiego turbo-Forka nigdy tam nie spotkalem... piekne miasteczko macie, pozdrawiam serdecznie!

[OWOC]

Temat rzeka - ątek o LPG w subaru już mamy. 30 stopni nie jest niską temperaturą, dla gazu wystarczy aby nadawał się do spalenia Też mam 30 i jeszcze ciepły start na gazie. Także jak moto gorący to odpala na gazie tak jak na benzynie.

 

Temat bardzo ciekawy...

Według instalatorów temp 30 stopni jest ok ale według tych co badają takie rzeczy pod katem prawidłowej eksploatacji pojazdów samochodowych i tych co nie żyją z montażu i serwisowania instalacji LPG to jednak trochę za mało/szybko te 30 stopni a i ciepły start to nic dobrego nie jest no chyba ze masz LPi (wtrysk w fazie ciekłej)

 

Ale kto jak woli, bo kto bogatemu zabroni

[picasso]

popieram w końcu mamy kryzys

picasso, od jak dawna masz Forka? jeszcze rok temu bywalem tam dosc czesto, ale niebieskiego turbo-Forka nigdy tam nie spotkalem... piekne miasteczko macie, pozdrawiam serdecznie!

 

 

forka mam od listopada wcześniej był granatowy

[KamilP]

b. ciekawy temat, bede sledzil, bo za rok chce wejsc w 2.5xt

[eddie_gt4]

popieram w końcu mamy kryzys

picasso, od jak dawna masz Forka? jeszcze rok temu bywalem tam dosc czesto, ale niebieskiego turbo-Forka nigdy tam nie spotkalem... piekne miasteczko macie, pozdrawiam serdecznie!

 

 

forka mam od listopada wcześniej był granatowy

granatowego tez nie przypominam... raz Nubire WRX widzialem i kilka razi GT kombi... generalnie malo Subarakow w tamtych stronach

raz widzialem goscia w niebieskiej subarowej kurtce, widzial, jak wysiadalem z Subaraka, ale jakos nie zagabnelismy jeden drugiego...

[picasso]

w barach mało w okolicy kilka w olsztynie jest troche ale gt kombi nie kojaże

[Darkstar]

zaskoczony ilością Forków z LPG i faktem, że dobrze to się sprawuje, zwłaszcza w Turbo.

Jak dodasz do tego ilość Imprez turbo z LPG (zarówno 2,0 jak i 2,5) to dopiero będziesz zaskoczony

 

A co do regulacji luzów. Z doświadczenia powiem, że jeśli auto nie jest na gazie upalane to i przez 50k od montażu nie jest konieczna regulacja. Jeśli jest upalany - no to i co 20k jest coś do zrobienia.

 

IMO LPG powinno służyć w Subaru Turbo do przemieszczania z punktu A do B. Upalania tylko na PB.

 

@@paul_78, z dedykacją dla Ciebie

 

Nie no to już wiocha jest. Takiego samochodu nie powinno się profanować LPG. Już nie mówię o tym, że ta feralka pewnie nie przejedzie więcej niż kilka tyś km rocznie.

Kupujesz samochód za taką kasę, żeby przyoszczędzić trochę na paliwie? Wolne żarty.

 

Chyba, że to taka zamaskowana butla z nitro jest

[leon]

Kupujesz samochód za taką kasę, żeby przyoszczędzić trochę na paliwie? Wolne żarty.

 

A skąd niby kasa na samochód, he ?

 

 

[OWOC]

zaskoczony ilością Forków z LPG i faktem, że dobrze to się sprawuje, zwłaszcza w Turbo.

Jak dodasz do tego ilość Imprez turbo z LPG (zarówno 2,0 jak i 2,5) to dopiero będziesz zaskoczony

 

A co do regulacji luzów. Z doświadczenia powiem, że jeśli auto nie jest na gazie upalane to i przez 50k od montażu nie jest konieczna regulacja. Jeśli jest upalany - no to i co 20k jest coś do zrobienia.

 

IMO LPG powinno służyć w Subaru Turbo do przemieszczania z punktu A do B. Upalania tylko na PB.

 

@@paul_78, z dedykacją dla Ciebie

 

Nie no to już wiocha jest. Takiego samochodu nie powinno się profanować LPG. Już nie mówię o tym, że ta feralka pewnie nie przejedzie więcej niż kilka tyś km rocznie.

Kupujesz samochód za taką kasę, żeby przyoszczędzić trochę na paliwie? Wolne żarty.

 

Chyba, że to taka zamaskowana butla z nitro jest

 

Jest jeszcze jedna opcja, jest to samochód pokazowy firmy montującej LPG

 

U nas była w tym celu STi my05, była...

[siwy_001]

[eddie_gt4]

w tym przypadku wszystko jest ok - "autobusowy" silnik zasilany paliwem, na ktorym w cywilizowanych krajach jezdza autobusy

[bambino5]

A jak gaz i ,,Kucizna"? Nie gryzie się???

[AdaSch]

mam fotkę jak na stacji gość porshe tankuje lpg (u nas na 123)

 

ale i tak mam mistrzowskie zdjęcie jak dresiki przyjechały zatankować colibrę

mistrzowie

[andymarki]

mam fotkę jak na stacji gość porshe tankuje lpg (u nas na 123)

 

ale i tak mam mistrzowskie zdjęcie jak dresiki przyjechały zatankować colibrę

mistrzowie

Istne szaleństwo. Z kebaba musieli zrezygnować.

[mariuga]

z lamerskich pytań:

czy ktoś z Was, w zagazowanym 2,5XT, podnosił moc do 260KM (np. remapem)? Czy różnica w osiągach uzasadnia wydatek?

[raj]

_{Jak wysoki jest wydatek podniesienia mocy remapem do 260KM?}

[adamski]

mam fotkę jak na stacji gość porshe tankuje lpg (u nas na 123)

 

ale i tak mam mistrzowskie zdjęcie jak dresiki przyjechały zatankować colibrę

mistrzowie

Istne szaleństwo. Z kebaba musieli zrezygnować.

 

może tankował kolibra

[mariuga]

_{Jak wysoki jest wydatek podniesienia mocy remapem do 260KM?}

W Warszawie usłyszałem 2000zl za remap przy okazji instalacji gazu. Nie chodzi oczywiście, czy to dużo, czy mało, ale raczej, czy 30KM różnicy (13%więcej mocy)będzie oddczuwalne

[picasso]

będzie będzie mocy 13% a momentu więcej przy 260KM z 320nm bedzie gdzieś ok 400nm a jedziesz momentem a nie koniami

[owad]

będzie będzie mocy 13% a momentu więcej przy 260KM z 320nm bedzie gdzieś ok 400nm a jedziesz momentem a nie koniami

 

Tak? A u mnie w dyszlu jest 350Nm a w FXT 320 i jak dla mnie dyszel wolniejszy

[drout]

z lamerskich pytań:

czy ktoś z Was, w zagazowanym 2,5XT, podnosił moc do 260KM (np. remapem)? Czy różnica w osiągach uzasadnia wydatek?

 

Tak mam jedno(lpg) i drugie(422nM) i żałuję że tak późno mapę zrobiłem

 

Gaz zaraz po zakupie a mapę dopiero po 3 latach