Forester 2.5 Turbo z LPG

[dominikd]

hej,

ja mam 2.5 xt MY05 (prod. 2004) i od 15 tysiecy km LPG od Jako. zero problemów.

przy mojej jeździe spalanie średnio jakieś 13,5/100. Tylko się cieszyć jazdą.

Oczywiście regulacja zaworów zaboli, bo są szklanki, ale i tak wyjdzie taniej niż jazda na pb.

pzdr,

Dominik

[raj]

Dlaczego korek wstydu. Przecież dealerzy Subaru we Włoszech montują LPG i jest wersja Bi-Fuel a w Niemczech Ecomatic . Fakt że nie są to wersje turbo no i przy wersjach z Niemiec korek jest bardzo widoczny. Wlew gazu przy moim Foresterze jest ukryty przy wlewie paliwa.

[paul_78]

Wlew gazu przy moim Foresterze jest ukryty przy wlewie paliwa.

 

Sam widzisz - ukrywa się go

[eddie_gt4]

Dlaczego korek wstydu. Przecież dealerzy Subaru we Włoszech montują LPG i jest wersja Bi-Fuel a w Niemczech Ecomatic . Fakt że nie są to wersje turbo no i przy wersjach z Niemiec korek jest bardzo widoczny (...)

to prawda! ostatnio widzialem takiego OBK'a i ten korek wyglada fatalnie - Niemcy sie nie popisali w tym miejscu...

 

Edytowane 28 Maja 2013 przez eddie_gt4

[Kisciu]

paul_78: myśl sobie o LPG co chcesz, każdy ma prawo do swojej opinii, ale to, że Tobie się to nie podoba to nie znaczy, że musisz każdego za to karcić.

 

Ja jestem z instalacji bardzo zadowolony tym bardziej, że dzięki temu pozwalam sobie na bezcelowe wożenie dupy tak o dla przyjemności i nawet mi brewka nie tyknie jak przyjdzie mi zatankować. Wolę czerpać przyjemność z jazdy niż uparcie ciskać się jak ryba na brzegu, że silnik został stworzony do jazdy na benzynie i nie może być inaczej i foch z przytupem... Chill

[sputnik]

paul_78: myśl sobie o LPG co chcesz, każdy ma prawo do swojej opinii, ale to, że Tobie się to nie podoba to nie znaczy, że musisz każdego za to karcić.

 

Ja jestem z instalacji bardzo zadowolony tym bardziej, że dzięki temu pozwalam sobie na bezcelowe wożenie dupy tak o dla przyjemności i nawet mi brewka nie tyknie jak przyjdzie mi zatankować. Wolę czerpać przyjemność z jazdy niż uparcie ciskać się jak ryba na brzegu, że silnik został stworzony do jazdy na benzynie i nie może być inaczej i foch z przytupem... Chill

Ej, on tu trolluje i sie z nas smieje, nie odpisujcie, ignorujcie ... niech wraca na forum onetu

[drout]

100kkm na LPG i mam to w du-pie (korek wstydu)

[Mike-m]

Musze przyznać, że jestem zaskoczony ilością Forków z LPG i faktem, że dobrze to się sprawuje, zwłaszcza w Turbo. Jestem laikiem w temacie gazu, ale widzę coraz więcej zalet tego rozwiązania przy takim spalaniu Pb. Muszę to przemyśleć...

[pablonas]

zaskoczony ilością Forków z LPG i faktem, że dobrze to się sprawuje, zwłaszcza w Turbo.

Jak dodasz do tego ilość Imprez turbo z LPG (zarówno 2,0 jak i 2,5) to dopiero będziesz zaskoczony

 

A co do regulacji luzów. Z doświadczenia powiem, że jeśli auto nie jest na gazie upalane to i przez 50k od montażu nie jest konieczna regulacja. Jeśli jest upalany - no to i co 20k jest coś do zrobienia.

 

IMO LPG powinno służyć w Subaru Turbo do przemieszczania z punktu A do B. Upalania tylko na PB.

 

@@paul_78, z dedykacją dla Ciebie

[Kisciu]

O kur.. dobre No ale skoro się da, to czemu nie

 

Nawet ma taki sam korek jak ja

Edytowane 28 Maja 2013 przez Kisciu

[olej]

a mi padły właśnie dwie niebieskie hanki... ciągle coś z tą instalacją... najpierw reduktor, teraz wtryski :/

[karol76]

Wlew gazu przy moim Foresterze jest ukryty przy wlewie paliwa.

 

Sam widzisz - ukrywa się go

A w twoim forku wlew paliwa nie jest ukryty? Bardzo dziwne :wacko:

Edytowane 28 Maja 2013 przez karol76

[sebtik]

Edycja moderatora. Zapraszam do ponownego przeczytania regulaminu

[siekla]

paul_78 - moze podasz kilka argumentów przemawiających za Twoim zdaniem, bo jak na razie to klepiesz co Ci przyslowiowa ślina na język przyniesie.

 

Koszt instalacji u mnie - to prawie 5000 PLN ale tutaj nie ma sensu oszczędzać. Od razu zaznaczę, że aktualnie ceny moga być nieco niższe.

U siebie mam reduktor BIGAS tzw Doblo /RI 21/ - dzięki temu na 1 komorę przypadają 2 wtryski /2 cylindry/.

Wtryski mam najwięszke możliwe "grube berty" HANA 2100 zielone,

 

Poprzednio jeździłem na Keihinach, ale nie były juz tak dobre przy większym obciążeniu i auto szarpać potrafiło.

[OWOC]

paul_78: myśl sobie o LPG co chcesz, każdy ma prawo do swojej opinii, ale to, że Tobie się to nie podoba to nie znaczy, że musisz każdego za to karcić.

 

Ja jestem z instalacji bardzo zadowolony tym bardziej, że dzięki temu pozwalam sobie na bezcelowe wożenie dupy tak o dla przyjemności i nawet mi brewka nie tyknie jak przyjdzie mi zatankować. Wolę czerpać przyjemność z jazdy niż uparcie ciskać się jak ryba na brzegu, że silnik został stworzony do jazdy na benzynie i nie może być inaczej i foch z przytupem... Chill

 

Nic dodać, nic ująć

[AdaSch]

to może powinien powstać wątek "jakie najlepszy graty do instalacji lpg"?

 

ale tak aby się wypowiadali tylko ci co serwisują a userzy ew negowali lub potwierdzali by zachwalania o niezawodności i jakości.

 

Pozdrawiam

[Urabus]

A tak a propos tych nowych instalacji gazowych, to jak to się teraz obsługuje? Uruchamia się na benzynie, a potem przełącza na gaz? Robi się to ręcznie, czy automatycznie po jakimś czasie?

[paul_78]

pozwalam sobie na bezcelowe wożenie dupy tak o dla przyjemności i nawet mi brewka nie tyknie jak przyjdzie mi zatankować.

 

Ja mam dokładnie tak samo.

[siwy_001]

U mnie robi to automat, temperaturę przełączania mam na 30 st. Latem to mniej niż po minucie od odpalenia na zimnym się przełącza, zimą kilka minut, ok 2-3 minuty.

[Kisciu]

Ja mam dokładnie tak samo.

 

No to super, Ty w ogóle jakiś fajny jesteś...

 

Urabus, dokładnie tak jak powiedział Siwy, nic Cię nie interesuje. Zapalasz furmankę i jedziesz, a w czasie jazdy przy ustawionej temp. (u mnie tez 30*) przełącza się na gaz. Nawet nie wiesz kiedy, chyba, że nie słuchasz głośno radia to usłyszysz pstryk w bagażniku Jak jedziesz na gazie i go zabraknie to też nie wiedział byś kiedy tylko robi piii piii ale jedziesz dalej bez szarpnięcia (chyba, że akurat do odciny kręciłeś to lekko szarpnie )

[arkitekt]

witam!

 

mam forka 2,5 XT automat europa od nowości na LPG (kupiony jako roczny z belgii 61 000km) teraz mam 156 000km caly czas na LPG made in JAKO (bo się wkurzył ze na początku były kłopoty) teraz to my się z Robertem bardziej spotykamy kurtuazyjnie...

Temp. przełączenia ustawiona na 85C a co mi szkodzi niech choć odrobinkę benzynka posmaruje. Spalanie średnio 13-13,5L/100km.

A co, chwale sobie mimo iz UPG mam już za sobą.

 

Tomasz

Edytowane 29 Maja 2013 przez arkitekt

[siekla]

strasznie nisko macie ustawioną temperaturę przełączania - 30 stopni - u mnie to minimum 80 stopni

[raj]

arkitekt:

witam!

 

mam forka 2,5 XT automat europa od nowości na LPG (kupiony jako roczny z belgii 61 000km) teraz mam 156 000km caly czas na LPG made in JAKO (bo się wkurzył ze na początku były kłopoty) teraz to my się z Robertem bardziej spotykamy kurtuazyjnie...

Temp. przełączenia ustawiona na 85C a co mi szkodzi niech choć odrobinkę benzynka posmaruje. Spalanie średnio 13-13,5L/100km.

A co, chwale sobie mimo iz UPG mam już za sobą.

 

Tomasz

Witaj ! Rozumiem że forka kupiłeś przy przebiegu 61 000 km bez LPG a instalacje założył Ci JAKO. Tak? Ile razy do obecnego przebiegu 156 000 km regulowałeś już zawory i ile Cię to wynosiło? Wojtek

[karol76]

strasznie nisko macie ustawioną temperaturę przełączania - 30 stopni - u mnie to minimum 80 stopni

Ja mam ustawione (Jako ustawił) na 40 stopni i jest ok. Średnie spalanie ok. 14l/100km. Zasięg na 1 zbiorniku lpg to ok 300 km(+- 50km).

W trasie przy spokojnej równej jeździe spala ok. 12l lpg /100km. Osiągi praktycznie identyczne jak na benzynie.

[olej]

Temat rzeka - ątek o LPG w subaru już mamy. 30 stopni nie jest niską temperaturą, dla gazu wystarczy aby nadawał się do spalenia Też mam 30 i jeszcze ciepły start na gazie. Także jak moto gorący to odpala na gazie tak jak na benzynie.