Przednie lampy "US-spec" i badanie techniczne do dowodu

[EL-Marcin]

Witajcie

Ponieważ sporo tu w klubie aut zza wielkiej wody, mam pytanie do ich właścicieli: Czy na przeglądzie okresowym diagnosta nie czepia się, że światła mijania świecą wam symetrycznie, a więc nie zgodnie z polskimi przepisami?

Jak sobie z tym problemem radzicie?

[piter]

przepisy są jasne !

ale ... są tacy diagności, którzy się nie czepiają ... możesz też pożyczyć na przegląd lampy od kolegi ;-)

[EL-Marcin]

możesz też pożyczyć na przegląd lampy od kolegi ;-)

He he - na to nie wpadłem! Na szczęście mam trzech kumpli z wersją europejską. Czyli jak dla mnie problem rozwiązany

[lucza]

Przeważnie wszyscy wymieniają na EU-spec,pozdro.

[jpol]

Jak sobie z tym problemem radzicie?

 

Ja na ten przykład od razu wymieniłem na europejskie. Nie wiem czy to kwestia żarówek, jakie były w lampach US (jakieś tjuninkowe, niebieskie), czy czegoś innego, ale europejskie świecą bez porównania lepiej.

[EL-Marcin]

Oczywiście pomysł wymiany na europejskie przyszedł do głowy jako pierwszy. Ale kopiąc po Allegro, widzę albo wersję USA, albo GB/UK

[piter]

Ale kopiąc po Allegro, widzę albo wersję USA, albo GB/UK

Jakich lamp, do jakiego auta, szukasz ?

[Qba25]

Tak się dziwnie złożyło, że przez pewien czas miałem zamontowane równolegle dwie lampy: prawa była oryginalna, EU, lewa US. No i wydawało mi się, że różnica w ich świeceniu jest niewielka (chodzi o kwestię światło/cień). Ponieważ mam możliwość korzystania z urządzeń na stacji diagnostycznej sprawdziłem to sobie na przyrządach: nawet ori lampy EU nie mają wielkiej strefy asymetrycznej - łatwo to zauważyć podjeżdżając do ściany. Poza tym te symetryczne lampy US łatwo ustawić tak, by nie oślepiały, a oświetlały prawidłową przestrzeń przed pojazdem.

Podsumowując: większość diagnostów się nie przyczepi.

Jak wsadziłem morrety, to pierwsze, co mi się rzuciło w oczy, to piękna linia światło/cień z wyraźnie zaznaczoną strefą asymetryczną.

 

możesz też pożyczyć na przegląd lampy od kolegi ;-)

I to jest największa trudność z lampami US - mają żarówki typu HB5, które mają kompletnie inne wtyczki niż H4.

Edytowane 13 Maja 2013 przez Qba25

[EL-Marcin]

Ewentualnie będę potrzebował "oczy" do Forestera I. Co ciekawe wg instrukcji obsługi znalezionej w necie, jest tam klasyczna żarówka H4 (55/60W)

[Qba25]

Ewentualnie będę potrzebował "oczy" do Forestera I. Co ciekawe wg instrukcji obsługi znalezionej w necie, jest tam klasyczna żarówka H4 (55/60W)

Możliwe, ja pisałem wg własnego doświadczenia ze światłami z buga...

[piotr13]

Wg info jakie mi przekazali na dwoch roznych sprawdzeniach to oryginalne lampy do Forka II US po ustawieniu swieca asymetrycznie zgodnie z naszymi normami.

Tj swieca asymetrycznie ale.. i tu nie pamietam, schodkowo/skokowo (ale w normach)? (za nic sobie nie przypomne co powiedzieli.... )

 

Osobno sprawa jest homologacja lampy....

 

pozdr

P

[M@rcin]

A masz tylne światło przeciwmgielne?

[piotr13]

Dolozylem pod zderzakiem.

 

btw

Temat homologacji dotyczy chyba tez samych lamp tylnich mimo, ze moga swiecic tak samo jak EU.

 

pozdr

P

[EL-Marcin]

Tylne przeciwmgielne łatwo można wyrzeźbić w tylnej klapie - trzeba tylko pokombinwać z gniazdem żarówki 21W, i dobrać sie do wiązki idącej do klapy.

Jeśli kupię Forka I - tak właśnie zrobię. Nie podobają mi się dodatkowe lampy podwieszane pod zderzakiem, nie mówiąc o możliwości urawnia jej w terenie

[piotr13]

Kwestia gustu, mnie ta prostokatna lampa przy bryle Forestera nie razi...

W Forku II mozna w miejsce dodatkowych stopow/postojowych (na US sa zdublowane) ale w Forku I bylo chyba w zderzaku...

 

pzdr

P

[car1961]

Przeważnie wszyscy wymieniają na EU-spec,pozdro.

miałem legacy i forki z USA i nigdy nie zmienialem na UE

[Tarnwood]

mam oryginalne wersja USA odpowiednio ustawione, na przeglądzie nie czepiali się.