Klimatyzacja grzeje na postoju - Forester 2.0XT 2003

[owad]

w trybie "auto" zostaje zamkniety obieg powietrza i klima chlodzi chlodne powietrze wewnatrz kabiny.

 

jak otworzysz obieg, czyli dmuchawa zasysa powietrze z zewnatrz to chlodzi cieple powietrze.

 

mam nadzieje, ze jasne jest to co napisalem.

 

Chyba nie, obieg nie zostaje zamkniety automatycznie. Nie swieci sie ta lampka od zamknietego obiegu, a poza tym czuc roznice jak w trybie auto zamkne obieg manualnie - znacznie chlodniejsze powietrze zaczyna leciec.

Tak przynajmniej u mnie.

[olej]

to co mi tam cieknie jest tłust i jakby zielone? Ale to chyba nie z chłodnicy bo mam nową.

[respect]

w trybie "auto" zostaje zamkniety obieg powietrza i klima chlodzi chlodne powietrze wewnatrz kabiny. jak otworzysz obieg, czyli dmuchawa zasysa powietrze z zewnatrz to chlodzi cieple powietrze. mam nadzieje, ze jasne jest to co napisalem.

 

Sasza, to jak to jest? Auto = obieg zamknięty? Nie da sie ssać powietrza z zewnatrz ,gdy tak włączone?

[TyrTyr]

PS. dlaczego na gaz w systemie mowicie "czynnik"?

 

czynnik chlodzacy

 

No dobrze.

Dlaczego na gaz w systemie mowicie "czynnik chlodzacy"?

 

to co mi tam cieknie jest tłust i jakby zielone? Ale to chyba nie z chłodnicy bo mam nową.

Glikole sa jakby tluste i ten kolor... (jakiego coloru masz plyn w chlodnicy)

Wytrzyj dokladnie, zobacz czy "przybywa".

 

A najlepiej to podlaczyc "zegary" i sprawdzic cisnenie..

 

PS. aaaa, te cudenka do wykrywania przeciekow sa florescencyjne i wlasnie zielone.... ktos to juz probowal naprawiac?

Edytowane 10 Czerwca 2013 przez TyrTyr

[saszynski]

Chyba nie, obieg nie zostaje zamkniety automatycznie

Sasza, to jak to jest? Auto = obieg zamknięty? Nie da sie ssać powietrza z zewnatrz ,gdy tak włączone?

 

da sie ale tryb AUTO zamyka obieg na chwile zeby bardziej schlodzic powietrze wewnatrz kabiny i ustabilizowac temperature.

obieg sie pozniej sam otwiera, tak samo sterowanie nawiewami odbywa sie samoczynnie, zaleznie jaka jest ustawiona temperatura.

[cianbo]

to co mi tam cieknie jest tłust i jakby zielone? Ale to chyba nie z chłodnicy bo mam nową.

 

Jak jest tłuste i zielonkawe czy tam kontrastowo zielone to masz w tym miejscu nieszczelny układ klimatyzacji.

Edytowane 10 Czerwca 2013 przez cianbo

[owad]

Dlaczego na gaz w systemie mowicie "czynnik chlodzacy"?

 

Moze powinienem byl napisac chlodniczy :

http://pl.wikipedia.org/wiki/Czynnik_ch%C5%82odniczy

 

da sie ale tryb AUTO zamyka obieg na chwile zeby bardziej schlodzic powietrze wewnatrz kabiny i ustabilizowac temperature. obieg sie pozniej sam otwiera, tak samo sterowanie nawiewami odbywa sie samoczynnie, zaleznie jaka jest ustawiona temperatura.

 

I tak bez poinformowania? Moze byc ze na poczatku tak jest, nie sprawdzalem. Pozdr

Edytowane 11 Czerwca 2013 przez owad

[TyrTyr]

Dlaczego na gaz w systemie mowicie "czynnik chlodzacy"?

 

Moze powinienem byl napisac chlodniczy :

http://pl.wikipedia....nnik_chłodniczy

 

 

 

"czynnik chlodzacy" czy "chlodniczy" to dla mnie nowomowa.

Tam jest gaz, a nie jakis czynnik.

 

jak sobie do napitku sypiesz lod, to co mowisz, czynnik, czy ..........

 

OK, zwykle sie, (ja tak robie) leje trunek do lodu.......

[aki001]

...miałem ten sam objaw, tylko dodatkowo jeszcze rosła mi temperatura chłodziwa i wskazówka wędrowała pod czerwone pole. A i sama klima była taka sobie (na postoju grzała). Winnym był wentylator od klimy (ten od strony kierowcy) - złącze nie kontaktowało. Wentylator klimy ma się załączać zawsze jak włączasz klimę (może później sobie w trakcie jazdy przestaje pracować jak zauważają koledzy, ale na biegu jałowym załącza się razem z kompresorem klimy).

[TyrTyr]

to co mi tam cieknie jest tłust i jakby zielone? Ale to chyba nie z chłodnicy bo mam nową.

 

Jak jest tłuste i zielonkawe czy tam kontrastowo zielone to masz w tym miejscu nieszczelny układ klimatyzacji.

 

Pamiec ludzka jest zawodna.

Poszedlem wiec do garazu i specjalnie odpieczetowalem nowa butelke oleju do AC.

NIE jest zielony.

[cianbo]

to co mi tam cieknie jest tłust i jakby zielone? Ale to chyba nie z chłodnicy bo mam nową.

 

Jak jest tłuste i zielonkawe czy tam kontrastowo zielone to masz w tym miejscu nieszczelny układ klimatyzacji.

 

Pamiec ludzka jest zawodna.

Poszedlem wiec do garazu i specjalnie odpieczetowalem nowa butelke oleju do AC.

NIE jest zielony.

 

Nie wiem jaki ma kolor olej do AC. Wiem za to, że jak jest wyciek z układu AC to w tym miejscu jest zielony tłusty osad.

Np. jak na tej fotce: http://images47.foto...3a743600241.jpg

Edytowane 11 Czerwca 2013 przez cianbo

[Bodzlo]

Olej jest przezroczysty, chyba ze jest z barwnikiem to jest żółty lub właśnie zielonkawy i taki w ostatnim czasie w większości sie stosuje :-))

[TyrTyr]

Olej jest przezroczysty, chyba ze jest z barwnikiem to jest żółty lub właśnie zielonkawy i taki w ostatnim czasie w większości sie stosuje :-))

Chcesz mi powiedziec ze Subaru napelnia instalacje AC odrazu z barwnikiem do wykrywania przeciekow?

Od kiedy tak robia?

[Bodzlo]

Czy ktos tu pisał o nowym aucie prosto z salonu ? przeciez to auto ma ok10 lat więc juz ktos kiedyś mogl tam cos grzebac

Nie mam pojęcia jak robi subaru ,częśc producentów daje barwnik od nowości

[TyrTyr]

Czy ktos tu pisał o nowym aucie prosto z salonu ? przeciez to auto ma ok10 lat więc juz ktos kiedyś mogl tam cos grzebac

Nie mam pojęcia jak robi subaru ,częśc producentów daje barwnik od nowości

Nie, nie pisal o nowym prosto z salonu.

Ale generalny ton wypowiedzi byl;

1) olej do AC jest zielony

and/or

2) w fabryce do instalacji dodaja barwnika

 

Ciesze sie ze ustalilismy fakty.

Olej do AC nie jest zielony i z definicji producenci samochodow nie dodaja barwnika.

 

Mozesz powiedzic ktorzy producenci dodaja barwnika w fabryce.

Edytowane 11 Czerwca 2013 przez TyrTyr

[Bodzlo]

PAG 68 jest olejem hmm ok żóltym co w połaczeniu z r134 daje taka zielonkawa barwe

 

Nie chce mi sie tobie tłumaczyc bo widze ze bazujesz na jednej bańce oleju znalezionej w garażu ja mam tych baniej w pracy przynajmniej 5 róznych w zależności od układu i gdybym tego nie wiedział ,zwyczajnie bym nie pisał

[TyrTyr]

PAG 68 jest olejem hmm ok żóltym co w połaczeniu z r134 daje taka zielonkawa barwe

 

Nie chce mi sie tobie tłumaczyc bo widze ze bazujesz na jednej bańce oleju znalezionej w garażu ja mam tych baniej w pracy przynajmniej 5 róznych w zależności od układu i gdybym tego nie wiedział ,zwyczajnie bym nie pisał

 

No to ja sie teraz w podobnym tonie zapytam.

Jak mozesz widziec ze bazuje na jednej bance oleju znalezionej w garazu? Co?

 

Do ktorego kompresora z Subaru dajesz PAG 68? Jestes przekonany ze to odpowiedni olej?

 

Powinienes zweryfikowac swoje informacje. I w sprawie oleju do AC i w sprawie tego co ja mam w garazu.

No i coloru "czynnika chlodzacego". Tak na marginesie, naprawde uzywasz R-134?

 

Gdybym nie wiedzial, zwyczajnie bym nie pisal.

[olej]

No to wiem już co nie tak. Nieszczelny osuszacz i zero gazu w układzie