Silniki w Forku

[JKmotors]

No właśnie, jak niektórym wiadomo zaczynam szukać Forka w drugiej generacji N/A. Docelowo samochód ma robić duże przebiegi, i dlatego potrzebuję gaz. Jest kilka silników NA w forku drugiej generacji, ale nigdzie nie widziałem zestawienia tych silników. Urodził się pomysł: może coś takiego warto przygotować do FAQ? Podobne tematy były poruszane, ale zawsze się kończyły na niczym i z tego co dzisiaj cały dzień szukam nigdy nie było takiego pełnego zestawienia ze specyfikacjami, i kodami seryjnymi. Jest jakaś australijska strona o silnikach w Foresterach, do której dzisiaj dotarłem, ale tam nie ma z kolei opisanych silników europejskich. Zaczynajmy! Posortowane: Rodzaj (benzyna, diesel), pojemność, moc.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

FORESTER 1

 

122KM (1999 - 1999) 2.0X - SOHC - N/A

125KM (1999 - 2002) 2.0X - SOHC - N/A

170KM (1998 - 2002) 2.0S - DOHC - Turbo

220KM (1998 - 2002) 2.0T STI - DOHC - noPB95/98

 

160KM (1998 - 2002) 2.5 - DOHC - N/A

 

FORESTER 2

 

125KM (2002 - 2005) 2.0X - SOHC - N/A, reduktor, hillholder

EJ201 EMPI

- 125KM / 5600RPM

, 184NM / 3600RPM

158KM (2005 - 2008) 2.0X - DOHC - N/A, reduktor, hillholder

EJ204 EMPI & LPG

-

9.8s (0-100)

177KM (2002 - 2005) 2.0XT - DOHC - Turbo

EJ205 EMPI

- 177KM / 5600RPM

, 245NM / 3200RPM

165KM (2002 - 2005) 2.5X - SOHC - N/A

EJ251

EMPI

- 165KM / 5600RPM

, 223NM / 3600RPM

173KM (2006 - 2008) 2.5X - SOHC - N/A, (występowały w Australii z reduktorem)

EJ253 EMPI

211KM (2005 - 2006) 2.5XT - DOHC - Turbo

230KM (2006 - 2008) 2.5XT - DOHC - Turbo

EJ255 EMPI

260KM (2006 - 2008) 2.5T STI - DOHC - Turbo

 

FORESTER 3

 

150KM (???? - ????) - 2.0X - DOHC

 

???KM (???? - ????) - 2.5X - N/A - SOHC

230KM (???? - ????) - 2.5XT - DOHC

 

147KM (???? - ????) - 2.0D - DOHC

 

FORESTER 4 (nowa generacja silników fb)

 

150KM (2013 - ????) - 2.0i - DOHC

240KM (2013 - ????) - 2.0XT - DOHC

 

147KM (2013 - ????) - 2.0D - DOHC

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dzięki za wszystkie informacje, przyda się pokoleniom! Jeśli jestem gdzieś w błędzie proszę o poprawki . Mam nadzieje, że informacje umieszczone dotychczas są OK.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

DO UZUPEŁNIENIA:

1. Które są kolizyjne, a które nie? Z FAQ nie wynika to bezpośrednio (są podzielone opinie )
    
   
2. Jakie sa oznaczenia poszczególnych silników (EJ20, EJ25, ale co dalej?), i jak na przykład przy silniku 158KM N/A rozróżnić czy jest dedykowany do LPG, czy nie jest po tym numerze?
    
   
3. Czy poza australią występowały 2.5N/A z reduktorem?
    
   
4. Jak jest z osiągami 0-100 na poszczególnych silnikach?
   

Edytowane 11 Maja 2013 przez JKmotors

[Guzik3]

jest trochę informacji na temat forków z podziałem na rocznik na stronie nie-ASO

 

nie-ASO z czwórką w nazwie

[ppmarian]

zestawienie wszystkich stosowanych silnikow w forester I i II:

 

1 Forester I : 1998-1999 2.0 N/A 122KM SOHC

2 Forester I : 1999-2005 2.0 N/A 125KM SOHC

3 Forester I : 1998-2002 2.0 S-TURBO 170KM DOHC

4 Forester I : 1998-2002 2.5 N/A 160KM DOHC

5 Forester I : 1998-2002 2.0T STI 220KM DOHC (noPB95/98)

6 Forester II : 2002-2005 2.0XT 177KM DOHC

7 Forester II : 2002-2005 2.5 N/A 165KM SOHC

8 Forester II : 2005-2008 2.0 N/A 158 KM DOHC

9 Forester II : 2005-2006 2.5 XT 210 KM DOHC

10 Forester II : 2006-2008 2.5 XT 230 KM DOHC

11 Forester II : 2006-2008 2.5T STI 260 KM DOHC

12 Forester II : 2006-2008 2.5 N/A 173 KM SOHC

 

i kazdy w połaczeniu ze skrzynią MT lub AT (poza STI)

[EL-Marcin]

W Foresterze I też osiągalny był 2,0T o mocy 177 KM

W Foresterze II był z kolei 2,0 N/A o mocy 125 KM

Edytowane 11 Maja 2013 przez EL-Marcin

[JKmotors]

Dzięki za pomoc, przepisałem do postu wyżej, encyklopedia rośnie! A jak z kodami silników, i dedykowaniem do LPG z 158KM?

Edytowane 11 Maja 2013 przez JKmotors

[ppmarian]

W forku 3 poza ej25 n/a wsxystkie sa dohc

 

 

w 4 sa juz tylko silniki dohc nowej serii fb

 

Dedykowane do lpg maja inne oznaczenie w vinie

Edytowane 11 Maja 2013 przez ppmarian

[coquelicot]

Silnik nr 8 (2.0 158km) do gazu sie dobrze nadaje, sprawdzalem choc nie montowalem ostatecznie. 9.8 sek do setki wg danych fabrycznych i faktycznie w rzeczywistosci tyle wychodzi (ale nie z rodzina i bagazem w srodku:). Z niezawodnosci jestem zadowolony, oceniam po przejechaniu forkiem z tym silnikiem 70 tys. km (przebieg caly ca 143000)

[JKmotors]

Dzięki za informacje, updated . @@ppmarian, PW

[piotr13]

Hej,

jak 1,5 roku temu szukalem info o silnikach to w sumie zebralem dla Forka II:

 

EJ201 - 2.0L EMPI SOHC NA

EJ204 - 2.0L EMPI DOHC NA & LPG

EJ205 - 2.0L EMPI DOHC TURBO

EJ251 - 2.5L EMPI SOHC NA

EJ253 - 2.5L EMPI SOHC NA

EJ255 - 2.5L EMPI DOHC TURBO

 

dla my04 ktorym sie interesowalem (i kupilem) mam jeszcze

 

Model

2.0 L Non-turbo 2.0 L Turbo 2.5 L Non-turbo 2.5 L Turbo

Maximum output kW (PS)/rpm

92 (125)/5,600 130 (177)/5,600 115 (156)/5,600 155 (211)/5,600

Maximum torque N⋅m (kgf-m, ft-lb)/rpm

184 (18.8, 41.4)/3,600 245 (25.0, 55.1)/3,200 223 (22.7, 50.1)/3,600 320 (32.6, 71.8)/3,600

 

EDIT:

ok, to teraz przepraszam i moze poprosze mod-a o usuniecie pozostalych postow...

 

pozdr

P

Edytowane 11 Maja 2013 przez piotr13

[piotr13]

Hej,

jak 1,5 roku temu szukalem info o silnikach to w sumie zebralem dla Forka II:

 

EJ201 - 2.0L EMPI SOHC NA

EJ204 - 2.0L EMPI DOHC NA & LPG

EJ205 - 2.0L EMPI DOHC TURBO

EJ251 - 2.5L EMPI SOHC NA

EJ253 - 2.5L EMPI SOHC NA

EJ255 - 2.5L EMPI DOHC TURBO

 

dla my04 ktorym sie interesowalem (i kupilem) mam jeszcze

 

Model

2.0 L Non-turbo 2.0 L Turbo 2.5 L Non-turbo 2.5 L Turbo

Maximum output kW (PS)/rpm

92 (125)/5,600 130 (177)/5,600 115 (156)/5,600 155 (211)/5,600

Maximum torque N⋅m (kgf-m, ft-lb)/rpm

184 (18.8, 41.4)/3,600 245 (25.0, 55.1)/3,200 223 (22.7, 50.1)/3,600 320 (32.6, 71.8)/3,600

 

pozdr

P

[JKmotors]

Updated . THX

 

PS. Napisałeś, że EJ204 jest dostosowany LPG? Zawsze? Czy tylko jakiś odłam EJ204 znosi gaz lepiej? Bo słyszałem taka plotę, że te lepsze do LPG silniki na przykład w Niemczech zazwyczaj wychodziły już z fabrycznym gazem którejś tam generacji (chyba trzeciej). Ale część z nich wychodziła bez gazu, i też była przystosowana, a część nie. Wszystkie miały 158KM.

Ciekaw jestem jak to się ma do ich numeracji i VINów... Szukam, szukam i nie znalazłem jeszcze odpowiedzi. Jest jakiś wątek 125 vs 158, ale tam nie ma żadnych konkretów .

[piotr13]

hej,

Przykro mi, w temacie lpg jestem zielony, przy kupnie skupilem sie na 2,5NA i tylko tego szukalem..

Jesli dobrze pamietam to szukalem od wiki http://en.wikipedia....ubaru_EJ_engine i pozniej wg kodow przegladalem fora (a powyzsze info to chyba z jakiejs etki online).

 

Nie jestem pewien jak z vinem, ale pod maska powinna byc tabliczka ktora rozwieje watpliwosci, przykladowo my04:

 

Digits Code Meaning Details

1 and 2 EJ Engine type EJ: 4 cylinders

3 and 4 20 Displacement 20: 2.0L

25: 2.5L

5 1 Fuel feed system 1: D-MPI SOHC-A

5: L-MPI Turbo

 

pozdr

P

Edytowane 11 Maja 2013 przez piotr13

[JKmotors]

Wielkie dzięki . Jak jest taka dokładna tabliczka, to i wzmianka o LPG będzie . Strasznie pomogłeś!

[piotr13]

Co byc dokladniejszym, tabliczka jest z 'engine code' - 10 znakow, rozkodowac juz trzeba samemu...

 

pozdr

P

[Legacy96]

Updated . THX

 

PS. Napisałeś, że EJ204 jest dostosowany LPG? Zawsze? Czy tylko jakiś odłam EJ204 znosi gaz lepiej? Bo słyszałem taka plotę, że te lepsze do LPG silniki na przykład w Niemczech zazwyczaj wychodziły już z fabrycznym gazem którejś tam generacji (chyba trzeciej). Ale część z nich wychodziła bez gazu, i też była przystosowana, a część nie. Wszystkie miały 158KM.

Ciekaw jestem jak to się ma do ich numeracji i VINów... Szukam, szukam i nie znalazłem jeszcze odpowiedzi. Jest jakiś wątek 125 vs 158, ale tam nie ma żadnych konkretów .

 

W Niemczech wygladalo to tak: kiljent zamawial auto z LPG, a dealer montowal tzw. LPG Kit, skladajacy sie z instalacji LPG i glowic z utwardzonymi gniazdami zaworow. Tak wiec auta z kolejnymi numerami seryjnymi moga byc przystosowane lub nie do LPG.

[JKmotors]

W Niemczech wygladalo to tak: kiljent zamawial auto z LPG, a dealer montowal tzw. LPG Kit, skladajacy sie z instalacji LPG i glowic z utwardzonymi gniazdami zaworow. Tak wiec auta z kolejnymi numerami seryjnymi moga byc przystosowane lub nie do LPG.

Rozumiem . Czyli jedyna metoda, żeby je rozróżnić (te bez instalacji od tych bez, ale przystosowanych), to szukać po numerze VIN i go dekodować. Sporo to wyjaśniło

[markos007]

Czy tylko jakiś odłam EJ204 znosi gaz lepiej? Bo słyszałem taka plotę, że te lepsze do LPG silniki na przykład w Niemczech zazwyczaj wychodziły już z fabrycznym gazem którejś tam generacji (chyba trzeciej). Ale część z nich wychodziła bez gazu, i też była przystosowana, a część nie. Wszystkie miały 158KM.

był jeden temat (dotyczący sprzedaży właśnie Forka II gen. z takim silnikiem) w którym forumowicz wrzucił link do strony który z vinu wypluwa informację o aucie i właśnie czy ma gniazda dostosowane do LPG, nie pamiętam jednak jaka to była strona

 

znalazłem, poczytaj sobie tutaj http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/61394-s-forester-20-na-lpg-by-jako-2006/

[JKmotors]

Wielkie dzieki za informacje, strona do sprawdzania rewelacja . Nie rozpoznaje niektórych modeli, ale ogólnie daje radę .

 

Pozostaje nam ustalić czasy 0-100 i ogarnąć Forki 1, 3, 4 .

[wojo02]

FORESTER 1

165KM (2002 - 2005) 2.5X - SOHC - N/A

EJ251

EMPI

- 165KM / 5600RPM

, 223NM / 3600RPM

[JKmotors]

Haha . Co za formatowanie ...

A co się stało z opcją edit... Nie mogę tego dopisać! (tylko ostatnia sekwencja tej minki z wystawionym językiem przedstawia moje aktualne emocje) :o

[Wiatrak]

No to pytanie, które cyferki/literki z VIN to applied model????

 

cytuję z http://www.forum.sub...g-by-jako-2006/

 

"z applied model - czyli pośrednio także z VIN - można dowiedzieć się - Transmission, fuel feed"

[sputnik]

hej, Tutaj można sprawdzić po vin, mój teoretycznie jest przystosowany do lpg - Silnik 2.0L EMPI DOHC NA & LPG

http://www.autodna.pl/vin/JF1SG5LW47G107251

[piotr13]

Pod zdekodowaniu VINu (jednak dekoder lub ETKA required?) masz 'applied model'.

Jesli dobrze pamietam, 'applied model' jest rowniez na samej tabliczce osobno.

 

Sam applied model - 7 cyfr - w VINie nie jest chyba w pelni zaszyty...

Ale moze sie myle.

 

W manualu mam jeszcze info - cyfra 8 (tutaj np oznaczenie K):

(digit) 8 K Engine & transmission R: SOHC MPI 4-speed AT

 

K: SOHC MPI Full-time AWD 5-speed MT Dual range

D: DOHC Turbo Full-time AWD 5-speed MT

T: DOHC Turbo 4-speed D-AT

 

pozdr

P

Edytowane 16 Maja 2013 przez piotr13

[Wiatrak]

hej, Tutaj można sprawdzić po vin, mój teoretycznie jest przystosowany do lpg - Silnik 2.0L EMPI DOHC NA & LPG

http://www.autodna.p...1SG5LW47G107251

 

Dziękuję, mi też tak wychodzi i cieszy mnie to :-)

 

http://www.autodna.p...1SG5LW46G080316

 

Wysłałem to info, że mam silnik pod LPG do ASO, gdzie wcześniej mnie poinformowali, że nie ma czegoś takiego to ich zamurowało :-)

Edytowane 16 Maja 2013 przez Wiatrak

[Legacy96]

Bo to

hej, Tutaj można sprawdzić po vin, mój teoretycznie jest przystosowany do lpg - Silnik 2.0L EMPI DOHC NA & LPG

http://www.autodna.p...1SG5LW47G107251

 

Dziękuję, mi też tak wychodzi i cieszy mnie to :-)

 

http://www.autodna.p...1SG5LW46G080316

 

Wysłałem to info, że mam silnik pod LPG do ASO, gdzie wcześniej mnie poinformowali, że nie ma czegoś takiego to ich zamurowało :-)

 

Bo to bzdura.... nie bylo nigdy Foresterow z fabrycznym gazem, ta stronka poprostu stwierdza ze silnik 2.0 158 km DOHC nadaje sie do gazu, ze trzeba zmienic gniazda zaworow juz nie pisze.