Jump to content

Legacy I turbo hamulce oglnie


viperski
 Share

Recommended Posts

Muszę zmienić tarcze, przód i tył. Przód bije, tył ma wżery od postoju i zapieczonych zacisków.

Co polecacie? Nie potrzebuję apgrejdować, autem jeździ kobieta.

Czy w myśl "Legacy turbo to to samo co Impreza GT" hamulce (klocki, tarcze) pasują zamiennie?

Link to comment
Share on other sites

W sumie to do bardzo wielu modeli Subru "pasują zamiennie" ;) Jeżeli się nie mylę, to Turbodziadek faktycznie ma te same hamulce, co przedliftowy GjeTek - dwutłoczek z tarczą 277mm. Ten sam zestaw występuje m.in. w Imprezie GD 2.0 N/A (i innych), niektórych Forkach. Należy jednak mieć na uwagę ten wątek:

http://www.forum.sub...snienie-roznic/

Żebyś sie tak jak ja nie wpakował ;)

 

Ogółem - ja mam tarcze Brembo, klocki też miałem mieć Brembo, ale właśnie nie spasowały, w końcu mam nie wiem jakie, bo dostałem z zaciskami - i w Imprezie 2.0 GC hamuje bardzo sympatycznie. Komplet klocków i tarcz Brembo to (jak dobrze poszukać) niecałe 400zł na przód - ja jestem zadowolony, ale ja po emerycku jeżdże, i mi zależało na kompromisie między "długowiecznością" a potęga hamownia... dlatego lepiej niech się znawcy wypowiedzą :)

 

@UP: Kolega Qba25 na TRW jeździ i sobie bardzo chwali :)

Edited by BelegUS
Link to comment
Share on other sites

Widzę, że bardzo dobry temat się pojawił:) Ja jestem po wymianie tarcz i klocków przód właśnie:) Polecam również produkty TRW. Pozostał jeszcze tył łącznie z przejrzeniem ręcznego, który jest lichy (łapie dobrze tylko na śniegu). Nie jestem pewien, czy nie będzie potrzebne rozebranie zacisków i ich solidne odświeżenie. Zastanawia mnie jedna sprawa i chciałem się skonsultować z Wami. Jak wiadomo hamulec w Turbodziadku to nie jest szczyt marzeń i nie bardzo nadąża nad możliwościami tej wersji. Czy u Was również hamulec głęboko "bierze"? U "mojego" pedał wchodzi prawie w podłogę, teraz nie mogę sobie przypomnieć czy tak było jeszcze w grudniu jak nim jeździłem w NMnP, ale zaczęło mnie to zastanawiać. Dlaczego? Podczas demontowania zacisków przednich Szwagru zamiast odkręcać mocowanie zacisku do jarzma odkręcił przewód hamulcowy i jak wiadomo zrobiła się niezła kałuża. Wyciek został szybko zlikwidowany odpowietrzyłem obydwa przednie zaciski, (brak powietrza, czysty płyn, oczywiście śledziłem czy płynu w międzyczasie nie zabrakło w zbiorniczku) i niby powinno być super, ale mnie coś to nie bardzo się podoba... na zgaszonym silniku pedał jest twardy owszem, ale ma dość spory skok zanim "stanie", na odpalonym motorze jak się mocno depnie w pedał, staje też jakoś tak późno, a jak wciskam pedał wolniej mam wrażenie, że wchodzi głębiej. Testy drogowe pokazały, że hamulec jest, ale przypomina mi to hamowanie w 18-letnim kancie mojego ojca. Depczesz w pedał, a on na sam koniec zaczyna blokować koła. Nie jest to kwestia niedotartego zestawu, obawiam się, że problem leży po stronie pompy. A może w dalszym ciągu powietrze jest w układzie? Sam nie wiem...

Link to comment
Share on other sites

Ten sam zestaw występuje m.in. w Imprezie GD 2.0 N/A (i innych), niektórych Forkach.

 

To jest akurat bzdura.

 

W turbodziadku tarcza (z przodu) rzeczywiście jest 277 mm ale klocki są tzw "damskie" czyli mają wcięcia wna prowadnice do wewnątrz klocka. Takie były tylko w GT -96. Później była zmiana na "męskie". Katalogi czasem mylnie podają, ponieważ podobne klocki występowały w legacy n/a i imprezie n/a z tarczami 266 mm ale były mniejsze.

Link to comment
Share on other sites

Ten sam zestaw występuje m.in. w Imprezie GD 2.0 N/A (i innych), niektórych Forkach.

 

To jest akurat bzdura.

 

W turbodziadku tarcza (z przodu) rzeczywiście jest 277 mm ale klocki są tzw "damskie" czyli mają wcięcia wna prowadnice do wewnątrz klocka. Takie były tylko w GT -96. Później była zmiana na "męskie". Katalogi czasem mylnie podają, ponieważ podobne klocki występowały w legacy n/a i imprezie n/a z tarczami 266 mm ale były mniejsze.

 

Sugerujesz więc, że są TRZY typy zacisku 277mm, z różnymi klockami? Bo tak by wynikało z Twojego postu, skoro mój link do wątku o różnicach w zacisku dwutłoczkowym nie wystarczył... -_- Jako "zestaw" rozumiem dwutłok + 277mm. Różnica Tokico/Akebono, o której mówisz, to osobna kwestia, i jak sam się przekonałem, można w różnych autach/rocznikach naprawdę dziwne kombinacje trafić...

 

EDIT: chyba że chciałeś przez to powiedzieć, że GD 2.0 NA ma tarcze 266. Nie ma, ma 277.

Edited by BelegUS
Link to comment
Share on other sites

W antyku nie ma ABSu, będę może pod koniec miesiąca jeździł nim, zobaczę czy dalej jest tak samo, spróbuję jeszcze odpowietrzyć przód, może to coś pomoże. Jak nie, spróbujemy od regeneracji pompy, widziałem w sieci zestawy naprawcze do pompy hamulcowej.

Link to comment
Share on other sites

@@GISek, odpowietrz dobrze caly układ, ja po naprawie przodu - mimo, że przewody były zaciśnięte odpowietrzyłem przód i dalej była kicha. Dopiero po dwukrotnym odpowietrzeniu całości wszystko zaczęło dobrze dzaiłać.

Pozdrawiam.

Kuba

Edited by wojto79
Link to comment
Share on other sites

@@GISek, Sprawdź czy nie puchnie któryś przewód elastyczny przy nacisku na pedał.Sam wymieniam płyn - przy odpowietrzaniu zastosuj mój trick :) . Przy domowej metodzie (2 osoby) ruchy pedałem wykonuj powoli i jesli konieczne odpowietrzanie powtórne to odczekaj dobrą chwile np. pół godziny.Wszystko to ma związek z pienieniem sie plynu i z tego są chece nieraz.

pozdr

Link to comment
Share on other sites

Puchnięcie przewodów biorę pod uwagę, ale szczerze trochę wątpię, żeby to na seryjnym hamulcu w drogowej jeździe mogło mieć taki wpływ na działanie hamulca. Tak czy siak zrobimy odpowietrzanie całego układu i wtedy będzie wiadomo co dalej. Respect dzięki za zwrócenie uwagi na ten aspekt:)

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...