Outback diesel CVT

[ten_Typ_tak_ma]

Dotychczas zbiera dobre recenzje w Australii

 

Jest już niemiecki cennik i dane techniczne. Wg mojej kalkulacji wersja comfort bez navi powinna u nas kosztować 39500 euro.

 

http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/Outback/PreiseDaten/outback-preise-technische_daten-ausstattung.pdf

[stach1111]

fajnie że automat zupełnie nie traci na osiągach,przynajmniej na papierze

[ten_Typ_tak_ma]

Pali o 0,5 l więcej, ale to niska cena za komfort jazdy i bezstresowe ruszanie

[stach1111]

Pali o 0,5 l więcej, ale to niska cena za komfort jazdy i bezstresowe ruszanie

 

...i na pewno zdrowe sprzęgło

[ten_Typ_tak_ma]

Bardzo dobrze, że inżynierowie FHI pozostawili od 0 do 100 km/h poniżej 10 sekund, bo granica psychologiczna przebiega między 9,9 (zrywne) a 10 (mułowate).

[plejadek]

O widzę, że i moc benzynowego 2.5 zwiększono do 193 KM.

[cybel]

O widzę, że i moc benzynowego 2.5 zwiększono do 193 KM.

Oj to chyba okulista się kłania.

Albo Tobie,albo mnie.Ja widzę 173 KM.

[lukass]

Wg mojej kalkulacji wersja comfort bez navi powinna u nas kosztować 39500 euro.

Jeżeli tak będzie faktycznie to niestety uważam że jednak dośc drogo jak na kombi segmentu D z silnikiem diesla

[plejadek]

Oj to chyba okulista się kłania. Albo Tobie,albo mnie.Ja widzę 173 KM.

 

Być może błąd w tabelce ale jest jak wół: strona 4: "Technische Daten" pozycja: "leistung". A swoją drogą mogliby troszeczkę wzmocnić to 2.5 jeżeli w BRZ z 2.0 potrafią wycisnąć 200 KM.

[cybel]

Być może błąd w tabelce ale jest jak wół: strona 4: "Technische Daten" pozycja: "leistung".

Właśnie o tym mówię.

U mnie stoi jak byk-173 KM.

A parę kobyłek mogliby dodać,to fakt.

[MieszkoD]

Pali o 0,5 l więcej, ale to niska cena za komfort jazdy i bezstresowe ruszanie

 

...i na pewno zdrowe sprzęgło

 

 

i można nawet zapomnieć o sprzęgle...

[eddie_gt4]

u nas doplata za CVT w OBK 2.0D wynosi zaledwie 200 EUR (nawet troszke mniej), wiec osobiscie nie mialbym zadnych watpliwosci...

[ten_Typ_tak_ma]

Dla ciekawości zajrzałem. I po co mi to było

[Adam12]

Wg mojej kalkulacji wersja comfort bez navi powinna u nas kosztować 39500 euro.

Jeżeli tak będzie faktycznie to niestety uważam że jednak dośc drogo jak na kombi segmentu D z silnikiem diesla

 

Lukass bądźmy sprawiedliwi OBK jest "trochę" lepszy od "normalnego" kombi.

Wersja Comfort + CVT za 40k euro to utrzymanie cen na obecnym poziomie plus dopłata za CTV ok. 2.5k euro.

 

Wg mojej kalkulacji wersja comfort bez navi powinna u nas kosztować 39500 euro.

 

 

Jak Ci to wyszło ? Ile w De kosztuje dodatkowa gwarancja do 5 lat i 160k km ?

[Tarnwood]

jak jest z awaryjnością CVT?, gdzieś czytałem, że nie są najtrwalsze i drogie w naprawie

mam nadzieję, że to nowsza generacja pozbawiona wad poprzedniczek i Subaru wie co robi

[eddie_gt4]

jak jest z awaryjnością CVT?, gdzieś czytałem, że nie są najtrwalsze i drogie w naprawie

mam nadzieję, że to nowsza generacja pozbawiona wad poprzedniczek i Subaru wie co robi

w innych markach, ktore stosuja nie lancuch - jak Subaru, a pasek, i owszem... natomiast w Subaru o awariach CVT raczej nic nie slychac

 

pytanie tylko, jak zagra tandem diesel (350 Nm) + CVT, czy nie bedzie chorob wieku dzieciecego (znajac zycie, bedzie )

[szuwi]

Mam nadzieję, że nie będzie problemów, a tylko frajda z jazdy - kilka dni temu podpisałem z "Subaru A. Koper" (dziękuję za pomoc i cierpliwość p. Piotrowi!) umowę na tego OBK... :-) Pozdrawiam, Tomek

[kuban]

Z tego co czytałem to zarówno w Forku XT jak i 2.0D CVT jest właśnie wzmocnione żeby wytrzymać 350Nm więc powinno być ok

[taxus]

W nowym Auto-Świecie jest test Outbacka diesel + CVT.

[haubi65]

Taki fajny test porownawczy

 

[szuwi]

Taxus - thx za informację - poszedłem i kupiłem Auto Świat. Generalnie czasopismo niewiele wniosło - w podsumowaniu red. Rafał Sękalski napisał "OUTBACK z dieslem i dobrą skrzynią bezstopniową jest solidnym, rodzinnym autem godnym uwagi. Na pewno sprawdzi się w codziennym użytkowaniu. Ma nieco kontrowersyjną stylistykę, ale za to przestronne wnętrze i świetny układ jezdny. Oby cena w Polsce była konkurencyjna". Muszę przyznać, że nadzieje p. Sękalskiego pokrywają się z moimi... :-)

[Hefty]

Taki fajny test porownawczy

 

 

I kolejny, tym razem Panie:

 

[raju]

A swoją drogą mogliby troszeczkę wzmocnić to 2.5 jeżeli w BRZ z 2.0 potrafią wycisnąć 200 KM.

 

Tylko weź proszę pod uwagę fakt, że te 2.0 w BRZ jest na bezpośrednim wtrysku benzyny...

 

ak jest z awaryjnością CVT?, gdzieś czytałem, że nie są najtrwalsze i drogie w naprawie mam nadzieję, że to nowsza generacja pozbawiona wad poprzedniczek i Subaru wie co robi

 

A skąd takie wnioski, pozwolę sobie zapytać. Gdzie o tym pisano? CVT miewały złą opinię (np. Nissan Micra 1.0 + CVT), ale jak od 2009 roku sprzedaję te auta ze skrzyniami Lineartronic tak nigdy żadna skrzynia nie wróciła na serwis. Nie bez powodu staramy się uciec od nazwy CVT na rzecz Lineartronic, ponieważ CVT owiana jest złą sławą

 

Oby cena w Polsce była konkurencyjna". Muszę przyznać, że nadzieje p. Sękalskiego pokrywają się z moimi... :-)

 

I jest! Dla wszystkich zamówień złożonych począwszy od dnia dzisiejszego do 30.06.2013 zastosujemy cenę inauguracyjną tj. Outback 2.0 D CVT w cenie Outbacka 2.0 D ze skrzynią manualną.

 

Pozdrawiam

[subleo]

Nie bez powodu staramy się uciec od nazwy CVT na rzecz Lineartronic, ponieważ CVT owiana jest złą sławą

Ale CVT jest ogólnie stosowaną nazwą skrzyń bezstopniowych, to że u jednych nazywa się Multitronic (Audi) u innych Lineartronic (Subaru) nic nie zmienia, "osioł zawsze pozostanie osłem choćby nań włożyć złotą uzdę i siodło". Chyba, że to taki "chłyt matetindody"

[raju]

kilka dni temu podpisałem z "Subaru A. Koper" (dziękuję za pomoc i cierpliwość p. Piotrowi!) umowę na tego OBK... :-) Pozdrawiam, Tomek

 

To ja dziękuję Panie Tomku

 

Chyba, że to taki "chłyt matetindody"

 

O widzisz, uderzyłeś w sedno sprawy