68KM vs 86KM

[docTom]

Witam,

Poszukuję odpowiedzi na parę pytań, które nurtują mnie wokół tematu dwóch silników w Subaru Justy w rocznikach 2001-03. Ponieważ nie jestem w stanie znaleźć satysfakcjonujących mnie odpowiedzi przez wyszukiwarkę, to liczę na Waszą pomoc.

 

1. Czy silnik 86KM występuje tylko w rocznikach 2001-03?

 

2. Jaka jest różnica w konstrukcji 68KM vs 86KM? Jakieś opinie dotyczące osiągów obu konstrukcji?

Byłbym wdzięczny za wrzucenie zdjęcia jednego i drugiego silnika na forum.

 

3. Jak rozpoznać, że jedno Justy ma słabszy, a drugie mocniejszy silnik? Czy są jakieś oznaczenia na samochodzie? A może są charakterystyczne różnice w nadwoziu?

 

Będę wdzięczny za odpowiedzi i wyrozumiałość, jeżeli ktoś uzna te pytania za trywialne.

 

Pozdrawiam

tomek

[eurojanek]

1. Tak

2. więcej zaworów ma ten mocniejszy silnik: po cztery na cylinder jeśli mnie pamięć nie zwodzi.

3. po roczniku i po wyższej cenie a tak serio to nie wiem, miałem w łapskach tylko ten słabszy.

[HubiSubi]

1. Jak ktoś nie zrobi swapa to TAK

2. Jeden wałek ale 16v, wielopunktowy wtrysk, brak rozdzielacza ( cewki na świecach), dwie sondy lambda (fujjjj) ..tak na szybko

3. Teoretycznie po przednim zderzaku .. 0d 2001 roku halogeny są okrągłe i to jedyne co może nas nakierować

[durrrr]

ad 3.

 

wydaje mi sie ze silnik 68km pod maska wyglada tak:

 

[/img]

 

a 86km wyglada tak:

 

[/img]

 

wiec idzie rozróżnić po filtrze powietrza.

 

ps. nie umiem wklejac zdjeć ale klikajac w link powinno banglać

Edytowane 10 Kwietnia 2013 przez durrrr

[docTom]

Hej,

 

Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Dużo mi pomogły. Wiedziałem, że mogę na Was liczyć :-)

 

Pozdrawiam

tomek

 

P.S. Cały czas nurtuje mnie tylko, czy model z silnikiem 86KM ma jakieś inne oznaczenie w nazwie modelu. Wygląda na to, że niezależnie od silnika, to zawsze to jest GX. Mhm?

[MKV]

Generalnie to jak wiadomo są to silniki Suzuki więc zgaduję, że będzie tutaj tak samo jak w Swiftach:

- silnik G13BA czyli SOHC 8V był montowany w latach 1989-1997

- silnik G13BB czyli SOHC 16V był montowany w latach 1998-2004

[hans]

Witam Koledzy, nie chce zakladać nowego tematu, stałem sie własnie włascicielem Justy 94' 1,2 75KM. Silnik ma 3 cylindry to wiem ale czy jest on na jednopunktowym czy na wielkopunktowym wtrysku? Ma ktoś zagazowaną Justyne instalacją 2gen z tym silnikiem? Jak to się sprawdza w praktyce?

[HubiSubi]

Trochę nie to miejsce... ale foto silnika sporo wyjaśni

[slawko]

Witam Koledzy, nie chce zakladać nowego tematu, stałem sie własnie włascicielem Justy 94' 1,2 75KM. Silnik ma 3 cylindry to wiem ale czy jest on na jednopunktowym czy na wielkopunktowym wtrysku? Ma ktoś zagazowaną Justyne instalacją 2gen z tym silnikiem? Jak to się sprawdza w praktyce?

 

Czesc

 

były 2 silniki

1.0 i były dwie moce 50 km i chyba 56 km

1.2 (68 km gaźnik) i (75 km wtrysk )

 

właśnie mam taki silniczek 1.2 wtrysk i to jest wielopunktowy ...czli 3 cylindry każdy ma 3 zawory no i 3 wtryskiwacze

z ciekawostek dla nowego posiadacza ten silnik jest bezkolizyjny znaczy jak zerwie się pasek rozżądu nic się nie stanie...osobiście miałem taką przygodę na autostradzie a napęd 4x4 czyli stały napęd na przód mozesz dołączac rozłączac napęd przy każdej prędkości podrużowania jeśli jedziesz w miarę prosto ALE ! nie można jedździc 4x4 po asfalcie ewentualnie tylko prosto bo przy zapiętym 4x4 spina przednią i tylną oś na sztywno ( tzw centralna blokada ) bo nie posiada międzyosiowego mech. różnicowego i przy 4x4 i próbie skręcania są duze naprężenia w układzie napędowym nieźle zdziera opony itd.. 4x4 tylko na luźne nawierzchnie piasek śnieg .....

 

na foto masz pod żółtym korkiem od wlewu oleju jeden przewód wys. napięcia i świece idąc w prawo są kolejne dwa ....a nad korkiem wlewu jest podobnie tylko że są wtryskiwacze i następny pod przepustnicą gazu i ostatni pod tym dużym czarnym plastikiem od wlotu powietrza

http://subarujusty.p...ead=2432&page=3

http://carphotos.car...20007_large.jpg

gdyby były problemy z załączaniem napędu to winne sa wężyki lub elektrozaworki dwa które na przemian puszczają podciśnienie z układu dolotowego i raz zasysają ciagle napęd na wyłączanie a raz na włączanie tak w skrócie ...są one na pionowej ściance przykrecone tuż pod szybą na tej fotce po lewej u góry

http://carphotos.car...20007_large.jpg

miłej jazdy

Edytowane 19 Kwietnia 2013 przez slawko

[hans]

Wielkie dzieki za powyzsze info. Wiem juz ze mam 1,2 75 km na wtrysku wielopunktowym. Silniczek ladnie sie wkreca. Na dzien dzisiejszy zrobilem kompletne heble przod: tarcze, zaciski klocki. Wymienilem lozyska tyl. Wniosek mam taki ze z dostepnoscia czesci jest dramat. Potrzebuje jeszcze lozyska przod. Gdzie sie Koledzy zaopatrujecie w czesci?

[huzar105]

ALE ! nie można jedździc 4x4 po asfalcie ewentualnie tylko prosto

Co za bzdura, całą jesień, zimę i wiosnę przejeździłem na 4wd i nie ma problemu!

Zawsze szybciej ruszam z 4wd pierwszą skrzynie skończyłem przy przebiegu ponad 300 tysięcy...