Stożek czy płaski filtr K&N do GT

[Klepa]

Czy warto wogóle wstawiać stożek czy wystarczy płaski dobry filtr np K&N??

[szczur75]

Nie warto. Ani stożka ani wkładki poniżej 350 PS.

 

Zanim za to się weźmiesz, sprawdź cenę przepływomierza.

[kowal]

zostaw serię i nie zawracaj sobie głowy stożkami , chyba że chcesz mieć syf w dolocie i przepływkę do wymiany

[radeklwh]

ja tam na stożku latam i jakoś nic się nie psuje... nic nie wymieniałem itd..

[Klepa]

auto mam od nei dawna teoretycznie serja 218... ale podobno jest cos dłubnięte jak sie łapałem z kumplem co ma mape na 260 to prawie go opier.. no i primo musze schamowć fure a dwa ze myślałm nad tym filtrem co by mu sie lpiej oddychało ale włąsnie sam nie wiem czy skórka warta wyprawki...

[radeklwh]

u mnie jest lepsza reakcja na gaz po zamontowaniu filtra, lepiej oddycha. Ja mam filtr w nadkolu wsadzony, zimne powietrze cały czas tylko serwisowanie filtra jest uciążliwe bo żeby się dostać do niego muszę wywalić zderzak a myję go w miarę często, unikam błota żeby go nie zabiło i hamuj brykę

Edytowane 26 Marca 2013 przez radeklwh

[vince_snd]

Tak jak napisali już wcześniej, daj sobie spokój z tym.

[Klepa]

no tez tak zrobie chyba... za dobry komplet trzeba łądnych pare stówek zapąłacić...

[radeklwh]

no trzeba trzeba... bo montowanie pierwszego lepszego dolotu z allegro nie ma sensu... moim zdaniem warto ale są podzielone opinie z tego co widzę.. lecz montaż na pewno nie zaszkodzi

[piotr.kupczak]

a może by tak zostawić seryjną puszke, włożyć jakiegoś k&n i doprowadzić więcej zimnego powietrza? ktoś próbował? jakiś skromny air duct z pod halogena np

[AMI]

Seryjna puszka i zwykly, seryjny filtr - wymieniany regularnie, jak sie zabrudzi. Jakos wielu osobom wystarcza do dobrych 300+ KM, wiec raczej sie martwic nie trzeba w (w miare) seryjnym GT

[Mike85]

A ciekawe czy ktoś robił test na hamowni z wkładką, stożkiem , normalnym filtrem na tym samym aucie ?

 

Odpuść sobie stożek. Jak już tak bardzo chcesz mieć filtr sportowy to wkładkę zapodaj

 

Ale raczej został bym przy regularnej wymianie nor filtra

[kowal]

 

A ciekawe czy ktoś robił test na hamowni z wkładką, stożkiem , normalnym filtrem na tym samym aucie ?

 

na stronie

http://www.chojnacki.com.pl/index.php/testy

kiedyś były test z różnymi konfiguracjami

[PatLove]

Najprostszą i chyba najlepszą modyfikacją dolotu w GT jeżeli już ktoś chce się za to brać jest wyrzucenie silencera z błotnika i CAI ze spirorury bezpośrednio do seryjnej puszki filtra. Można też dodatkowo wymienić wkładkę ale na suchą np. Green'a bo taka, którą trzeba nasączać też prędzej czy później zabije przepływke.

Miałem tak zrobione w ex turbowannie, trudno powiedzieć czy miało to jakieś wybitne korzyści ale wydawało mi się, że była trochę lepsza reakcja na gaz, minusów żadnych nie zauważyłem.

Edytowane 26 Marca 2013 przez PatLove

[radeklwh]

ja jak miałem stożek w hondzie (del sol v-tec) to silnik inaczej brzmiał.. stare dobre czasy

[Adam12]

Nie warto. Ani stożka ani wkładki poniżej 350 PS.

 

Zanim za to się weźmiesz, sprawdź cenę przepływomierza.

 

oj nie ładnie. Mnie tak nie ostrzegałeś.

A tak na poważnie.

Jak montować stożek to tylko profi bez żadnego druciarstwa i koniecznie z z seperatorem ciepłego powietrzna od silnika. Mocy to nie dodaje ale faktycznie jakoś tak mamy lepszą reakcję na gaz. Zwłaszcza z dobrą mapą. No i efekty dźwiękowe super.

Ja mam u siebie założone coś takiego i od trzech lat działa bez problemu:

http://foto.onet.pl/...b1,u.html#m3yb1

Ale dbam o niego jak o rozrusznik serca. Czyszczenie i nawilżanie co 2/3 miesiące.

Edytowane 26 Marca 2013 przez Adam12

[GeOrGe]

ja jak miałem stożek w hondzie (del sol v-tec) to silnik inaczej brzmiał.. stare dobre czasy

Seryjna puszka ma zadanie też wyciszyć dolot wiec jak ja wywaliłeś to dźwięk musiał się zmienić

[radeklwh]

a w subaru to wiem że chodzi moja całkiem inaczej niż wrx z pakietem prodrive w oryginale

[PatLove]

Stożek w przypadku subaru ma sens tylko w przypadku gdy idzie się w grubsze moce(350KM i więcej) i pod warunkiem ze wyrzuci sie przeplywke. Trzeba jeszcze oczywiście odizolować dolot od silnika ale to tak jak w każdym innym samochodzie.

Edytowane 26 Marca 2013 przez PatLove

[pawel_koszalin]

witam serdecznie przepraszam za odświeżanie starego tematu ale przeglądając necik natknąłem się na test gazety JAPANESE PERFORMANCE, w którym różne wkładki były testowane właśnie na: "standard 54-plate Impreza WRX STi 2.0-litre" i przy wkładkach "Do Luck" i "K&N" hamownia wykazała wzrost rzędu 10bhp.. (na filtrze Do-Luck wynik max: 297.7 (12.9 konia nad seryjny filtr) na drugim miejscu K&N +10.4 bhp... Myślicie, że coś w tym może być, czy raczej fikcja dziennikarska na papierze?

[AMI]

A jestes pewien, ze poczujesz te roznice? Nawet jesli jest ona rzeczywista, a nie wynikajaca z bledow pomiary, zmiany warunkow itp.

No ale jak tam kto lubi - w koncu to Twoje pieniadze, wiec jesli tylko poprawi Ci samopoczucie kupowanie flltra za, nie wiem, 200-250zl zamiast za, znow nie wiem, strzelam, 40zl... to dlaczego nie?

[pawel_koszalin]

spokojnie Jeżdżę na oem'owksim filtrze ori. Subaru ale zastanawia mnie przyrost rzędu +/- 10 koni... jest to 4 procent przyrost ze względu na sam filtr, coś tak jakoś nie wygląda wiarygodnie

[piter]

do subaru są słabe filtry, golfa kup, tam są lepsze, wkładasz taki filtr, magnetyzer, dwie naklejki na klapę i masz lekko licząc 500KM

[AMI]

A podobno ja sie czepiam

[Barney]

Czy warto isc w taka modyfikacje, WRX 2004? 

Przerobka fabrycznego dolotu o taka oto kratownice: