Jump to content

wypadanie zapłonów


olej
 Share

Recommended Posts

Pisałem już o tym w wątku LPG ale napiszę też tutaj. Miga mi CEL na gazie, po przekroczeniu 4k RPM. Gaz jest do regulacji, jasna sprawa. Ale misfire mam zawsze na 3 cylindrze, sprawdzałem i kilka razy pod rząd był cylinder trzeci. Czy to nie powinno być bardziej losowo? Świece mam nowe, na benzynie zero problemów z tym tematem.

Link to comment
Share on other sites

Świece mam nowe, na benzynie zero problemów z tym tematem.

A co z kablami? Bo to może być powodem...

Dalej to, o czym piszą koledzy: mogą być zawory, może być problem z ciśnieniem, z padającym wtryskiem.

Nie napisałeś jaka to instalacja - jak rozprowadzone są wtryskiwacze (pojedynczo, na listwie)?

Link to comment
Share on other sites

To jest kwestia regulacji mapy gazowej, tam są problemy i powód wypadania zapłonu, za bogata mieszanka i to bardzo. Instalacja jest nowa, wtryski są nowe, reduktor też ale ustawione jest do dupy. Zastanawia mnie natomiast to, że skoro już pojawia się ten misfire to dlaczego zawsze na 3 ganku... Zanim się zabiorę za regulacje gazu, a raczej pan gazownik, chcę mieć pewność że z autem jest wsio ok, zawory nie były regulowane i nie ma jeszcze takiej potrzeby, niebawem robię rozrząd i wtedy do zaworów się zaglądnie.

Link to comment
Share on other sites

Jeśli instalacja jest nowa, to pozostaje skoncentrowanie się na kablach. Może tak być, że nawet jeden ma jakieś mikrouszkodzenia, kiedy były wymieniane? Fajnie by było, gdybyś mógł pożyczyć od kogoś ten jeden kabel na podmianę - będziesz wiedział co się dzieje.

Sprawdź jeszcze samo nałożenie fajki na świecę, czasem kabel potrafi się tam wysunąć nieco z tej gumy (jak np ktoś pociągnie przy wymianie świec). Dla benzyny nie zrobi to różnicy, może natomiast zrobić różnicę przy zasilaniu LPG.

Link to comment
Share on other sites

kable mogę kupić, NGK troszku ponad 2 stówki więc nie zaboli, bo po ludziach demontować to za wiela zachodu, a i nie mam gwarancji że ichne kabelki są 100% sprawne.

Link to comment
Share on other sites

w starszych nie bylo jednej cewki?

 

niezaleznie sprobowalbym pozamieniac kabel/cewke i zobaczyc czy misfire zostanie na tym samym cylindrze. moze to zaoszczedzic wydatkow na slepo...

Edited by JanekS
Link to comment
Share on other sites

są 4 cewki w moim aucie

 

no mały update, są te 4 cewki a kabelki to jakieś zwykłe druciki z wtyczkami, także kabli nie muszę kupowac bo takowych nie ma. Pomierzę te cewki co wywląkłem z woza i jak się da to miejscami machnę,

Link to comment
Share on other sites

są 4 cewki w moim aucie

 

no mały update, są te 4 cewki a kabelki to jakieś zwykłe druciki z wtyczkami, także kabli nie muszę kupowac bo takowych nie ma. Pomierzę te cewki co wywląkłem z woza i jak się da to miejscami machnę,

 

da sie zamienic prosto i trzymam kciuki zeby to jednak byla cewka bo to najprostrze/najtansze rozwiazanie;)

Link to comment
Share on other sites

Okej, wypadło znowu na 3 garnku :) Trochę mi się poci pokrywa więc ta cewka jest lekko mokra od oleju i gniazdo gdzie cewka styka się z blokiem slinika jest pewnie zasyfione, czy to może mieć wpływ na to że ,masa kiepsko styka? Przypominam że na benzynie nie ma żadnych problemów a gaz mam przelany.

Link to comment
Share on other sites

no tak, zamieniałem, zamienię też wtryski od gazu, może jeden jest trafiony i leje na potęgę. Te zapłony migają tylko jak przekroczę te 4 tysiąc obrotów na przepustnicy otwartej na 2/3

Link to comment
Share on other sites

Sam już nie wiem o co chodzi... Dziś zamieniłem miejscami wtryski gazu i dołożyłem we wszystkich czterech cybanty bo nie było ich od strony wtrysku na odcinku wtrysk-kolektor. Efekt taki że nie udało mi się wywołać wypadania. Wcześniej miałem 80% skuteczności przy przyspieszaniu w zakresie 4k rpm +, a teraz przeleciałem obwodnicę, cała seria przyspieszeń z redukcją o jeden bieg na automacie i nic nie miga...

Link to comment
Share on other sites

Jak mawiali antyczni rosjanie - nie chwal dnia przed zachodem słońca. Dziś mi coś migło przez chwilę ale komp nic nie zarejestrował w pamięci. Warunki podobne, wysoki bieg, przyspieszanie, okolice 4 tysięcy ale gazu mniej było wdepnięte i mignęło ledwo 3 razy.

Link to comment
Share on other sites

Tak sobie obserwuję, jak męczysz się z tym swoim Forkiem i gazem już dłuuuuugi czas. I mam nieodparte wrażaenie, że szukasz najprawdopodobniej dziury w całym.

Dlaczego nie ustawisz mapy gazu tak żeby nie był tak mocno "przelany"? Przecież lpg ma większą oporność niż noPB i jeśli jest go mocno za dużo, to iskra nie jest w stanie go zapalić i dlatego wypadają ci zapłony.

 

Poza tym pisałeś gdzieś, że masz włączone dotryski benzyny? Jeśli tak, to po jaką cholerę, skoro jest za bogato?

Link to comment
Share on other sites

Byłem u 2 gazowników i obaj twierdzą że przy dużym obciążeniu te dotryski benzyny powinny być włączone. A sam mapy nie ustawię bo nie umiem :) Majstrowie też nie umią ;) I tak się bujam...

Link to comment
Share on other sites

A byłeś na ul. Do Studzienki w Gdańsku? Mi po montażu LPG też auto nie jechało jak trzeba.

Zrobiliśmy strojenie podczas jazdy i śmiem twierdzić, że od tego czasu jedzie jak na benzynie.

Link to comment
Share on other sites

To zanim wydasz forsę na wycieczkę, czego nie bronię oczywiście ;) , każ wyłączyć dotryski i zbadaj jak się ma wartość lambda (sonda 1) przy pełnym bucie do odcinki (albo na tyle ile skrzynia pozwala na pierwszych 3 biegach). Pokaż tu wartości i może twój problem się skończy. Zawsze możesz włączyć potem dotryski z powrotem.

Ponadto dotryski to potencjalne źródło twoich problemów. Możesz mieć też za małe wtryskiwacze lpg - 177KM w 4 cylindrowym silniku to żadne wyzwanie zagazować, ale zawsze się można przecież wyłożyć na prostej robocie... i wtedy dotryski będą potrzebne.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...