Specjalista od oznaczeń na skrzyniach 5 MT poszukiwany

[Daniel]

Czy ktoś wie od czego jest skrzynia 5 MT o poniższym numerze ?

 

TY 754 VB AAA

 

Z góry dzięki

[kowal]

w/g tej strony

 

http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.php?file=docs/Subaru%20Transmission%20Chart

 

JDM Impreza WRX & WRX STi Ver.V/VI MY99-00

 

ta

 

http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html

 

 

WRX STi Version 5

[tamer9]

a według tej skrzynia ta była montowana też w legacy 99-00

http://bbs.scoobynet.com/wanted-18/723369-wanted-info-hc-ty754vbaaa.html

[kowal]

ta strona też podaje tak samo

 

http://www.gearhack....nsmission Chart

 

JDM Legacy RSK & GT-B MY99-00

 

ogólnie to z tymi skrzyniami w subaru to masakra jest , tyle oznaczeń że głowa boli

Edytowane 23 Marca 2013 przez kowal

[Daniel]

Dajcie spokój )

 

Według tego co ja znalazłem to skrzynia z imprezy P1 i taką kupowałem w UK.

 

Jednak któryś z chłopaków na forum powiedział że wstawił do siebie skrzynie z P1 o oznaczeniu TY752VB5BA i ma max prędkość 180 km/h co jest mało realne ...

[tamer9]

Dajcie spokój )

 

Według tego co ja znalazłem to skrzynia z imprezy P1 i taką kupowałem w UK.

 

Jednak któryś z chłopaków na forum powiedział że wstawił do siebie skrzynie z P1 o oznaczeniu TY752VB5BA i ma max prędkość 180 km/h co jest mało realne ...

 

jest to możliwe, bo te dwie skrzynie mają różne przełożenia biegów przy tym samym przełożeni głównym 4,44.

- TY754VBAAA - przełożenie 5 biegu ma 0,738

- TY752VB5BA - przełożenie 5 biegu ma 0,825

[Daniel]

To ciekawe info,

czy tylko 5 biegiem się różnią ?

[tamer9]

przełożenia wszystkich biegów są inne, przynajmniej wg tej strony:

http://www.catherineandken.co.uk/sti/trans.html

[Daniel]

Dzięki !

[4mamut]

Ja mam taką skrzynię jest od legacy twin turbo oraz sti ver 5, ver 6. - skrzynia 4.44. Ile pójdzie nie wiem. Raczej nie więcej niż 180 km/h była tylko dla Japonii gdzie jest ograniczenie 180 km?h.

Przy 50 km/h wrzuca się już 4-kę.

[tzd]

ja mam krótką skrzynie w STi v3, przełożenie 4,44, licznik do 180, i faktycznie przy 170 (tyle max jechałem) już jest kolo 5,5-6k rpm i wyje niemiłosiernie

pewnie do 190 pójdzie, ale więcej to nie sądzę

[4mamut]

TZD.... A wiesz co ta skrzynia robi z przednią szperą płytkową..........Wrażenia porównywalne z orgazmem .

[tzd]

domyslam sie, że prowadzi sie wówczas bardzo dobrze. może kiedyś wsadze - niekoniecznie płytke, ale helikala. na razie nie mam budżetu na takie zachcianki.

[4mamut]

Ja na skrzyni TY754VBAAA z przednią płytkową spróbuje w sezonie letnim zabić muchę boczną szybą .

Helical to jeszcze nie to.....

[tzd]

helical jest bardziej uniwersalny i bezobsługowy, i na tym by mi zależało, ale to temat na inny wątek.

[Premo]

Ja swoim Type R jechałem 220, Maras czarnym Type R wyprzedził nas w Niemczech jadąc około 250 więc pójdzie... Problem w ograniczeniu w ecu do 180km/h które angole obchodzą montujac mały pierdzielnik który zmienia kilometry na mile, wtedy jadąc 220 ecu myśli ze jedziemy 140

[radeklwh]

a jaką skrzynię najlepiej kupić 6MT, szukam bardzo krótkich przełożeń z długą 6 na trasy ale pierwsze 5 biegów musi być bardzo krótkich..

[Premo]

Krótkie ostatnie biegi to chyba spec C tylko miała, reszta ma długie ;-)

[sobi]

A ktos wie co to za skrzynia? HM-TY754VN1AB

 

nie mogłem znalesc tego oznaczenia w tabeli na stronie podanej wyzej

[tzd]

skrzynia od GTka 99/00.

pamiętam ten numerek bo sam kiedyś taki miałem w niebieskiej szczale

[kowal]

Skrzynia z Gt My99/00

 

Code: TY754VN1AB

1st: 3.454 = 58km/h

2nd: 1.947 = 105km/h

3rd: 1.366 = 150km/h

4th: 0.972 = 209km/h

5th: 0.738 = 277km/h

Rück: 3.416 = 60km/h

Diff Mitte: Viscous 4kgf

Diff VA: Open

Diff End: R160 3.90

Edytowane 24 Marca 2013 przez kowal

[4mamut]

Tu jest błąd. Ta skrzynia TY754VN1AB ma przełożenie FD = 3.9 koła TR: 1:1,1 i tylny dyfer 3.54.

Żeby mieć 100% pewności zdejmowałem wczoraj pokrywę tylnego dyfra który jeździł z tą skrzynią.

[sobi]

czyli zwyczajna szkrzynia od GT'ka 99/00 z długim przełozeniem?

[radeklwh]

a ja tam się przymierzam do tego:

http://allegro.pl/subaru-impreza-sti-spec-c-n7-i3115091154.html

ktoś wie jak to jeździ?

[4mamut]

SKRZYNIA BIEGÓW 6MT SUBARU IMPREZA STI Spec C N7 MY 2002

wiskotyczne differencjały, międzyosiowy( 15 kg ), przedni ( 1,5 kg ) i tylny( 3,5 kg )

 

Co w tym jest....Zawiódłbyś się.

Przedni 1,5 kg czyli 15 Nm czyli tak jak dyfer otwarty, miedzyosiowy 15 kg Nm fajny ale czy takie występowały przecież w serii 4 kg, najmocniejsze rarytasy czyli produkt STi były 20 kg,

Dyfer tylny to 3.5 kg czyli 35 Nm, lepiej jak dyfer otwarty ale spięcie żadne. To samo co seria w WRX.

 

Wiem co piszę bo mam porównanie tzn. spiety przód na 9 kg i tył tak samo. Oba dyfry na płytce 90 Nm a centrum na seryjnej wiskozie. Wszystko na 4.44.

 

Na skrzyni TY754VBAAA takiej samej o jaką pyta autor postu