Awaryjność Boxer Diesel

[JanekS]

dieslem do kosciola a na codzien 2,5 turbo benzyna bo ony podobno trwalsze som

[Knurek1111]

A ja to widzę inaczej - jeśli dany egzemplarz ma się rozlecieć, to się rozleci. A od eksploatacji będzie zależało, czy stanie się to po 20 czy 200 kkm

 

 

Rozszerz nieco ten przedział i stanie się to prawdą dla każdego samochodu / silnika

 

Przykład: kolega niedawno zbierał z ulicy V6 TDI. Blok i obie głowice do wymiany. Przebieg nieco powyżej 200kkm.

Edytowane 6 Października 2014 przez Knurek

[sjak]

 

A ja to widzę inaczej - jeśli dany egzemplarz ma się rozlecieć, to się rozleci. A od eksploatacji będzie zależało, czy stanie się to po 20 czy 200 kkm

 

 

Rozszerz nieco ten przedział i stanie się to prawdą dla każdego samochodu / silnika

 

 

 

Ale to po sporym rozszerzeniu

 

Poza tym co innego koniec silnika w wyniku wyeksploatowania, a co innego niespodziewane kaboom jednostki "w sile wieku"

Edytowane 6 Października 2014 przez sjak

[olo11]

 

 

dieslem do kosciola a na codzien 2,5 turbo benzyna bo ony podobno trwalsze som

Taaa....jak bedzie turbo benzyna w OBK to sie bede zastanawial nad zmiana,poki co kiszka

[sjak]

 

 

Przykład: kolega niedawno zbierał z ulicy V6 TDI. Blok i obie głowice do wymiany. Przebieg nieco powyżej 200kkm.

 

Nie posługujmy się taką argumentacją

[slavok]

czyli jezdzic w niedziele do kosciola, albo jak ktos nie koscielny to po bulki

Slaby pomysł. - Dpf sie zapcha hehe

[haubi65]

nalezy kupic Skode !!

[Herostrates]

Do zestawu zabiegów dla SBD dodałbym jeszcze wymianę dwumasy co około 100 tys km

[slavok]

Profilaktycznie mozna tez zmieniac wtryski i zestaw naprawczy tj. Wal i panewki za 7k, zawsze to mniejsze prawdopodobieństwo awarii

[Herostrates]

[sjak]

Profilaktycznie mozna tez zmieniac wtryski i zestaw naprawczy tj. Wal i panewki za 7k, zawsze to mniejsze prawdopodobieństwo awarii

W sumie jest w tym metoda. Subaru powinno to wpisać w harmonogram przeglądów ( np co 60 kkm ), co prawda koszty tych ostatnich by wzrosły, ale za to jak awaryjność by spadła

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[DydKe]

Kto czytawszy nowego Autoswiat? Wklejam artykuł w załączniku

 

Pod art. podpisał się Marcin Matus. Jako mój komentarz dodam tylko mały link z yt

 

http://youtu.be/ZPlhqIvCpM8

 

The Japanese Car the Germans wish they'd made

[Knurek1111]

Wszyscy tutaj czytali... poza nieumiejącymi czytać  

[Karas]

i widzicie nikt o pekajach walach nawet nie wspomnial

Edytowane 6 Października 2014 przez Karas

[piwozniak]

standardowa wymiana?

- olej

- filtr oleju

- wal

 

Przestancie juz marudzic, pomyslcie za to jakie emocje w czasie jazdy... peknie, nie peknie.... zycie na krawedzi i te sprawy...

 

 

mialem punciaka, takie same emocje z tym ze tam zazwyczaj cos pekalo aczkolwiek zawsze jakos sie do domu dokatulal.

 

 

Troche ten temat jest jak kopanie lezacego

[rosaskc]

Yyyy... dzień dobry

Jestem tu świeży, a dołączyłem do forum, ponieważ chodzi mi po głowie Legacy kombi co najmniej 2008r. z SBD. I tak czytam to forum i czytam... i aż odechciewa mi się tego diesla. 

JEDNAKŻE! Nasuwa mi się pewna myśl. Zauważyłem, że pęknięty wał najczęściej jest tu przedstawiany w Legacy, Outbackach czy Foresterach. Jak to jest z Imprezą? Ona nie ma tej przypadłości? Skrzynia sześciobiegowa inaczej przenosi obciążenia i wszystko jest ok? Może wystarczy wykorzystać SBD w zestawie z 6MT, żeby problem ustąpił?

[sjak]

Fajnie by było, ale .... Od 2010 wszystkie modele miały 6MT

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[kornik1981]

 Jak to jest z Imprezą? Ona nie ma tej przypadłości?

To akurat nie ma znaczenia, w jakim aucie jest zamontowany SBD. Po prostu Impreza z tym silnikiem jest mniej popularna. Poniżej podaję Tobie przykłady:

 

http://otomoto.pl/subaru-impreza-gh-2-0-d-awd-bxer-4x4-C33624831.html

 

http://otomoto.pl/subaru-impreza-gh-2-0-diesel-150km-2009r-4x4-C34579791.html

[piwozniak]

w tym drugim ogloszeniu poprzez te wykrzykiwacze to brzmi jak zaleta...

[rosaskc]

W sumie mniejsza sumaryczna ilość takich Imprez tłumaczy mniejszą ilość awarii...

W wielu wątkach czytałem o poprawionej konstrukcji od MY10. Czy części używane do napraw w ostatnich latach też są niby poprawione? Pytam w kontekście SBD stosunkowo niedawno naprawianych, tak jak w przypadku @patsiw - naprawa w październiku 2013 przez @carfit. Czy tu można się spodziewać dłuższej żywotności czy też rosyjska ruletka?

Edytowane 6 Października 2014 przez rosaskc

[sjak]

..

Troche ten temat jest jak kopanie lezacego .

no i faktycznie zrobił nam się "Konfesjonał bis" czyli "jak Subaru skopało samo siebie"

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[kornik1981]

Dokopię jeszcze: właśnie mam przed sobą dzisiejszy numer auto świata, gdzie po raz któryś tam z kolei jest wałkowany temat dobrych i złych diesli. Oczywiście po stronie złych jest nasz znajomy SBD. Przedstawię cytat z tego artykułu:

"......odnotowaliśmy przypadki zbyt dużego luzu osiowego wału korbowego, a ostatnio otrzymujemy coraz więcej zgłoszeń dotyczących obrócenia panewek korbowodowych- w obu przypadkach naprawa jest przeraźliwie droga!"

W trakcie wałkowania forum nie znalazłem nic na temat obracania się panewek, albo temat jest gdzieś głęboko pomiędzy pękniętymi wałami, że go przeoczyłem. 

[slavok]

Jak obroci panewke to zazwyczaj pęka tez wal. Jedno pociaga za soba drugie.

Edytowane 6 Października 2014 przez slavok

[madox]

Jeny co za złom...Jak bardzo nieprzyzwoitym trzeba być,żeby w tej sytuacji żadać jeszcze tylu pieniędzy za naprawę

[subaru_viper]

Mam wrażenie że juz przechodzicie samych siebie w nakrecaniu się na temat SBD....