Problem z OBK 2010 AT OIL TEMP +P1718 +O0073

[TP_S]

Dziwne - Udało mi sie dojechać z Warszawy do Łodzi i wyskoczył mi AT OIL TEMP i zaczęło szarpać tylnym napędem podczas zmiany biegów.Do tego wyskoczył błąd P1718 oraz U0073.

 

Autka nie katowałem w trasie, nie kręciłem bączków na śniegu. Żadnych zabaw ponad 150 km na trasie (A2). Ot normalna autostradowa jazda. Kilka razy pobawiłem się manetkami podczas wyprzedzania.

 

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie z Waszej strony - zastanawiam się czy wołać lawetę, czy też ryzykować dojazd we własnym zakresie? Mam 16 km do serwisu.

 

Martwi mnie to szarpanie tyłu podczas zmiany biegów.

 

Tom

 

!!!EDYTA!!!

 

Na forum USA mam odpowiedź, która o tyle mnie uspakaja, że nie wygląda mój problem na coś nad wyraz poważnego:

 

http://www.subaruout...html#post503519

 

Jutro OBK jedzie do mechanika.

 

CDN...

 

Tom

Edytowane 27 Stycznia 2013 przez TP_S

[lutek34]

Nie będę zakładał nowego wątku, dopadł mnie błąd P1718. Samochód był pożyczony jak to się stało, ale z tego co mi mówiła osoba która go prowadziła to stali w korku na autostradzie i w momencie kiedy puściło po krótkiej chwili wywaliło błąd i co gorsza silnik stracił moc. Zatrzymali się na poboczu, zgasili silnik, odpalili i wszystko wróciło do normy, że mogli kontynuować jazdę. Mam nadzieję że to tylko wina złej masy, którą będe chciał posprawdzać, ale szperając po manualach nie ma dokładnego miejsca do którego jest przykręcona masa TCMa. Może ktoś się natknął na ta masę i mógłby podrzucić przybliżoną lokalizację?

 

Ok znalazłem masę TCMa, znajduje się nad skrzynią tuż obok tylnej łapy silnika. Umasowałem to miejsce dodatkowym połączeniem, bezpośrednio spod głównej masy silnika.