OUTBACK Diesel czy Benzyna

[slawomir77]

Witam.

Mam zamiar kupić OUTBACKA 2008 tylko nie wiem czy wybrać diesla czy benzyne.

Co polecacie, co jest lepsze i mniej awaryjne?

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

[slesz]

mamy wyszukiwarkę

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/40363-diesel-czy-benzyna/page__hl__%2Bdiesel+%2Bczy+%2Bbenzyna

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/49006-benzyna-czy-diesel-dla-osoby-15k-km-rocznie/page__hl__%2Bdiesel+%2Bczy+%2Bbenzyna

[Aga]

Poza tym to OutbAck

[Zelazny]

Mniej awaryjna jest benzyna.

 

Pozdrawiam.

[stach1111]

DIESEL 2008 to z jego początków więc może być obciążony chorobą wieku dziecięcego

[RoadRunner]

DIESEL 2008 to z jego początków więc może być obciążony chorobą wieku dziecięcego

Były jakieś poprawki ? Jeśli tak to od którego roku ?

[stach1111]

DIESEL 2008 to z jego początków więc może być obciążony chorobą wieku dziecięcego

Były jakieś poprawki ? Jeśli tak to od którego roku ?

Mój znajomy ma ten pierwszy egz. i coś mi mówił że miał spore problemy z obrotami na jalowym i że to ponoć dotyczyło tych pierwszych egzempl.Ale szczegółów to nie pamiętam bo tylko raz przypadkowo żeśmy sie spotkali.Poza tym trzeba by sprawdzić DPF i sprzeglo z racji starego softu.

Z tego rocznika ja bym brał benzynę

[haubi65]

DIESEL 2008 to z jego początków więc może być obciążony chorobą wieku dziecięcego

 

nie moze tylko jest ! trzymaj sie z daleka od rocznikow 2008-2009 od 2010 uchodzi za dopracowanego i to tylko od pierwszego kwartalu 2010 z konca 2009 (ale Model MY2010) byly jeszcze poprawiane.

[aflinta]

Ja nieśmiało zasugeruję, że jak auto jeździ w trasach to taki H6 dla OBK jest bardzo przyjemnym wyborem

[RoadRunner]

Ja nieśmiało zasugeruję, że jak auto jeździ w trasach to taki H6 dla OBK jest bardzo przyjemnym wyborem

Poza tym, że chochluje 2x tyle co Diesel to jest bardzo przyjemny

[alphaOne]

diesel naprawde jest ok, jezeli chodzi o oszczednosc na spalaniu

[haubi65]

pod tym wzgledem SBD to bardzo oszczedne Auto. Obecnie dostalem firmowego Forda Focusa 1,6 D i spalanie mi wyszlo 6.8. Legacy przy takiej jezdzie bierze 7,3.

Modele z otwartym Filtrem byly jeszcze oszczedniejsze. Tam mi spalanie wychodzilo 6,5 ... przy podobnej jezdzie.

[Staropramen]

Pewnie już wiecie, że jestem wielkim miłośnikiem Legacy. Tymczasem chcecie pewnie usłyszeć coś o nowym silniku. Czy jest dobry?

Nie. Jest beznadziejny. Zwykle diesle są najszczęśliwsze, pracując na niskich obrotach przy wysokim biegu. Nie ten w Legacy. Jego moment obrotowy jest na poziomie temperówki, a żywotność i dusza - jak u trupa. Trzeba być cały czas na jedynce, zanim silnik obrotami strząśnie z siebie okowy, a potem, kiedy już wrzucicie dwójkę, w proteście zatrzęsie się i zadrży.

Nic mnie to nie obchodzi, że na jednym litrze paliwa przejedzie dwa i pół miliona kilometrów; to nie jest w ogóle warte zachodu! A na domiar złego Legacy nie występuje w wersji z automatyczną skrzynią biegów.

A Legacy z silnikiem benzynowym? Tak. Jak najbardziej. Ma płaty tłuszczu zwisające z ramion, odpowiednie wąsy i zwariowany kapelusz pod postacią odjechanego szyberdachu. Gdyby Legacy umiało mówić, miałoby głos Edwarda Foxa. To naprawdę wspaniały uniwersalny samochód. Ale z dieslem? W życiu!

 

 

Jeremy Clarkson w 2008 roku

[AllRad]

Ja nieśmiało zasugeruję, że jak auto jeździ w trasach to taki H6 dla OBK jest bardzo przyjemnym wyborem

Poza tym, że chochluje 2x tyle co Diesel to jest bardzo przyjemny

 

Outback MY10 2.5 benzyna potrafi spalić 6,8 - 7,5l w przedziale prędkości 90 - 110 km/h

Ostatnio zrobiłem dużą trasę na 2 baki paliwa i z prędkości między 130 - 150 km/h wyszło mi 8,8l

Gdyby nie to, że z gazem i wyprzedzaniem raczej się nie cackałem to zapewne osiągnąłbym wynik 8,5l. Kiedyś sprawdzę czy to możliwe...

Tą samą trasę w kwietniu przy remontowanej gierkówce na odcinku 100 km przy prędkości 80 - 120 km/h zamknąłem wynikiem 7,3l

 

Z uwagi na gabaryty auta kiedy jedziemy pod silny wiatr to te same prędkości owocują wynikiem 9 - 10 l

 

Diesel pali zapewne z 2 l mniej. Pytanie jaki będzie koszt zakupu samochodu i ile km robi się w roku.

Pamiętam jak z forumowiczem Sleszem jechaliśmy w 3 osoby + dziecko Legacy diesel, spalanie miał na poziomie 7,5 l przy 140km/h

Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić bo pamięć jest ulotna:)

Edytowane 16 Stycznia 2013 przez AllRad

[ajax]

Ja nieśmiało zasugeruję, że jak auto jeździ w trasach to taki H6 dla OBK jest bardzo przyjemnym wyborem

Poza tym, że chochluje 2x tyle co Diesel to jest bardzo przyjemny

 

Outback MY10 2.5 benzyna potrafi spalić 6,8 - 7,5l w przedziale prędkości 90 - 110 km/h

Ostatnio zrobiłem dużą trasę na 2 baki paliwa i z prędkości między 130 - 150 km/h wyszło mi 8,8l

Gdyby nie to, że z gazem i wyprzedzaniem raczej się nie cackałem to zapewne osiągnąłbym wynik 8,5l. Kiedyś sprawdzę czy to możliwe...

Tą samą trasę w kwietniu przy remontowanej gierkówce na odcinku 100 km przy prędkości 80 - 120 km/h zamknąłem wynikiem 7,3l

 

Z uwagi na gabaryty auta kiedy jedziemy pod silny wiatr to te same prędkości owocują wynikiem 9 - 10 l

 

Diesel pali zapewne z 2 l mniej. Pytanie jaki będzie koszt zakupu samochodu i ile km robi się w roku.

Pamiętam jak z forumowiczem Sleszem jechaliśmy w 3 osoby + dziecko Legacy diesel, spalanie miał na poziomie 7,5 l przy 140km/h

Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić bo pamięć jest ulotna:)

 

Pamiętaj tylko, że jeśli to był Twój Outback to skrzynia CVT pali dużo dużo mniej niż zwykłe AT. Szczególnie w trasie.

[AllRad]

Ja nieśmiało zasugeruję, że jak auto jeździ w trasach to taki H6 dla OBK jest bardzo przyjemnym wyborem

Poza tym, że chochluje 2x tyle co Diesel to jest bardzo przyjemny

 

Outback MY10 2.5 benzyna potrafi spalić 6,8 - 7,5l w przedziale prędkości 90 - 110 km/h

Ostatnio zrobiłem dużą trasę na 2 baki paliwa i z prędkości między 130 - 150 km/h wyszło mi 8,8l

Gdyby nie to, że z gazem i wyprzedzaniem raczej się nie cackałem to zapewne osiągnąłbym wynik 8,5l. Kiedyś sprawdzę czy to możliwe...

Tą samą trasę w kwietniu przy remontowanej gierkówce na odcinku 100 km przy prędkości 80 - 120 km/h zamknąłem wynikiem 7,3l

 

Z uwagi na gabaryty auta kiedy jedziemy pod silny wiatr to te same prędkości owocują wynikiem 9 - 10 l

 

Diesel pali zapewne z 2 l mniej. Pytanie jaki będzie koszt zakupu samochodu i ile km robi się w roku.

Pamiętam jak z forumowiczem Sleszem jechaliśmy w 3 osoby + dziecko Legacy diesel, spalanie miał na poziomie 7,5 l przy 140km/h

Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić bo pamięć jest ulotna:)

 

Pamiętaj tylko, że jeśli to był Twój Outback to skrzynia CVT pali dużo dużo mniej niż zwykłe AT. Szczególnie w trasie.

A to się zgadza, bo podobno te same Outbacki MT palą o wiele wiele więcej. Fakt CVT odwala kawał dobrej roboty.

[stach1111]

jeśli chodzi o spalanie to jak ktoś chce zerknąć to zrobiłem dokładny zapis spalania na trasie i po W-wie na dyst.ok 340km. i jest tu:

 

http://www.forum.sub.../page__st__5250

[Dobi1972]

Pamiętaj tylko, że jeśli to był Twój Outback to skrzynia CVT pali dużo dużo mniej niż zwykłe AT. Szczególnie w trasie.

 

OBK H6 (3.6) z klasycznym AT też jakoś strasznie nie pali. Średnio wychodziło mi ok. 9.5-10.0 l/100km (jazda mieszana) w tasie 8.5 l/100km jest jak najbardziej do osiągnięcia (prędkość ok 90-100km/h). Autostrada 140km/h ok. 10.0 niekiedy mniej. Rekord ze spokojnej trasy ok. 7.6 l/100km - gdzieś na forum są fotki. Niestety aerodynamika OBK robi swoje.

[ajax]

Pamiętaj tylko, że jeśli to był Twój Outback to skrzynia CVT pali dużo dużo mniej niż zwykłe AT. Szczególnie w trasie.

 

OBK H6 (3.6) z klasycznym AT też jakoś strasznie nie pali. Średnio wychodziło mi ok. 9.5-10.0 l/100km (jazda mieszana) w tasie 8.5 l/100km jest jak najbardziej do osiągnięcia (prędkość ok 90-100km/h). Autostrada 140km/h ok. 10.0 niekiedy mniej. Rekord ze spokojnej trasy ok. 7.6 l/100km - gdzieś na forum są fotki. Niestety aerodynamika OBK robi swoje.

 

H6 bardzo ładnie piją w trasie z CVT można naprawdę "dziwne" wyniki osiągać, rekordem można zjechać poniżej 7l

[Dobi1972]

Pamiętaj tylko, że jeśli to był Twój Outback to skrzynia CVT pali dużo dużo mniej niż zwykłe AT. Szczególnie w trasie.

 

OBK H6 (3.6) z klasycznym AT też jakoś strasznie nie pali. Średnio wychodziło mi ok. 9.5-10.0 l/100km (jazda mieszana) w tasie 8.5 l/100km jest jak najbardziej do osiągnięcia (prędkość ok 90-100km/h). Autostrada 140km/h ok. 10.0 niekiedy mniej. Rekord ze spokojnej trasy ok. 7.6 l/100km - gdzieś na forum są fotki. Niestety aerodynamika OBK robi swoje.

 

H6 bardzo ładnie piją w trasie z CVT można naprawdę "dziwne" wyniki osiągać, rekordem można zjechać poniżej 7l

 

H6 z CVT w Subaru?

[ajax]

Pamiętaj tylko, że jeśli to był Twój Outback to skrzynia CVT pali dużo dużo mniej niż zwykłe AT. Szczególnie w trasie.

 

OBK H6 (3.6) z klasycznym AT też jakoś strasznie nie pali. Średnio wychodziło mi ok. 9.5-10.0 l/100km (jazda mieszana) w tasie 8.5 l/100km jest jak najbardziej do osiągnięcia (prędkość ok 90-100km/h). Autostrada 140km/h ok. 10.0 niekiedy mniej. Rekord ze spokojnej trasy ok. 7.6 l/100km - gdzieś na forum są fotki. Niestety aerodynamika OBK robi swoje.

 

H6 bardzo ładnie piją w trasie z CVT można naprawdę "dziwne" wyniki osiągać, rekordem można zjechać poniżej 7l

 

H6 z CVT w Subaru?

 

Skrót myślowy 2,5 z CVT miało być

[Dobi1972]

Pamiętaj tylko, że jeśli to był Twój Outback to skrzynia CVT pali dużo dużo mniej niż zwykłe AT. Szczególnie w trasie.

 

OBK H6 (3.6) z klasycznym AT też jakoś strasznie nie pali. Średnio wychodziło mi ok. 9.5-10.0 l/100km (jazda mieszana) w tasie 8.5 l/100km jest jak najbardziej do osiągnięcia (prędkość ok 90-100km/h). Autostrada 140km/h ok. 10.0 niekiedy mniej. Rekord ze spokojnej trasy ok. 7.6 l/100km - gdzieś na forum są fotki. Niestety aerodynamika OBK robi swoje.

 

H6 bardzo ładnie piją w trasie z CVT można naprawdę "dziwne" wyniki osiągać, rekordem można zjechać poniżej 7l

 

H6 z CVT w Subaru?

 

Skrót myślowy 2,5 z CVT miało być

 

Tak myślałem. Co do 2.5 to prawda tyle, że te 90KM więcej w H6 coś pić musi :-). Poza tym CVT jednak jest nowocześniejsze od E5AT znaczy mniejsze straty podobno ma.

[slesz]

DIESEL 2008 to z jego początków więc może być obciążony chorobą wieku dziecięcego

 

nie moze tylko jest ! trzymaj sie z daleka od rocznikow 2008-2009 od 2010 uchodzi za dopracowanego i to tylko od pierwszego kwartalu 2010 z konca 2009 (ale Model MY2010) byly jeszcze poprawiane.

 

a jaka to choroba?

bo właśnie dziś puknęło 180kkm - auto z pierwszej dostawy do polski

 

ja unikałbym tych roczników z innego powodu - mają natrzepane już grube przebiegi i nie wiadomo jak kierownik dbał - czy w ogóle dbał..

[Platon]

Mój diesel OBK ma sie dobrze. Chory nie był jako dzieciak. Teraz też nie choruje.

[stach1111]

DIESEL 2008 to z jego początków więc może być obciążony chorobą wieku dziecięcego

 

nie moze tylko jest ! trzymaj sie z daleka od rocznikow 2008-2009 od 2010 uchodzi za dopracowanego i to tylko od pierwszego kwartalu 2010 z konca 2009 (ale Model MY2010) byly jeszcze poprawiane.

 

a jaka to choroba?

bo właśnie dziś puknęło 180kkm - auto z pierwszej dostawy do polski

 

ja unikałbym tych roczników z innego powodu - mają natrzepane już grube przebiegi i nie wiadomo jak kierownik dbał - czy w ogóle dbał..

Mój diesel OBK ma sie dobrze. Chory nie był jako dzieciak. Teraz też nie choruje.

 

Panowie,tylko pogratulować

Faktycznie ,to zależy jak poprzedni właściciel dbał o diesla,co mu lał i jak obchodził się ze sprzęgłem.Nie wszystko da się sprawdzić.Benzyniak wybaczy chyba więcej błędów.