Akumulator w forku MY12 i elektronika w aucie

[litschauer67]

Witam

 

 

W najbliższym czasie będę sporadycznie korzystał ze swojego forka ( ok 1 raz w tygodniu przebieg ok 15 km i czas jazdy do 20 min ) i w związku z tym mam obawy co do trwałości akumulatora i jego rozładowywania się, a nie chciał bym aby po wejściu do auta nie być niemile zaskoczonym.

Jakie znaleźć na to lekarstwo ?

1. 
   Zakup drugiego akumulatora i okresowa ich wymiana – ale jak to zniesie elektronika w aucie – a ładowanie akumulatorów po wymianie w miejscu zamieszkania.
    
   
2. 
   Zakup innego akumulatora np. żelowego o mniejszej pojemności i zastosowanie go tylko jako pomocy rozruchowej.
   

Które rozwiązanie będzie lepsze i zdrowsze dla auta. Auto będzie zamykane „z kluczyka” aby alarm niepotrzebnie nie rozładowywał akumulatora.

A może po prostu odłączać jedną klemę i wtedy akumulator będzie dłużej żyć.

Moim zdaniem rozwiązanie 1 jest najbardziej optymalne. Proszę o Wasze opinie i rady.

 

ps. Forek 2l benzyna manual

[KamilP]

auto stoi na zewnatrz? jakie sa u Ciebie temp w nocy?

[cybel]

Jeśli akumulator zdrowy i naładowany,moim zdaniem wystarczy zamykanie z kluczyka i powinien przeżyć.Chyba że to dłuższy czas takiego użytkowania auta.Jeśli powyżej 3 miesięcy to warto podłączyć baterię do prostownika i naładować po 2-3 miesiącach,jeśli uznasz że wykazuje oznaki słabości.

Tutaj nie ma złotej recepty,bateria może ulec awarii czy rozładowaniu także poza autem.

Opcji 1 przedstawionej wyżej,też nic zarzucić nie można,daje niemal pewność uruchomienia auta.Jest też bardziej ekonomiczna niż opcja 2.

[litschauer67]

Auto będzie stało cały czas pod chmurką a temperatury jak w w Polsce. Czas mojego kontraktu to ok 3 lata. Ktoś zapyta dlaczego nie zostawię auta w domu ( w garażu ). Odpowiedź jest prosta do pracy na miejsce chcę dojechać autem a stamtąd tylko 5 min spacerku do firmy. Co 2-3 m-ce chcę przyjeżdżać do domu – wygoda. Niestety wynajęcie garażu nie wchodzi w grę po prostu ich nie ma a miejsce parkingowe wywalczyłem po ciężkich bojach. To prawie centrum Wiednia.

Jak zniesie elektronika auta te wymiany akumulatorów i czy w aucie jest system „podtrzymania życia” na czas wymiany baterii?

[KamilP]

Jezeli bedziesz odpalal raz w tygodniu to nie powinno byc problemow. Wydluz jazde do 30-40min i po klopocie.

[respect]

Elektronika nie ucierpi-akumulator przecież sie wymienia .Ale w Twoim roczniku może się coś rozkodować (radio ,szyby) -można w ASO zapytać. Ja mierzyłem pobór prądu ( forek 2003) po wyłączeniu wszystkiego i bez alarmu- wyszło jesli pamiętam 40 mA. I po kolejnym wyjmowaniu bezpieczników z obu skrzynek nie spadło niżej . Twój może brać więcej .

 

Opcja 1 lepsza o tyle ,że przy opcji2 nie doładujesz i powoli wykończysz aku.

[KamilP]

Elektronika nie ucierpi-akumulator przecież sie wymienia .Ale w Twoim roczniku może się coś rozkodować (radio ,szyby)

 

+ adaptacja przepustnicy

[litschauer67]

Chyba jednak zadzwonię do ASO.

Zainteresowało mnie to jak Oni sami wymieniają akumulatory aby potem nic nie „programować” od początku.A tak na marginesie w poprzednich moich autach Nissan rok 2007 i Mitsubishi rok 2010 nic się nie działo po wymianie akumulatorów.

Należało tylko jeszcze raz ustawić radio bez żadnych kodów a jeśli wymiana akumulatora przebiegła sprawnie nawet radia nie trzeba było na nowo ustawiać – czyli było”podtrzymanie pamięci”. A o co chodzi z tą przepustnicą ?

[KamilP]

A o co chodzi z tą przepustnicą ?

 

ECU uczy sie nowych nastawien - nastepuje autoadaptacja, ktora czasami zajmuje 5 czasami 25km.

[respect]

Zainteresowało mnie to jak Oni sami wymieniają akumulatory aby potem nic nie „programować”

Samemu.można mały żelowy lub inny akumulatorek przyłączyć do klem przed odpięciem głównego w celu podtrzymania( są chyba Ni-Cd wielkości dwóch zasilaczy do laptopa) . Wymiana trwa chwilę więc wystarczą nawet 3 płaskie baterie połączone w szereg.(może nawet da się coś takiego z wtyczką wepchać w gniazdo zapalniczki na czas wymiany)

Edytowane 15 Stycznia 2013 przez respect

[karol76]

Ostatnio miałem w serwisie wyjęty na ok. 3 godziny akumulator i o dziwo nic nie "straciłem", nie musiałem ponownie ustawiać. Nawet licznik przebiegu dziennego się nie zresetował Cuda czy dziwy

 

Przypomniało mi się: musiałem ustawić zegarek i stacje radiowe.

Edytowane 16 Stycznia 2013 przez karol76

[litschauer67]

Ciekawostka.

Obdzwoniłem kilka autoryzowanych serwisów SUBARI i co usłyszałem :

• 
  można spokojnie samemu wymienić akumulator bez żadnych przykrych konsekwencji,
  
• 
  można jak najbardziej tylko skasuje się licznik przebiegu dziennego,zegar i zapisane stacje w radio
  
• 
  można jw. a do tego zniknie możliwość automatycznego zamykania szyb przy trzymaniu klawisza wszystko będzie ok
  
• 
  można wymienić aku ale może wystąpić falowanie obrotów
  
• 
  można wymienić aku z rygorystycznym zachowaniem kolejności czynności tj. najpierw odpiąć + a potem – a przy montażu na odwrót
  
• 
  nie powinno się tego samemu robić bo padnie cała elektronika
  
• 
  wymiana akumulatora tylko i wyłącznie w ASO
  

 

Jedna marka, jeden model a tyle opinii jak w powiedzeniu „gdzie dwóch polaków tam trzy zdania”

 

No i sam sprawdziłem.

Odłączyłem klemę dodatnią na 10 minut – tyle powinno wystarczyć na wymianę akumulatora – a wcześniej zdezaktywowałem alarm.

I pełen napięcia podłączyłem ponownie klemę do plusa i .................nic się nie stało – no prawie nic.

Nie skasował się nawet licznik dziennych kilometrów. Należało ustawić zegarek w aucie i zaprogramować na nowo pamięć stacji radiowych. Co do szyb to faktycznie na początku nie działało automatyczne zamykanie i otwieranie szyby kierowcy ale po wciśnięciu blokady zamykania/otwierania okien pasażerów i jej odblokowaniu o dziwo automatyczne zamykanie szyby kierowcy wróciło do swojej funkcji. Jeśli chodzi o falowanie obrotów nic takiego nie miało miejsca. Po odbyciu jazdy próbnej auto zachowywało się poprawnie i nie szarpało.

 

Wnioski z rozmów z różnymi ASO nasuwają się same ( z oczywistych względów nie podaję kto i jakich odpowiedzi mi udzielił.

 

ps. Polska to taki dziwny kraj .......

[respect]

można wymienić aku z rygorystycznym zachowaniem kolejności czynności tj. najpierw odpiąć + a potem – a przy montażu na odwrót

nie powinno się tego samemu robić bo padnie cała elektronika

 

temu się dziwię. a co do odpinania zawsze lepiej odpiąć najpierw "-" ze względu na ryzyko zwarcia-ale to moja opinia.

[litschauer67]

Mała poprawka do tego "prawie nic" - zgasł panel klimatyzacji ale po ok 1 minucie wszystko wróciło do stanu pierwotnego.

[kwiatek6178]

dla swietego spokoju to radze podpiac prostownik lub inna bateria i wymieniac .zawsze pierwszy plus pozniej minus