Forester 2,5 xt - co najczęściej dolega i co ile km

[kowal]

Co do rozrządu , za 580 zł , sorry ale do silnika turbo , nie kupi sie nic porządnego gwarantuje

 

zapytam wprost czy ten zestaw z aledrogo to kit czy hit

 

http://allegro.pl/rozrzad-kpl-subaru-forester-impreza-legacy-i2855909380.html

[carfit]

Co do rozrządu , za 580 zł , sorry ale do silnika turbo , nie kupi sie nic porządnego gwarantuje

 

zapytam wprost czy ten zestaw z aledrogo to kit czy hit

 

http://allegro.pl/ro...2855909380.html

 

 

Po pierwsze już widze po zdjęciach że rozrząd jest błędnie skonfigurowany ( oczywiscie wg błędnych katalogów , ale to standart ) , bo drugie nie wiem kto jest faktycznym producentem rolek INA i Koyo.

[kowal]

czyli jednak kit , tak myślałem ze tanio to z reguły źle i problemy gratis

[filester]

I mają nawet rorząd do:

 

- SUBARU LEGANCY 1996 - 2005

 

Ciekawe

[muzyk]

A może ten zestaw

http://allegro.pl/subaru-forester-03-04-05-06-07-rozrzad-kpl-nowy-i2920120331.html

[carfit]

A może ten zestaw

http://allegro.pl/su...2920120331.html

 

To nie jest do turbo a na dodatek jedna rolka jest zła

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez carfit

[markos007]

@@carfit, jakiej firmy rolki polecasz do rozrządu? (nie piszę tutaj tylko do turbo, a ogólnie) wydawało mi się, że rolki firmy INA nie są najgorszym wyborem

[carfit]

oryginał a kto jest producentem dla OEM SUBARU sorry , ale innych sprzedawców nie mam zamiaru kształcic

[muzyk]

A może ten zestaw

http://allegro.pl/su...2920120331.html

 

To nie jest do turbo a na dodatek jedna rolka jest zła

 

Co dolega tej "złej" rolce ?

Tak pytam co by na przyszłość złej nie kupić.

[carfit]

Co dolega tej "złej" rolce ?

 

 

nie wiem co jej dolega , ale z pewnoscia nie jest do N/A po za tym Ty wg opisu masz Turbo , wiec to wogole inny rozrzad

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez carfit

[muzyk]

Co dolega tej "złej" rolce ?

 

 

nie wiem co jej dolega , ale z pewnoscia nie jest do N/A po za tym Ty wg opisu masz Turbo , wiec to wogole inny rozrzad

 

Podziękował

[house_1]

A może ten zestaw

http://allegro.pl/su...2920120331.html

 

To nie jest do turbo a na dodatek jedna rolka jest zła

 

BŁĄD!!!!!!!!!!

 

DWIE rolki są błędnie dobrane!

Także kupujcie tanie rozrządy z alledrogo....

 

Faktycznie poszczególne części są nawet do subaru, ale zestaw jako taki nie pasuje do żadnego znanego mi modelu (choć zamontować się da...)

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez house_1

[Djet]

A może ten zestaw

http://allegro.pl/su...2920120331.html

 

To nie jest do turbo a na dodatek jedna rolka jest zła

 

 

Co dolega tej "złej" rolce ?

Tak pytam co by na przyszłość złej nie kupić.

 

w tym przypadku zdjęcie jest tylko podglądowe, u nich zamawia się wg nr VIN, mają ten sam program do części zamiennych jak w ASO, tylko taniej i ściągają bezpośrednio z centralnego magazynu subaru na europę w holandii. Jeśli zamiennik to są nr odpowiedników. U nich zawsze można wszystko zwrócić jeśli coś nie pasuje.

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez Djet

[carfit]

DWIE rolki są błędnie dobrane!

 

nie prawda , jedna z rolek jest zla jeśli chodzi o N/A a jednej brakuje jesli ma byc do N/A DOHC . tak czy siak większosc sprzedawcow z allegro bazuje na uniwerslanych katalogach , ktore maja błedy , i widac jak na tacy , ze ów sprzedawca nie ma pojecia o rozrzadzie w SUB i nigdy na zywe oczy nie widział i nie wymieniał

 

A może ten zestaw

http://allegro.pl/su...2920120331.html

 

To nie jest do turbo a na dodatek jedna rolka jest zła

 

 

Co dolega tej "złej" rolce ?

Tak pytam co by na przyszłość złej nie kupić.

 

w tym przypadku zdjęcie jest tylko podglądowe, u nich zamawia się wg nr VIN, mają ten sam program do części zamiennych jak w ASO, tylko taniej i ściągają bezpośrednio z centralnego magazynu subaru na europę w holandii. Jeśli zamiennik to są nr odpowiedników. U nich zawsze można wszystko zwrócić jeśli coś nie pasuje.

 

kupujac na allegro , to co wystawiaja , jest wprowadzeniem klinta w błąd i koniec kropka

[house_1]

1) Rolka gładka górna ma podwójne łożyskowanie

2) Rolka gładka dolna ma kołnierz

 

Przy pasku 223z.

 

Zdjęcie przedstawia jednak inne rolki....

[carfit]

1) Rolka gładka górna ma podwójne łożyskowanie

2) Rolka gładka dolna ma kołnierz

 

Przy pasku 223z.

 

Zdjęcie przedstawia jednak inne rolki....

 

jedna z tych rolek ma podwojne ułozyskowanie , a jedna jest błędna , brak kołnierza tak jak mówisz

[house_1]

Chyba oglądamy inne zdjęcie, do diaska....

Ja na nim widzę obie z pojedynczym łożyskowaniem i bez kołnierzy....

[carfit]

tylko taniej i ściągają bezpośrednio z centralnego magazynu subaru na europę w holandii.

 

majac przed soba cennik OEM SUBARU , oraz ceny tegoz uzytkownika , stwierdzam jednoznacznie ze ma ok 10-30 % drożej jak w ASO więc rzeczywiscie mega okazja

przykład

http://allegro.pl/su...2910078564.html 110zł w ASO 92,75

http://allegro.pl/subaru-forester-03-04-05-06-07-uszczelka-kolektor-i2861230605.html w ASO ok 42 zł

 

 

Chyba oglądamy inne zdjęcie, do diaska....

Ja na nim widzę obie z pojedynczym łożyskowaniem i bez kołnierzy....

 

tak , ogladnołem jeszcze raz i masz racje !!!! obydwie są złe , jedna bez kołnierza , a obydwie są z pojedynczym ułozyskowaniem , zwracam honor

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez carfit

[house_1]

A tak, w ogóle - w temacie Forestera 2,5XT.

 

Moim zdaniem nie ma sensu kupować 2,0 DOHC bo:

 

1) Przepaść w osiągach

2) Spalanie podobne

3) Konstrukcja głowic - z punktu widzenia lpg i słynnej regulacji zaworów - identyczna

4) Wyposażenie - zwykle lepsze w XT

5) Cena - porównywalna

 

XT był znacznie droższy w salonie, ale jako auto ok.6-7letnie ma cenę zbliżoną do wolnegossaka, bo XT ma silnik bardziej podatny na awarie i "więcej pali" w/g obiegowej opinii.

 

tak , ogladnołem jeszcze raz i masz racje !!!!

 

Cieszę się, że się wreszcie zgadzamy .

 

Ciekaw jestem, czy ten sprzedawca zwróci pieniądze za naprawę silnika, jak taki dobrze dobrany rozrząd strzeli .

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez house_1

[carfit]

Ciekaw jestem, czy ten sprzedawca zwróci pieniądze za naprawę silnika, jak taki dobrze dobrany rozrząd strzeli .

 

z pewnoscia

[tzd]

co do cen uszczelek w ASO, to 2 uszczelki pod kolektor wydechowy, 1 pod turbo i 1 pod kolektor/uppipe kupiłem w sumie za ok. 150 zł u Zdanowicza... więc promocyjna cena 50 zł za jedną jest faktycznie mocno "promocyjna"

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez tzd

[carfit]

co do cen uszczelek w ASO, to 2 uszczelki pod kolektor wydechowy i 1 pod kolektor/uppipe kupiłem za ok. 75 zł u Zdanowicza... więc promocyjna cena 50 zł za jedną jest faktycznie mocno "promocyjna"

 

no właśnie , wiec mówie ceny są mocno promocyjne chyba ze kolega Djet liczy na prowizje albo to ten gośc z allegro

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez carfit

[muzyk]

no właśnie , wiec mówie ceny są mocno promocyjne chyba ze kolega Djet liczy na prowizje albo to ten gośc z allegro

 

100%

[Djet]

Kupiłem tam całe przednie wzmocnienie do outbacka 2011r i zapłaciłem prawie 200zł mniej i było na miejscu bo w serwisie czekanie 7dni. Więc chyba taniej Po za tym dla mnie aukcje allegro "kup teraz" są formą ogłoszenia, jak coś potrzebuje to dzwonię i dogaduję się. Nie generalizujcie na podstawie aukcji allegro.

 

XT był znacznie droższy w salonie, ale jako auto ok.6-7letnie ma cenę zbliżoną do wolnegossaka, bo XT ma silnik bardziej podatny na awarie i "więcej pali" w/g obiegowej opinii.

 

jestem ciekaw ile rzeczywiście egzemplarzy foresterów 2.5XT sprzedanych w polsce lub ogólnie zarejestrowanych miało problem z głowicami. Co do diesla nie polemizuję ale XT zostawcie w spokoju.

Edytowane 6 Stycznia 2013 przez Djet

[house_1]

ale XT zostawcie w spokoju.

 

Niestety, nie ma co się oszukiwać - w każdym specjalizowanym serwisie subaru jeśli chodzi o ilość wymian uszczelek pod głowicami (tylko ta usługa) prym wiedzie silnik 2,5 turbo, potem 2,5 N/A. Mówię o normalnych samochodach drogowych, a nie kręconych na zylion KM.

 

Trzeba po prostu mieć to na uwadze i tyle. 2,0DOHC jest w pełni bezawaryjny na tle 2,5 turbo, ALE nie jedzie kompletnie i nie warto go kupować. Znacznie fajniejszym samochodem jest Forek XT, ale po prostu trzeba się liczyć z koniecznością zrobienia tego czy tamtego w silniku. ALE WARTO! I to jak cholera!