Swap do 2.0 sti na 2.5wrx

[scuaz]

stoi sobie sti z uszkodzonym silnikiem i tak się zastanawiam co by się nadnim zlitować i usprawnić

i tak sobie myśle jak to zrobić szybko i nie wydać 10tyś

i tak wymyśliłem jak by założyć silniik z wrx 2.5 ,z tego co wiem brakuje jednego czujnika ale podobno da się dorobić z czym moge mieć jeszcz problem przy takiej operacji (oczywiście o dopasowaniu mapy wiem)

a jak by to jeździło to w przyszłości wyremontował bym orginalny silnik ,znaczy podoba mi się stroker co by było optymalnie

[Jacky X]

Średni sens. STI z silnikiem WRX jest jakby nie patrzeć skundlone.Poza tym technicznie będzie to bardzo skomplikowane bo będzie się wiązało z wymianą wiązki. Koszty i tak będą a efekt słaby.Lepiej wyremontować silnik i cieszyć się jazdą.

[scuaz]

To tak 2.5 wydaje mi się ze jest półzamknięty z wrx (tak jak 2.0 z sti)

Dlaczego sądzisz że trzeba wymieniać wiązki?

Efekt :lepszy moment i po pozostawieniu turbiny td05 i strojeniu bedzie ponad 300KM o nm nie wspominam

Remont jak najbardziej tak , ale chciał bym zrobić konkretnie nie licząc kosztów , poprostu dobrze i tu sprawa opiera się o kase bo troche to czasu zajmie

[zoowty]

Ja mam taki swap tylko ze w odwrotna stronę czyliwrx 2.o dostal sti silnik z sti 2,5

Nie bylo duzo do przerabiania

Pzdr

 

[scuaz]

a czym się różni 2.5wrx od 2.5sti??

wydaje mi się ,że są półzamknięte

to jest duży plus

jest jeszcze opcja dołu silnika 2.5sti z głowicami 2.0sti ale niewiem jakiej grubości zastosować uszcelki

i to rozwiązanie pozostało by na stałe

według mnie to jednak pare niutonów ale 2.5 zbiera się odczuwalnie lepiej

[Jacky X]

No na forum był taki wątek,że forumowicz kupił takie STI z dołem od WRX i nie był szczęśliwy ale tam było chyba 2,0 na 2,0. Z uszczelką to będzie najmniejszy problem.Zadzwonisz do 4T lub innego serwisu i bez problemu kupisz odpowiednią.

 

W/g mnie dół silnika WRX nie wytrzyma długo 300KM zamontowany do tego samochodu. Lepiej znajdź doł EJ207.

[scuaz]

z tymi 300KM to akurat sprawe mam obcykaną i wiem ,że te silniki z wrx dają rade

odecnie mam wrx 2.5 i na wiosne miała być w nim wymieniona turbina na td05 i remap na 300KM

i te silniki znoszą taką moc do czasu gdy nie dopadnie ich bolączka wydmuchanej uszczelki i co najlepsze skrzynia to znosi

w 2.0 mniejsze ryzyko wydmuchania uszczelki ale lubi se panewkami poobracać

@@Jacky X, a miałeś doczynienia w imprezie z silnikiem 2.5??

[Jacky X]

@ Nie miałem doczynienia z silnikami 2,5. I cały czas się zastanawiam czy chcę mieć po tym co czytam. Po prostu trzeba być przygotowanym na remont.

[carfit]

Ludzie , opamietajcie sie , żeby to zrobic , to trzeba pół auta rozebrac i wymnienic prawie wszystko

[scuaz]

@ Po prostu trzeba być przygotowanym na remont.

Zgadzam się z tobą , nie ma znaczenia jaka pojemność , zawsze trzeba zrobić zapas gotówki na ewntualny remoncik

[carfit]

a czym się różni 2.5wrx od 2.5sti??

głowicami

[scuaz]

 

głowicami

ale jak bym zapodał swoje głowice z 2.0 to było by łatwiej?

[carfit]

głowicami

ale jak bym zapodał swoje głowice z 2.0 to było by łatwiej?

 

zdecydowanie , jak chcesz silnik z wrx-a 2.5 , to pół auta do wymiany , ECU , wiązka , pedał gazu , i przeróbka instalacji , mega rzeźba

[scuaz]

tak , ale sobie wymyśliłem ,że tylko słupek zapodam ,kolektory zostaną z 2.0

nie myśle nad przeróbką nieodwracalną i czasochłonną bo jak mam wywalić całą wiązke to wolał bym postawić pod płotem auto i zbierać kase na remont silnika 2.0

[zoowty]

Carfit a Jak to sie ma przy upgrade z wrx do sti2,5

Wiem ze wiazka jest potrzeba zeby zmienne fazy dzialaly

[carfit]

wrx

jakiego masz na myśli ?

 

że tylko słupek zapodam

 

nie ogarniam co to jest słupek, domyślam sie że short block ? jeśli tak to no problem

[scuaz]

jakiego masz na myśli ?

z podpisu wynika robak wrx

a wracając do mojego tematu zakup silnika 2.5 z głowicami nie ma sensu ?

nie ogarniam co to jest słupek, domyślam sie że short block ? jeśli tak to no problem

tak dokładnie shor block nazywam słupkiem

a w jednym aso znalazłem taki short block 2.5 z wymienionymi 2 tłokami i jest gwarancjia na to że ma chodzić czy można coś takiego kupić?

Edytowane 25 Grudnia 2012 przez scuaz

[carfit]

zakup silnika 2.5 z głowicami nie ma sensu ?

 

żadnego , nie odpalisz auta zwyczajnie bez grubej rzexby

[scuaz]

z tego co czytam ,to za remont nie mam zamiaru się brać , choć w innych autach robiłem i chodziły zacnie

jak dobrać grubość uszczelek pod głowice (blok 2.5 a głowice z sti 2.0)?

[carfit]

jak dobrać grubość uszczelek pod głowice (blok 2.5 a głowice z sti 2.0)?

 

trzeba obliczyc

[scuaz]

na tyle się orjętujeże jak zamocno dopręże to żywot silnika będzie krótki

ale napewno by chodził zacnie

[carfit]

żywot silnika będzie krótki

 

 

jak założysz uzywany seryjny silnik , bez inspekcji , to żywot moze byc jeszcze krótszy

[scuaz]

 

jak założysz uzywany seryjny silnik , bez inspekcji , to żywot moze byc jeszcze krótszy

bez znaczenia z jakim przeiegiem?

czy bywały przypadki inspekcji bez dodatkowych kosztów?

[carfit]

bez znaczenia z jakim przeiegiem?

tak

czy bywały przypadki inspekcji bez dodatkowych kosztów?

nie , rozbierajac blok , musisz poniesc dodatkowe koszty

[scuaz]

rozbierajac blok , musisz poniesc dodatkowe koszty

mając blok 2.5 , głowice 2.0sti od ilu do ilu może wyjśc inspekcjia + złożenie wszystkiego w calość (chodzi mi o przybliżoną sume)

Edytowane 26 Grudnia 2012 przez scuaz