WRX 2002 po remocie silnika jakie ciśnienie oleju.

[ziarus007]

Witam silniczek przeszedł kapitalny remont , tanio nie było

A więc tak

szlif i osiowanie bloku

nowy wał korbowy

panewki acl race

korby sti

tłoki mahle

pompa o zwiększonej wydajnosci

no oczywiście obróbka głowic

 

I teraz mam pytanie jakie powinno być ciśnienie oleju na zimnym i rozgrzanym silniku na wolnych obrotach i 3000 tys obr/min

dodam po remoncie mam przejechane 1500km

[cybel]

Zimny olej,wolne obroty-ciśnienie oleju 6-7 bar.

Przy 3000obr. nie wiem,nie kręcę tak silnika na zimnym oleju.

Temp.oleju 80-85 st.C:

-wolne obroty-ok.-min1,8-2bary-uzależnione jakiego oleju używasz czy-5W30,5W40 czy wyższych lepkości

-przy 3000 obr. powinno być ok.4,5-5 bara.

[ziarus007]

Olej jaki mam zalany to VALVOLINE VR1 RACING 10W60 a cisnienie jakie mam to zimny sinik wolne obroty 7-8 bara a przy temp oleju 100 stopni ok 3 barów

przy 3000 obr olej 100 stopni ciśnienie 6-7 barów tylko sie zastanawiam czy przypadkiem nie za wysokie bo w suprze na gorącym mam ok 3 barów

[cybel]

A docierania etap już zakończony?

[PISZONY]

zimny sinik wolne obroty 7-8 bara a przy temp oleju 100 stopni ok 3 barów przy 3000 obr olej 100 stopni ciśnienie 6-7 barów

Witam serdecznie

W rajdówce STI przy oleju Millers 10W50 i wydajniejszej pompie mam podobne parametry . Natomiast w seryjnym WRX 06 przy oleju 5W50 mam na wolnych obrotach i zimnym oleju 6 bar i na rozgrzanym 2 bar .Na rozgrzanym przy 3000 obr. 6 bar.

Pozdrawiam

[ziarus007]

tak spokojnie przejechałem 1500 km myślę ze już co miało się dotrzeć to się dotarło ale jeszcze troszkę go oszczędzę bo cisnienie doładowania mam ok 1,4 bara

[ADK90]

Lepiej nie przesadzaj z butem daj mu jeszcze się dotrzeć a Twoja cierpliwość zostanie wynagrodzona

[cybel]

Hmm,ja doładowania to dopiero używałem po przejechaniu ok.2000km i to cieniutko bo nie przekraczało 0,5 bara.

Cały proces docierania to 3000km,zmiana oleju na docelowy,mapa i dopiero but.

A tu już widzę wlany olej docelowy,ciut "ciężki" jak na docieranie.

Mapę sprawdź chociaż,jak już uznasz docieranie za zakończone.

[ziarus007]

ale u mnie jest ten problem ze przy przyspieszaniu nawet przy 2500obr ma ok 1.1 bara i tak bardzo delikatnie do tej pory jeżdżę bo chyba 4000 obr nie przekroczyłem a na zimnym nawet 2500

[ADK90]

u mnie jest ten problem ze przy przyspieszaniu nawet przy 2500obr ma ok 1.1 bara

 

Bo Ci nikt nie zmienił mapy na "docieranie"

[ziarus007]

limietery w mapie moge sam obniżyc ale mapa była robiona w holandii przez jakąś firme tuningową i przy okazji było zmienione przełożenie skrzyni teraz przy 2000 obr na 5 biegu mam ok 120 km/h

[cybel]

ale u mnie jest ten problem ze przy przyspieszaniu nawet przy 2500obr ma ok 1.1 bara i tak bardzo delikatnie do tej pory jeżdżę bo chyba 4000 obr nie przekroczyłem a na zimnym nawet 2500

To jest właśnie Twój problem.Zaręczam Ci że można dojść do 5000 obr. bez doładowania,upierdliwe i niesamowicie wkurzające ale możliwe.

[ziarus007]

starczy wyjąc zwężkę w sterowaniu turbo , to wiem ale nie ma wtedy jazdy a ja myślałem o jakimś kontrolerze boosta ale takim elektronicznym sterowanym z kabiny a nie wentylku ze śrubką

[piter]

Bo Ci nikt nie zmienił mapy na "docieranie"

jak kierowca "wie co robi" to nie potrzeba zmieniać mapy na docieranie

 

Zaręczam Ci że można dojść do 5000 obr. bez doładowania,upierdliwe i niesamowicie wkurzające ale możliwe.

można ... a nawet trzeba w czasie docierania jeździć z różnymi obrotami silnika, byle bez nadmiernego obciążania ...

 

Ja podobnie jak @@cybel przez 3k po remoncie jeździłem wolnossącym wrx'em, dopiero po zakończeniu całej "procedury" przy docieraniu, po remapie, przypomniałem sobie jak turbo przyspiesza ... warto było czekać

[cybel]

starczy wyjąc zwężkę w sterowaniu turbo , to wiem ale nie ma wtedy jazdy

Nie potrzeba nic wyjmować,kombinować.

Na docieraniu jest docieranie a nie jazda.

Jak chcesz mieć silnik na dłużej trzeba się pomęczyć docieraniem.

[ziarus007]

Ja wiem że jak już nie jeden powiedział impreza nie jest szybkim samochodem a wręcz wolnym ale ale bez doładowania to naprawdę nie jedzie , może się na mnie obrazicie ale prawdę mówiąc mimo tego ze sam jestem posiadaczem imprezy to wiem ze zwykły golf czy tym podobne auto z silnikiem 1.8 turbo zrobione do 400km nakładem może 8tys zł objeżdża każdego STI ze startu do 200km/h a takich przeróbek niskobudżetowych jest naprawdę dużo

[cybel]

objeżdża każdego STI ze startu do 200km/h

Tutaj wdałbym się w lekką polemikę.

Są STi i STi "porobione",zajrzyj do nielegala znajdziesz kilka takich "nieobjeżdżonych".

[ziarus007]

ja mówię o takich ok 400km , wiem że są takie co mają po 500-600km ale jaki budżet trzeba mieć aby to uzyskać a mój kolega władował w golfa4 z silnikiem 1.8 turbo ok 10000zł ma 430km i 480nm do 100km/h robi ok 4s . Auto z przeróbkami kosztowało może 20 tys zł

[cybel]

Sądzę że mógłbym z nim porywalizować ze swoimi 325 kucykami.

[ADK90]

Słabe ma te koniki w tym VAGenie A samymi koniami się nie jeździ.

[ziarus007]

no i tu macie racje bo nigdy ten VW nie będzie się prowadził jak subaru a wracając do tematu imprezy wie ktos może cos na temat założenia zacisków od porsche cayenna i tarcz 345mm

[ADK90]

Oprócz zacisków trzeba mieć odpowiednie felgi pod nie. A zaciski o ile się nie mylę to pasują do przodu bez problemu a z tyłem jest jakaś rzeźba... Mogę się mylić.

[ziarus007]

Z tego co wiem to felgi min 17'' ale jakie tarcze do tego bo porsche ma rozstaw 5x130 pytam dlatego że chciałem zmienic bo te wrx-owe to troszkę lipa

[ADK90]

Zmień na Bremulce z STI i będziesz Zadowolony albo AP Racing. Porsche trochę za duże jak na moc WRX'ową. To tylko moje zdanie.

[ziarus007]

jak mi się uda gdzieś w rozsądnej cenie kopić z STI to zmienię , a zwrotnic nie trzeba wtedy zmieniac ?