Legacy pytanie o kufer

[WOJO]

Dzięki Szymon   To z takimi wymiarami będzie wszystko grać nawet jak młodemu kupię większy wózek. Teraz tylko znaleźć dobrze utrzymanego Legasia, na oku mam ten egzemplarz otomoto.pl/subaru-legacy-iv-130-tys-pelny-serwis-C35563298.html czekam tylko na odpowiedź z serwisu z Niemiec czy historia pojazdu prawdziwa jeśli tak to mam nadzieję że wkrótce pochwalę się nim na forum 

 

Oczywiście w roczniku 2004 nie było 164KM tylko 138KM oraz nie 2,5L tylko 2.0L,

 

w ogóle nie było 2.5L w 2004 roku, bo jest kilka ogłoszeń z takimi silnikami ? Czy ja źle zrozumiałem Twoją odpowiedź..

Jeśli chodzi o ten: otomoto.pl/subaru-legacy-2-0-kombi-C35512236.html VIN: JF1BP5LK45G021523 - 2 właściciel, salon Polska

VIN tego ogłoszenia wskazuje na silnik EJ202 czyli 138KM, a kod wyposażenia to ECXZ co świadczy dobitnie, że jest to samochód na rynek EU (LH). Niestety Jeżeli chodzi o wyposażenie to literki XZ mają bardzo niemiły wydźwięk. Pod "X" kryje sie "Nothing", a pod "Z" kryje się klimatyzacja i boczne poduszki (w oparciach przednich foteli). Jednym słowem - golas.

Co do wersji silnikowych - 2,5 w roku 2003-2005 owszem występował z mocą 165KM. Wymiary bagażnika widzę podał już Szymon. Tego w Lublinie na Północnej już dzisiaj nie zdążyłem obejrzeć...

[staszq2]

Popatrz w dziale sprzedam, są tam chyba 3 gacki kombi

Zawsze to pewniejsze źródło

Wszystko fajnie tylko to silniki DOHC a to u mnie wiąże się z coroczną regulacją zaworów i dość sporym kosztem z tego co wiem...   a wolałbym zainwestować to w remont domu 

[WOJO]

 

Popatrz w dziale sprzedam, są tam chyba 3 gacki kombi

Zawsze to pewniejsze źródło

Wszystko fajnie tylko to silniki DOHC a to u mnie wiąże się z coroczną regulacją zaworów i dość sporym kosztem z tego co wiem...   a wolałbym zainwestować to w remont domu 

 

Jeżeli myślisz o LPG i masz zamiar robić 50kkm rocznie to faktycznie taniej wyjdzie kupić SOHC. Z drugiej strony, jak zaoszczędzisz na Pb (jak dobrze liczę) przez 50kkm przebiegu 4600, to i zawory można przeżyć za 1000zł.

[staszq2]

Jeżeli myślisz o LPG i masz zamiar robić 50kkm rocznie to faktycznie taniej wyjdzie kupić SOHC. Z drugiej strony, jak zaoszczędzisz na Pb (jak dobrze liczę) przez 50kkm przebiegu 4600, to i zawory można przeżyć za 1000zł. 

Robię 25 kkm rocznie czyli w moim przypadku regulacja co 2 lata? Bo oczytałem się że trzeba robić co 20 kkm regulację i koszt sięga nie 1000 tylko 2000 zł ... ??

Edytowane 5 Stycznia 2015 przez staszq2

[WOJO]

 

Jeżeli myślisz o LPG i masz zamiar robić 50kkm rocznie to faktycznie taniej wyjdzie kupić SOHC. Z drugiej strony, jak zaoszczędzisz na Pb (jak dobrze liczę) przez 50kkm przebiegu 4600, to i zawory można przeżyć za 1000zł. 

Robię 25 kkm rocznie czyli w moim przypadku regulacja co 2 lata? Bo oczytałem się że trzeba robić co 20 kkm regulację i koszt sięga nie 1000 tylko 2000 zł ... ??

 

Czyli regulacja co 2 lata. Koszt uszczelek 2x pokrywa zaworów - 48zł/szt. 4x świecy - 12zł/szt. 10x śruba pokrywy zaworów - 9zł/szt. (to jest rozbój w biały dzień, bo w US są po 0.26-0.27$/szt.). Do tego robocizna w zależności od fantazji i umiejętności fachowca. W SOHC przy odrobinie sprytu ogarniesz samodzielnie. W DOHC niby też sie da, ale ja już swojej zgrabnej jak bochen chleba, rączki nie zmieszczę między podłużnicę a pokrywę zaworów. I dodatkowo nie śrubki tylko płytki regulacyjne (też nie tanie ~ 30zł/szt) + więcej podkładek pod śruby pokrywy zaworów (o ile mnie pamięć nie myli to 16 zamiast 10szt.) + plus oczywiście rozmontowanie całej klawiatury, pomierzenie luzów i dobranie płytek - zabawy od cholery, więc cena też wzrasta kilka razy... Ale serwisy z czegoś muszą żyć.