Jump to content

Subaru impreza 93r EJ18 reanimacja ! Pomocy


Craft
 Share

Recommended Posts

Witam . Jestem szczęśliwym posiadaczem imprezy (tak myślałem do pewnego czasu). Potrzebuje pomocy z nowym nabytkiem a raczej uratowanym z opcji złomowanie. Zakupiłem subaru imprezę 93 r silnik 1.8 stan krytyczny , postanowiłem ze trzeba doprowadzić ją do stanu co najmniej bardzo dobrego. Opisze jej usterki przed kupnem. Samochód gdy zimny podczas próby rozruchu nie odpalał przy długim kręceniu samoczynnie włanczał się termowentylator i pompa paliwa , po wykręceniu święc (siedząc w samochodzie prawa strona) zalane. Poprzedni właściciel odpalał go tylko na samostarcie i po zagrzaniu silnika impreza odpalała za każdym razem, jej spalanie wynosiło jakieś 19l na 100km. Właściciel wyjechał za granice samochód stał rok po powrocie do Polski postanowił ją złomować.Całkiem przypadkiem natrafiłem na niego przed jednym ze skupów samochodów i przedstawiłem mu ofertę kupna zgodził się i to jest złompreza ale będzie impreza :). napisze co zrobiłem sprawdzenie:

-ciśnienia paliwa (w normie)

-wtryski wymienione

-czujnik GM nowy

-przewody świece nowe

-cewka zapłonowa wymieniona

dalej nie było efektu zmierzyłem ciśnienie sprężania i na prawej głowicy było 9 bar zdemontowałem głowice i zrobiłem test szczelności zaworów i MASAKRA !!! Oddałem głowice do regeneracji oczywiście gniazda zaworowe uszczelniacze prowadniki i głowica igiełka jest. Po montażu głowicy ucieszony poskładaniem wszystkiego zasiadłem za sterami i próba palenia zero reakcji ani nie psiknie nie huknie dosłownie NIC (kręci silnik aż miło. Zaczęło się sprawdzanie pompa paliwa nie włącza się, brak iskry efekt jakby odcięcia zapłonu ale nic wcześniej takiego tam się nie działo. Dodatkowo jakiś prymityw usunął kontrolkę od kodów błędów nigdzie tam tego nie widzę, tak samo jak wtyczek do spięcia razem. Nie wiem co jest grane , nie wiem gdzie szukać , proszę o poradę was na pewno macie większe doświadczenie z tą marką. Zapomniałem dodać przed demontażem głowicy iskra była.

Link to comment
Share on other sites

Wykluczyłem aku gdyż wcześniej przed demontażem głowicy odpinałem aku resetowałem kompa i było okey tzn iskra była pompa śmigała, problem pojawił się przy demontażu głowy dodam że wcześniej wykręciłem czujnik gmp w celu przeczyszczenia i urwałem tą śrubę mocująca GMP ale zrobiłem prowizorke i się trzyma wszystko na swoim miejscu. Jeszcze jedno za tunelem (popielniczką) jest jakiś przekaźnik 4 piny ma podłączone są 3 i jego odpinałem i teraz pytanie czy wogóle on seryjnie jest montowany? Przekaźnik orginalny ale montaż napewno nie.

Link to comment
Share on other sites

@@Craft, Przepraszam Cię z góry za bezpośredność...Ale czy nie lepiej/szybciej/wygodniej byłoby w takim wypadku zrobić swap na mocniejszą a tym bardziej sprawną jednostkę? Zapakować tam 2.2 litra i będziesz pan maxi zadowolony...Sorki za taki wywód ale i ja miałem 1.8 w swojej wannie i z tego co wiem na forum jest to dość mocno passe silnik...Multum ludziskuf(których i tak pozdrawiam :-P ) namawiało Mnie na swap właśnie 2.0 lub lepiej 2.2 litra bo 1.6/1.8 to wstyd...Ale Mnie szkoda było wyrywać zdrowego serduszka...u Ciebie jest nie co inaczej...Masz silnik do reanimacji...Może więc pomyśl nad Jego wymianą..Koszt zakupu nie jest ogromny...Sądząc z wypowiedzi masz jakieś pojęcie...Może to byłoby lepsze rozwiązanie?

Edited by WueM
Link to comment
Share on other sites

To samo chciałem powiedzieć już wcześniej - super, że ratujesz Imprezę, ale po co ładować grube fundusze w nierozwojowy, i na dłuższą metę mniej "frajdogenny" silnik? 2.0 i 2.2 można dostać za grosze (np. kupić kompletnego Gacka 2.2 antyka - wisi chyba jeden nawet na Alledrogo). Wtedy masz chyba komplet do swapu PLUS słynny kolektor bulgoczący ;)

Link to comment
Share on other sites

Dokładnie...wszystko (podobno- ale to można szybko zweryfikować przeglądając forum) pasuje p&p...I za nie aż tak duże pieniązki masz w bonusie ponad 30km...do tego z antyka inne graty możesz przełożyć....Więc to na prawde dobra opcja...Pomyśl o tym...A i dźwięk jak już BelegUS napisał...Jest od razu w standardzie (o ile oczywiście kupisz albo cały samochód albo kompletny silnik wraz z kolektorem)

Link to comment
Share on other sites

SWAP :idea: (troche sie boje ale w końcu bez ryzyka nie ma zabawy) zawsze jest forum :-P . O tym nie pomyślałem ,dlaczego to nie wiem. Panowie Dziekuje za rade ide ogarnąć aledrogo :cool:. Odezwę się na temat mojej decyzji. PS Bywalec co to "Gacek" , pierwsze słysze :?:

Link to comment
Share on other sites

Legacy....stare...antyk...szukaj 2.2 litra 89-93rok...silnik wiązka zawieszenie heble i co tam się jeszcze uda wyciągnąć w przyzwoitym stanie podpasuje do Imprezki...zawsze to trochę części zamiennych :) Zdecydowanie warto brać całość...Jak poprzednio napisałem swap ponoć jest p&p...wyciągasz stary wkładasz nowy podpinasz i hula...Jest trochę szpecuf na forum...Polecam Luczę (sorry lucza :-P )...Tak czy owak- szlak masz przetarty...Zdecydowanie najlepsza opcja:)

Pozdrawiam i powodzenia

Link to comment
Share on other sites

Hejka Lucza...Koledze wyjaśnisz o co kaman....W razie czego oczywiście :mrgreen:

A Ty BelegUS...ten szrot w okolicy nie wypalił, że nadal poszukujesz kolektora? jak chcesz to ja mam ze swojego rury kolektorowe...oddam w cenie złomu- a zawsze będziesz mógł sobie porzeźbić w wolnym czasie :-P

Link to comment
Share on other sites

Hejka Lucza...Koledze wyjaśnisz o co kaman....W razie czego oczywiście :mrgreen:

A Ty BelegUS...ten szrot w okolicy nie wypalił, że nadal poszukujesz kolektora? jak chcesz to ja mam ze swojego rury kolektorowe...oddam w cenie złomu- a zawsze będziesz mógł sobie porzeźbić w wolnym czasie :-P

 

Nie wypalił, bo gość się okazał "znaffcom" i powiedział, że "za tak rzadką rzecz się mu fani zabijają" i zaśpiewał 350zł. No to niech spada na kaktus.

 

Rzeźbić nie mam odwagi, bo ludzie straszą, że niepomierzony kolektor to ogółem niszczy Ziemię i zabija małe kotki, a ja lubię koty. Muszę zrobić tour de szroty i znaleźć Gacka... ogółem, bieda z tymi kolektorami... a na wiosnę chcę grubiej porobić z autem, bo wpada dwutłok 277 na przód, z tyłu nowe szczęki i inne bajery do bębnów, magiel wymieniam/remontuję, z zawiasem coś bym chciał pomyśleć, żeby tak na dupci nie siedziała... po tym trzeba będzie zrobić geometrię... a jak już tam dłubię, to jak dam nowy magiel, to z powodu braku osłon na kolektorze to mi go w momencie usmaży (tak ten obecny został popsuty) - więc muszę bandażem termicznym owinąć. A jak już owijać, to bulgoczący, a nie seryjny ^^

Link to comment
Share on other sites

A kupując kompa pod dany silnik trzeba go jakoś adoptować ? Oczywiście mowa o używce.

 

odnośnie pytania, jeżeli nie ma imobi.. to przepinasz bez problemu, jeśli jest imobil.. to trzeba przeprogramować..

 

Zdecydowanie lepiej się przesiąść na conajmniej 2.0, te po niżej to .. hmm (sam mam 1,6 jeszcze )

:)

Link to comment
Share on other sites

słuchaj...na tablicy jest antyk w aglomeracji- sprzedaje gość na części a chyba za całość chce 1.5k...więc okazja bo ile by chciał za sam kolektor...co do zawiasu skoro tak grubo idziesz to dawaj od razu gwint...może w używce..ewentualnie weź nówkę na alle...na raty... :-P nawet ale kup co nowe to nowe i na pewno posłuży...jest ap za 2.3k... :mrgreen:

Heble to jak najbardziej in plus...a na tył tarczy niet?

 

Ja tez miałem 1...ale 8- choć nie wielka różnica... :-P Tyle że u Mnie szkoda było wydzierać zdrowego serduszka- dlatego nie było w planie swap'a...Teraz by pewnie był -i do tego gewint... :mrgreen:

W nowym projekcie będzie air...i skończy się za nisko-zbyt wysoko :cool:

Link to comment
Share on other sites

Jeszcze raz Dzięki. Mam małe doświadczenie z Subaru. nie chce nic reklamować ale jeżeli ktoś by potrzebował pomocy z wieśwagonem albo z logiem indyka lub kółeczkami chętnie pomogę, może ktoś z waszych rodzin lub znajomych :). Odnośnie kolektora popytam znajomego co siedzi w sprawach blacharskich subaru może ma kogoś kto go posiada na zbyciu.

Link to comment
Share on other sites

Tego Antyka widziałem (PW Ci poszło) - jak kolega jest z Małopolski, to daleko do nas nie ma - może zainteresuje go taki Antyk?

http://tablica.pl/oferta/subaru-legacy-2-2gx-4wd-w-calosci-lub-na-czesci-CID5-ID1AqNJ.html#d9620d7e6a;r:6;s:

Osobiście chętnie bym z niego wyszabrował ten kolektor.. gość go chce sprzedać razem z silnikiem - więc może jak by kolega brał... to bym się podpiął pod zakup? ;)

 

Co do mojej Maleńkiej - aż tak grubo nie idę, studencka kiesa nie pozwoli... oby na to, co wymieniłem, pozwoliła ;) Gwintu nie muszę mieć - jak mówię, moja to typowy dupowóz, czasem do rzucenia bokiem czy paru kółek na Wyrazowie, raczej dla funu niż wyników :)

Na tył tarczy niet, bo primo koszta, secundo - ilość zabawy z tym, tercjo - "benben" przy moich zastosowaniach (auto często na pochyłym stoi) i ciągnięciu "wajchy" do poślizgów się całkiem miło sprawdza :P

Link to comment
Share on other sites

Narazie ciśnie finansowo. Będe monitorował różne sprzedaże. Pojawią się finanse to i pojawi się decyzja :). Może pogrzebie coś z budą przez zime , pare poprawek mam. Katowice nie daleko :-P A dźwięk jaki ma subaru to brzmienie lepsze od muzyki i te 4 buty mmm rozkosz w całej okazałości. Ps Jestem zarażony??? :cool:

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • 2 months later...

@@Craft, Przepraszam Cię z góry za bezpośredność...Ale czy nie lepiej/szybciej/wygodniej byłoby w takim wypadku zrobić swap na mocniejszą a tym bardziej sprawną jednostkę? Zapakować tam 2.2 litra i będziesz pan maxi zadowolony...Sorki za taki wywód ale i ja miałem 1.8 w swojej wannie i z tego co wiem na forum jest to dość mocno passe silnik...Multum ludziskuf(których i tak pozdrawiam <img src='http://www.forum.subaru.pl/public/style_emoticons/default/icon_razz.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-P' /> ) namawiało Mnie na swap właśnie 2.0 lub lepiej 2.2 litra bo 1.6/1.8 to wstyd...Ale Mnie szkoda było wyrywać zdrowego serduszka...u Ciebie jest nie co inaczej...Masz silnik do reanimacji...Może więc pomyśl nad Jego wymianą..Koszt zakupu nie jest ogromny...Sądząc z wypowiedzi masz jakieś pojęcie...Może to byłoby lepsze rozwiązanie?

Ja tam swojego 1.8 sie nie wstydze, mysle ze to okreslenie jest troche przesadzone. A dla kolegi zycze powodzenia i czekam na jakies relacje :)
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...