Słaby Nawiew GC8

[Marcin Domanski]

Od początku chyba, bo nie pamiętam jak było dwa lata temu przed przekładką, borykam się z problemem ledwo dmuchającego nawiewu.

Na 4 biegu dmucha słabiej niż w dwudziestoletnim oplu na drugim.

Powiedzcie czy ten typ tak ma, czy mam coś namieszane z nawiewem.

Być może mam coś z potencjometrem, który przełącza biegi nawiewu?

Sprawa męcząca, bo zanim odparuję szyby i kabina nabierze jakiejść znośnej temperatury to trzeba przejechać z 10 kilometrów.

[PatLove]

Musisz mieć coś namieszane bo nawiew w GC8 na 4tym biegu jest raczej dość mocny. Z którego roku jest Twoje GC8? Zmieniałeś panel na EU sterowany linkami czy zaadaptowałeś ori z funkcją AUTO? Pytam bo może problem leży też w sterowaniu nawiewami, a nie tylko samym wiatrakiem?

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez PatLove

[pablonas]

Sprawdź czy wiatrak jest dobrze podpięty, tzn czy kręci się we właściwą stronę

[dirkdiggler]

Marcin, w moim TypeR nawiewy też słabo działają. Oryginalnie był panel elektryczny Auto, teraz jest na linkach. Niby wszystko działa ale słabo i wieje jakby bokami, szczelinami dechy :-P nie kratkami. Podejrzewam że podczas przekładki zrobione zostało jakieś nowe dzieło które niby działa ale nie do końca jak w oryginalnym EU.Może też nie jest szczelne i gdziś powietrze bokami ulata.

Będę dechę demontował do floka to sobie obejrzę co siedzi w środku. Tymczasem chętnie poczytam co ty znajdziesz u siebie.

[MegasWRC]

Marcin, w moim TypeR nawiewy też słabo działają. Oryginalnie był panel elektryczny Auto, teraz jest na linkach. Niby wszystko działa ale słabo i wieje jakby bokami, szczelinami dechy :-P nie kratkami. Podejrzewam że podczas przekładki zrobione zostało jakieś nowe dzieło które niby działa ale nie do końca jak w oryginalnym EU.Może też nie jest szczelne i gdziś powietrze bokami ulata.

Będę dechę demontował do floka to sobie obejrzę co siedzi w środku. Tymczasem chętnie poczytam co ty znajdziesz u siebie.

 

Slabo zaczely wiac? Po przejsciu na linki dmuchaly jak wsciekle...

[Macjek]

Ja bym sprawdził czy filtr kabinowy nie jest mokry/zapchany.

M.

[Marcin Domanski]

Deskę mam starą, wszystko na linki.

 

Sprawdź czy wiatrak jest dobrze podpięty, tzn czy kręci się we właściwą stronę

 

Wtyczki są z tych idiotoodpornych, nie da się ich podłączyć odwrotnie. Chyba że w głębi w instalacji kable są zamienione!?

Czy jeżeli odwórcę kable lub podłącze wentylator na krótko z akumulatora to ryzykuje conajwyżej odwrotną stronę obrotów wentylatora, czy po prostu się spali ?

Jak wkładam głowę pod deskę to słychać, że wentylator chodzi dość inensywnie, w nawiewach niestety w ogóle tego nie czuć.

Z samej komory wentylatora wychodzi wąż do silniczka wentylatora(najprawdopodobniej powietrze z wentylatora ma chłodzić silniczek podczas pracy). Jak ściągam ten wąż to z komory wentylatora lewdwo jednak dmucha powietrze. Czy to faktycznie wskazuje na odwrotne obroty?

 

Gdzie w GC jest filtr kabiny? W tej puszcze obok wentylatora nad nogami pasażera!?

[pablonas]

Czy jeżeli odwórcę kable lub podłącze wentylator na krótko z akumulatora to ryzykuje conajwyżej odwrotną stronę obrotów wentylatora, czy po prostu się spali ?

Tam gdzie spotkałem się z taką "awarią" silnik po prostu kręcił się w drugą stronę. Nie sądze żeby w Subaru było inaczej.

Gdzie w GC jest filtr kabiny? W tej puszcze obok wentylatora nad nogami pasażera!?

A który to rocznik? W GC filtrów kabinowych praktycznie się nie spotyka

[Marcin Domanski]

Odświerzę swój wątek. Po latach męki znalazłem chwilę i ogarnąłem nawiew.

Dzięki pablonas, miałeś rację   Wentylator kręcił się w odwrotną stronę.

Podczas przekładki we wtyczce wentylatora zostały zamienione piny. Teraz wiatr łeb urywa.

[pablonas]