Nakrętki do kół "tjuninkowe"

[Gość]

ja się boje aluminiowych nakrętek do kół ale do odważnych świat należy

Jest na to bardzo prosty i skuteczny sposób , jako pierwsze na szpilki wkręcasz stalowe "normalne" metryczne. Następnie kontrujesz aluminiowymi długimi.

I jest efekt fajny bo wiadomo docelowe są no i bezpieczeństwo

[MDsuperstar]

Wracając jeszcze do TPI SD Nutz - w opisie u dystrybutora jest informacja, że są "wąskie".

Czy ktoś przykręcał je do oryginalnych felg albo do Prodriveów? Czy to, że są "wąskie" wpływa na wielkość stożka?

[svavo]

Odświeżę temat nakrętek TPI bo już zgłupiałem. Nie wiem które kupić: wąskie ameliniowe SD czy normalne stalowe XR? Felgi mam z normalnymi otworami. Niebieskie czy czarne (innych raczej nie biorę pod uwagę)? W sumie D1spec są za podobny pieniądz, ale załóżmy, że zostajemy przy TPI... Do świąt coraz bliżej i w tym tygodniu muszę się zdecydować...

 

[DETT]

Ja mam osobiście złe doświadczenia z aluminiowymi D1. Jeśli chcesz kolorowe to raczej stalowe TPI. Nie wiem tylko jak z odpornością tej ich barwnej powłoki.

Nakrętki D1 płowieją na słońcu. Po jednym lecie z czerwonych zrobiły się blado różowe. Oprócz tego wystarczy jakieś zanieczyszczenie na szpilce i przy dokręcaniu zmieli gwint.

To już niebieskie eBay'owe no-name'y kupione jako "Rays Style" były wytrzymalsze.

[svavo]

Ja mam osobiście złe doświadczenia z aluminiowymi D1. Jeśli chcesz kolorowe to raczej stalowe TPI. Nie wiem tylko jak z odpornością tej ich barwnej powłoki.

Nakrętki D1 płowieją na słońcu. Po jednym lecie z czerwonych zrobiły się blado różowe. Oprócz tego wystarczy jakieś zanieczyszczenie na szpilce i przy dokręcaniu zmieli gwint.

To już niebieskie eBay'owe no-name'y kupione jako "Rays Style" były wytrzymalsze.

Twój opis idealnie pasuje do podróbek... pardon, replik

[DETT]

To że niby kupiłem "repliki" D1? To tak jakby ktoś podrabiał chińskie Rolexy.

[KamilP]

Ja mam czarne stalowe tpi xr, używam ich od roku i na razie kolor trzyma się idealnie. Z mojej strony bardzo polecam, bo komplet kosztuje 250pln, a w zestawie są też zabezpieczenia.

[arkadius 73]

tak wygladają owe tpi po roku uzytkowania według mnie nieżle a odkręcane były wiele razy

[Kambol]

W dniu 21.12.2016 o 18:11, KamilP napisał:

Ja mam czarne stalowe tpi xr

Jak tam po kolejnym roku? Nadal warte polecenia, bo właśnie trafiłem na ten wątek i planuje takie kupić.

Jeśli dobrze rozumiem, to polecacie tego gościa z Allegro..?

Rozmiar do Outbacka to też 12x1,25 stożek?

[KamilP]

Ja moge smialo polecic. 

Zadnych wad nie zauwazylem, ale zaznacze, ze uzywalem ich tylko w lato.

[Kambol]

Dzięki. Kupowałeś na Allegro od tego podlinkowanego przeze mnie użytkownika?

[PR7EMEK]

@Kambol Ja u niego kupowałem już kilka kompletów i jestem zadowolony - wytrzymałość i kolor ok. Auto było min. na torze i nic się nie działo. Tak sobie pomyślałem, że fajnie by było poświęcić kilka nakrętek i poddać je testom "niszczącym", tzn. zobaczyć przy ilu Nm zrywa się gwint (w porównaniu do fabrycznych)...

[Gość]

.

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[Kambol]

Dzwoniłem do pk-tuning - okazało się, że są importerem TPI. Ale niestety czarne nakrętki TPI XR się dawno skończyły i nie będą już zamawiane, bo zalegały. Pozostaje ebay.

Dzięki za odpowiedzi.

Edytowane 22 Listopada 2017 przez Kambol

[mz56]

TPI XR mam od dwóch lat. Czarne - nic nie złazi. (Stalowe, gdyby ktoś miał wątpliwości). Dlaczego ? Kupiony samochód wymagał po 350 Nm do odkręcenia śrub. Przy zakręcaniu, 10 na 20 śrubek nie chcialo wchodzić na miejsce. Porąbane gwinty. Na szczęście, okazało się, że szpilki są twardsze na powierzchni, niż nakrętki. Ten sam materiał. taka sama wytrzymałość, ale nowe TPI wkręciły się bez żadnych problemów. Szpilki są twardsze niż nakrętki OEM. Powierzchniowo. Patrząc w tabelki wytrzymałości materiałów, nigdy bym nie zamienił stalowych na aluminiowe. Zresztą, patrząc na ich położenie względem osi obrotu i masę koła, to może jest różnica typu 0,00001 %.

[bartek1989]

miałem kiedys w hondzie stalowe chromowane tego typu i mogę polecić, fajnie wyglądały i nic się z nimi nie działo

http://allegro.pl/nakretki-do-felg-z-waskimi-otworami-red-gratis-i5952276547.html

teraz mam d1spec założone przed poprzedniego właściciela, złoty kolor już wyblakł i w jednej z początku gwint nie domaga, ciężko złapać. 

[Grzecho]

W dniu 13.05.2016 o 23:53, dzej007 napisał:

ja się boje aluminiowych nakrętek do kół ale do odważnych świat należy

 

odświeżam trochę temat, jakieś opinie czy doświadczenia z aluminiowymi TPI? nie zapiekają się czy nie pękają przy większym momencie dokręcenia?

[PR7EMEK]

W dniu 16.03.2018 o 15:08, Grzecho napisał:

odświeżam trochę temat, jakieś opinie czy doświadczenia z aluminiowymi TPI? nie zapiekają się czy nie pękają przy większym momencie dokręcenia?

jak uważasz przy odkręcaniu/dokręcaniu, żeby nie przedobrzyć, itp. to nic się z nimi nie dzieje (śmiało można upalać, jechać na tor, itd.), ale gwint jest delikatniejszy i wystarczy chwila nieuwagi, żeby go zniszczyć... dlatego przesiadłem się na stalowe TPI

[rosaskc]

W dniu 16.03.2018 o 15:08, Grzecho napisał:

 

odświeżam trochę temat, jakieś opinie czy doświadczenia z aluminiowymi TPI? nie zapiekają się czy nie pękają przy większym momencie dokręcenia?

Nie zauważyłem, żeby coś im się działo. Jedynie łatwo z nich schodzi ori kolor przy użyciu płynu do czyszczenia felg... Osobiście kupiłbym teraz stalowe, bo w stosunku do całego koła różnica w masie nieduża, a stal wychodzi taniej i wydaje mi się, że jest bardziej wytrzymała.

[mz56]

Stalowe z Olsztyna są bardzo dobre. Mam czarne, nic nie złazi i chwytają gwint zawsze jak nowe. Stare, oryginalne nakrętki, dały ciała. Jakiś kretyn pojechał chyba z 250 Nm ! Dobrze, że szpilki są twardsze. Przynajmniej powierzchniowo. NIE WOLNO przewalać momentu dokręcania. Może grozić urwaniem koła bez niby żadnej przyczyny.

[Grzecho]

W dniu 17.03.2018 o 19:01, PR7EMEK napisał:

jak uważasz przy odkręcaniu/dokręcaniu, żeby nie przedobrzyć, itp. to nic się z nimi nie dzieje (śmiało można upalać, jechać na tor, itd.), ale gwint jest delikatniejszy i wystarczy chwila nieuwagi, żeby go zniszczyć... dlatego przesiadłem się na stalowe TPI

 

ano właśnie - nie przedobrzyć. Kwestia jaki moment dokręcenia one wytrzymują? producent z tego co widziałem przewiduje ledwie 60 Nm max momentu a tablice zalecają dla Subaraka 90 Nm, różnicy sporo. Kupiłem, strasznie lekkie się wydają i powiem szczerze nie wzbudzają zaufania, ale założę, dokręcę na te 90 Nm i zobaczę co się będzie działo

[PR7EMEK]

W dniu 19.03.2018 o 10:36, Grzecho napisał:

ano właśnie - nie przedobrzyć. Kwestia jaki moment dokręcenia one wytrzymują? producent z tego co widziałem przewiduje ledwie 60 Nm max momentu a tablice zalecają dla Subaraka 90 Nm, różnicy sporo. Kupiłem, strasznie lekkie się wydają i powiem szczerze nie wzbudzają zaufania, ale założę, dokręcę na te 90 Nm i zobaczę co się będzie działo

Dokręcałem 100-110Nm i nic się nie działo.

[mz56]

U mnie tablicowo 98 Nm. Stówka to jest to. W granicach błędów pomiarowych. W oryginalnych felgach, ze stalowymi wkładkami, nie zdarzyło mi się abym musiał je dokręcać po 400 - 600 km.

[chudy__]

A ktoś używał  stalowych nakrętek epman?

Edytowane 26 Marca 2018 przez chudy__

[Zibi Majdak]

W dniu 26.03.2018 o 09:44, chudy__ napisał:

A ktoś używał  stalowych nakrętek epman?

 

podbijam. One opisane są jako nie posiadające homologacji drogowej - jak jest z ich wytrzymałością?

Edytowane 23 Grudnia 2019 przez Zibi Majdak