ile za rozrząd i reg zaworów?

[blankito111]

Hej.Stawiam niedługo forka na warsztat. Ile mniej więcej mechanik może prosić za kompletny rozrząd? I ile za regulacje zaworów? Forester 2000r 2.0 bez turbo,bez LPG. Tak na wszelki wypadek -żeby kolo nie myślał sobie ,że trafił na jelenia :cool:

[sebachon]

W ASO rozrząd około 2 tys. z pompą bez robocizny i... ewentualnych zniżek. ;-)

[filipozz]

Impreza MY99 2.0 N/A - rozrząd +pompa ja płacilem 2 lata temu około 800 pln.

[sebachon]

Impreza MY99 2.0 N/A - rozrząd +pompa ja płacilem 2 lata temu około 800 pln.

 

Ale w jakim serwisie? I czy ori części?

[tedimy99]

Jak pytałem w Sączu to rozrząd 1250 pln a za regulację zaworów zapłaciłem 300pln, ale to było rok temu nie wiem czy ceny na dzień dzisiejszy te same

[Ingolstad]

W ubiegłym roku za cały (paski, rolki, pompa itd) komplet w zamiennikach (z tego co pamiętam Ruville, Mitsuboshi, INA, GMB) dałem coś około 1100 zł (ale mam jakieś zniżki). Robocizna rozrząd ok 200 zł. Przy okazji robiłem regulacje zaworów - 120 zł. Razem wyszło ok 1.500. Dla jasności - pełna profeska, bynajmniej nie u "Pana Kazia".

 

Dla porównania to samo w ASO ok. 4.500. cytując "...tak, procedury mamy takie, że w NA też wyciągamy silnik..."

[filipozz]

Impreza MY99 2.0 N/A - rozrząd +pompa ja płacilem 2 lata temu około 800 pln.

 

Ale w jakim serwisie? I czy ori części?

 

Części nie pamiętam, chyba INA, GATES itd.

Kosztów montażu nie liczyłem.(znajomy warsztat)

[cola]

W Aso Koper 1500zł za kpl.rozrząd z wymianą.

Edytowane 12 Listopada 2012 przez cola

[sredniaq]

Ile mniej więcej mechanik może prosić za kompletny rozrząd? I ile za regulacje zaworów?

W ASO do forka XT płaciłem za rozrząd OEM z pompą wody 1840 zł brutto (gwarancja na 100kkm !), zestaw zamienników to koszt w granicach 800-1100 zł, wymiana myślę, że około 300-500 w zależności od tego gdzie, regulacja zaworów w ASO dla silnika 2.5 N/A to chyba coś 350 zł, dla turbo jeszcze nie wiem :-P

Edytowane 12 Listopada 2012 przez sredniaq

[olej]

a czy sprawdzenie zaworów czy wymagają regulacji to ta sama procedura co sama regulacja? dla silnika 2.0 turbo

[piotruś]

W ubiegłym roku za cały (paski, rolki, pompa itd) komplet w zamiennikach (z tego co pamiętam Ruville, Mitsuboshi, INA, GMB) dałem coś około 1100 zł (ale mam jakieś zniżki). Robocizna rozrząd ok 200 zł. Przy okazji robiłem regulacje zaworów - 120 zł. Razem wyszło ok 1.500. Dla jasności - pełna profeska, bynajmniej nie u "Pana Kazia".

 

Dla porównania to samo w ASO ok. 4.500. cytując "...tak, procedury mamy takie, że w NA też wyciągamy silnik..."

 

 

Nie chce mi się wierzyć, żeby jedno ASO kasowało 2 tys (tyle ja zapłaciłem) a inne aż 4,5 :shock:

 

Proponuję, zanim zdecydujecie się na jakieś roboty przy Subaru "po taniości", zadzwońcie do ASO z konkretnymi pytaniami, a nie opierajcie się tylko na tym co kto napisze na forum . Faktycznie są serwisy w Polsce wyraźnie droższe od innych, ale z drugiej strony

ASO Subaru w Polsce jest niewiele, więc wykonania kilku telefonów z zapytaniem o cenny nie jest aż tak pracochłonne ;-) .

 

Z tego co przeczytałem wyżej, to ja "przepłaciłem" za wymianę rozrządu, robiąc to w ASO o nieco ponad 500 pln

(na 100000km), czyli :arrow: jakieś 0,005 pln/km.

Robiąc wszystkie przeglądy w ASO, wg tego co czasem tutaj można przeczytać za każdym razem "przepłacam"

może jakieś 200 pln (na 10000km), czyli :arrow: jakieś 0,02 pln/km.

Nie mam nic przeciwko oszczędzaniu, ale "takie oszczędności" to raczej głupota, chyba, że nie wierzycie w to, że to jednak w ASO

Subaru najłatwiej spotkacie mechaników, którzy najlepiej się znają na Subaru .

Jak sądzicie Panowie, lepiej żeby Wasze samochody obsługiwali wyspecjalizowani mechanicy, czy bardzo dobrzy, ale

"ogarniający" tę markę razem z wieloma innymi markami :?:

[olej]

Myślę że ideałem jest bardzo dobry mechanik - "ogarniający" z wieloletnią praktyką w ASO subaru, a obecnie prowadzący własny warsztat Mam pewne doświadczenia z ASO toyota i tym jak "mechanicy" ogarniali Land Cruisera... Historia potoczyła się tak, że przy aucie robiłem już wszystko sam, głównie duperele eksploatacyjne bo te auta się nie psują W końcu to nie rocket science ani chirurgia oka i mózgu.

[Sławek1]

chyba, że nie wierzycie w to, że to jednak w ASO Subaru najłatwiej spotkacie mechaników, którzy najlepiej się znają na Subaru .

I to jest odpowiedź na pytanie czemu nie ASO. Jest kilka dobrych ASO ale reszta to ...... . Potwierdzeniem tego jest fakt, że znam dobrego mechanika (nie od Subaru) który powiedział że mechanik w dowolnym ASO zarabia Xpln a w innym ale dobrym warsztacie zarabia X+YPLN to gdzie będzie pracował dobry mechanik? Oczywiście jest kwestia wyposażenia i tzw wiedzy firmowej no ale jak ktoś wczesniej napisał że Subaru to jednak nie prom kosmiczny.

Osobiście przegląd po 100 tkm robiłem w ASO ale nie tym lokalnym więc nie kasa tu decydowała.

[ppmarian]

2.5 SOHC N/A

 

1600zł (czesci + robota) - regulacja zaworow, wymiana kompletnego rozrzadu z pompa wody, paski klimy i alternatora oraz rolka napinajaca.

 

robil to u siebie w warsztacie byly dlugoletni mechanik TOYOTA

Edytowane 13 Listopada 2012 przez ppmarian

[Ingolstad]

Nie chce mi się wierzyć, żeby jedno ASO kasowało 2 tys (tyle ja zapłaciłem) a inne aż 4,5 Proponuję, zanim zdecydujecie się na jakieś roboty przy Subaru "po taniości", zadzwońcie do ASO z konkretnymi pytaniami, a nie opierajcie się tylko na tym co kto napisze na forum .

 

Gwoli ścisłości, te ponad 4 kawałki to razem za kompletny rozrząd, robociznę i regulację zaworów (i to nieszczęsne wyjmowanie silnika). Mimo wszystko IMHO sporo za dużo, prawdę mówiąc jak to usłyszałem to mi się ciepło zrobiło bo miał być oszczędny wolnyssak a na dzień dobry serwis w cenie ponad 1/3 auta. Inny przykład z ASO - wymiana czujnika spalania stukowego - 150 zł + 350 za nowy czujnik. Ten sam nowy czujnik w necie dostałem za 250 a wymianę u swojego mechanika miałem za friko, wiadomo jakieś 5 minut. Ja wiem że Subaru to nie Skoda ale na litość, 13 letni forek to też nie Aston Martin. Jak najbardziej zgadzam się tym aby dzwonić orientować się i wybierać najlepszy stosunek jakości do ceny

[sebachon]

Nie chce mi się wierzyć, żeby jedno ASO kasowało 2 tys (tyle ja zapłaciłem)

 

Nie mam nic przeciwko oszczędzaniu, ale "takie oszczędności" to raczej głupota, chyba, że nie wierzycie w to, że to jednak w ASO Subaru najłatwiej spotkacie mechaników, którzy najlepiej się znają na Subaru

 

 

W ASO Koper to samo za 1500 PLN. A nie sądzę, żeby u Pana Andrzeja jakąś chińszczyznę wstawiali... :roll: Rozumiem, że taka oszczędność to jeszcze nie głupota. ;-)

[iron]

...a ile może kosztować wymiana pompy wspomagania a ile sama pompa? Moja coś zaczyna huczeć i zapewne czeka mnie kolejny wydatek... :evil: a wydałem już sporo. Pacjent to Forester 06 2.0 na.

[william7]

Czy regulacja luzow zaworowych w SOHC a DOHC powinna się różnić cena?

 

 

[iron]

Czy regulacja luzow zaworowych w SOHC a DOHC powinna się różnić cena?

Tak ;-) .

[Ingolstad]

Czy regulacja luzow zaworowych w SOHC a DOHC powinna się różnić cena?

 

I to bardzo zasadniczo:

 

Regulacja SOHC (śrubki) nie trzeba wyjmowac silnika - 150-300 zł

Regulacja DOHC (szklanki) trzeba wyjąć silnik - ceny pewnie od 1500 zł (poza ASO) wzwyż. Tyle, że to ceny dla turbo lodówek, nie jestem pewien czy przy NA DOHC też trzeba wytachać silnik.

[Czerniel]

Oczywiście najwygodniej jest wyjąć motor w DOHC zwłaszcza jeżeli masz sprzęgło do wymiany i wtedy możesz upiec 2 pieczenie na 1 ogniu ale sa warsztaty gdzie robia regulację bez wyjmowania silnika oczywiście jest to pracochłonne i trwa dłużej

[kitewinger]

Ja za przegląd w poprzednim xt przy 210k - rozrząd, rolki, pompa wody, regularcja zaworów, oleje zapłaciłem 5800 brutto (nie-ASO)

[mdt-wlkp]

Podbijając niejako niniejszy wątek, pomóżcie koledzy ww wstępnym oszacowaniu ile mniej więcej mogą wynieść mnie (w ASO) niżej wskazane usługi:

 

1) sama kontrola luzu zaworowego - tu koszt ok ...

 

edit: pierwszy serwis (ASO), do którego dzwoniłem podało mi koszt 3000 brutto, drugi z kolei (również ASO) - 1500 zł (w obydwu przypadkach Panowie solidarnie poinformowali o bezwzględnej konieczności wyjęcia silnika, z drugiej zaś strony sugerując, że jeżeli nie obserwuję jakchiś dzwinych niepokojących objawów w postaci "stuków-puków", nierównej pracy silnika, falujących obrotów, itp. to nawet pomimo przeszło 55.000 km od ostatniej regulacji powinienem zostawić ten element w spokoju)

 

- jak natomiast wygląda to wedle Waszej oceny.

 

2) ewentualna regulacja stwierdzonego luzu - ...

3) sprawdzenie i ewentualnie wymiana świec - ...

4) wymiana oleju w skrzyni i tylnym dyfrze - ...(oleje + robocizna)

 

Pacjent to Forek (MY09, ale z produkcji 2008 r.) z wolnossącym silnikiem benzynowym 2,0 (150 KM); zasilany LPG (na swoje usprawiedliwienie mogę jedynie wskazać, iż takiego już "Belga" z instalacją zakupiłem). Pytam, bo ostatnie wpisy w zakresie wszystkich powyższych elementów zostały zrobione przy 104.000 km, dziś jednak forek ma już najechane 159.000 km.

 

Niezależnie od powyższego, z uwagi, iż zachodzi również konieczność gruntownego przejrzenia instalacji LPG - regulacja, wymiana filtrów itp. - (tak, tak, wiem Jako) chciałbym zapytać w jakiej kolejności powinienem zacząć te czynności, tzn. czy najpierw zacząć od instalacji LPG, czy też od kwestii mechanicznych, a dopiero później dostrajać LPG.

 

Z góry dziękuję za wszelkie merytoryczne uwagi.

 

Ja za przegląd w poprzednim xt przy 210k - rozrząd, rolki, pompa wody, regularcja zaworów, oleje zapłaciłem 5800 brutto (nie-ASO)

 

niemało, niestety. mnie (poza rozrządem( być może czeka to samo

Edytowane 19 Listopada 2012 przez mdt-wlkp

[miszozon]

Dwa lata temu za rozrząd z pompą i uszczelniaczami, oleje, jakieś tulejki w zawieszeniu, reg. zaworów, wymiana przewodów paliwowych pod kolektorem i pewnie klika innych pierdół zapłaciłem coś koło 3500 brutto.

 

Tylko trzeba pojechać do Nowego Sącza.

[mdt-wlkp]

Dwa lata temu za rozrząd z pompą i uszczelniaczami, oleje, jakieś tulejki w zawieszeniu, reg. zaworów, wymiana przewodów paliwowych pod kolektorem i pewnie klika innych pierdół zapłaciłem coś koło 3500 brutto.

 

Tylko trzeba pojechać do Nowego Sącza.

 

to nawet ładna wycieczka natomiast, tak poważnie, jeżeli jesteś zadowolony, to zgłoszę się na priv i poproszę o dokładniejsze dane