Felgi i zawias do WRX MY06, co wybrać ?

[bierny]

Felgi i zawias do WRX MY06, co wybrać ?

 

Poszukałem na forum ,ale nie znalazłem przydatnych podpowiedzi w tym temacie

 

Chciałbym żeby wypowiedzieli się głównie właściciele WRX którzy przetarli szlak

 

Obecnie na aucie jest praktycznie seria, poza amorami KYB ultra SR i rozpórka górną przód (auto używane na co dzień).

Autko na pewno otrzyma kapce 225 bo i moc wzrosła to da radę się odpychać

 

Myślę o 4 różnych konfiguracjach poprawy zawieszenia:

 

1) sprężyny eibach + felgi 17' i oponki 225/45

2) sprężyny eibach + felgi 18' i oponki 225/45 (w tym temacie już znam kilka minusów, i jeden duży plus)

3) sprężyny sti + felgi 17' i oponki 225/45 (czyli praktycznie zawias z sti)

4) sprężyny sti + felgi 18' i oponki 225/45

 

 

Za pomocne info pomuki

[Ayo]

W 18 bym sie nie pchal,

Bez odkrywania ameryki na nowo wybralbym opcje 3

[GeFo555]

Jeśli autko ma służyć na codzień to nie bawiłbym się w 18" felgi.

Osobiście mam Kayabę AGX na seryjnych sprężynach do tego felgi 17" i opony RE070, trzyma się super, ale przez twarde boczki opon trzęsie niemiłosiernie. Opcja 1 albo 3, chociaż w sumie sprężyn bym nie zmieniał bo i po co? Różnica około 10-15mm wysokości między sprężynami WRX a STI a więc praktycznie żadna...

[piter]

1 albo 3 zależy czy chcesz zostawić seryjną wysokość zawiasu czy się obniżyć.

 

 

[Houdini]

Moja droga wyglądała tak :

Seria WRX > AGX > seria STI > gwint HSD HR

teraz jestem naprawdę zadowolony chociaż pewnie serii sti bym nie zmieniał gdyby się nie posypała

napisz więcej jak użytkujesz wóz, jeśli tylko jako dupowóz to opcja 1

Kayaba ultra SR to świetny amor na codzień i upalać się da ...

[piter]

Moja droga wyglądała tak :

Seria WRX > AGX > seria STI > gwint HSD HR

a moja tak:

seria WRX > AGX > AGX + sprężyny STI > seria STI > STI Spec-C

dalej nie szukam ;-)

 

Opcja 1 albo 3, chociaż w sumie sprężyn bym nie zmieniał bo i po co? Różnica około 10-15mm wysokości między sprężynami WRX a STI a więc praktycznie żadna...

pomiędzy sprężynami WRX vs STI - w wysokości nie ma różnicy, natomiast w ch-ce różnica jest odczuwalna, jest sztywniej, (nadal komfortowo), auto przestało nurkować przy hamowaniu i mniej się wtrącał ABS ...

tak samo odczuwalna jest różnica między seryjnym STI vs STI Spec-C - jest jeszcze sztywniej, ale nadal pozostał komfort w jeździe na co dzień ... (bardzo fajny i optymalny na co dzień, na miasto, w trasie i okazyjnie na tor)

 

Poniżej fotka z porównaniem tyłu sti i spec-c:

http://www.dropmocks.com/iBjxUQ

 

przy tych wszystkich zmianach jeszcze podmieniałem kilka razy stabilizatory i ostatecznie zostawiłem z przodu sti 20mm a z tyłu 22m (whiteline)

 

następny krok to gwint ... ale to już może w następnym aucie

 

a wracając do felg ... oczywiście 17" .. i oczywiście pasujące na Brembo

[bierny]

dzięki za spory odzew

a testował ktoś 18" na seryjnym zawiasie wrx?

[carlos-wrx]

jako dumny posiadacz wrxa 06 ogę Ci coś poradzić

 

KYBa Ultra SR ded. dla STI (nie WRX!) - sprężyny STI - geometria - stab 20/22 - dobra guma na koło - auto zacznie jechać miód malina gwarantuję

 

dzięki za spory odzew

a testował ktoś 18" na seryjnym zawiasie wrx?

testował - nadal buja jak promem przy sztormie

 

Kyby Ultra SRy (ded. dla STI 5x100)to jedna z najbardziej wytrzymałych rzeczy w moim aucie - zrobiłem na nich już hoho sporo ponad 50kkm i nadal spisują się świetnie, a lekko zapewne nie miała i nie mają nadal - szczerze polecam

[bierny]

no to teraz mam już pogląd na sprawę

 

dzięki Panowie

[Dottoree]

jako dumny posiadacz wrxa 06 ogę Ci coś poradzić

 

KYBa Ultra SR ded. dla STI (nie WRX!) - sprężyny STI - geometria - stab 20/22 - dobra guma na koło - auto zacznie jechać miód malina gwarantuję

 

dzięki za spory odzew

a testował ktoś 18" na seryjnym zawiasie wrx?

testował - nadal buja jak promem przy sztormie

 

Kyby Ultra SRy (ded. dla STI 5x100)to jedna z najbardziej wytrzymałych rzeczy w moim aucie - zrobiłem na nich już hoho sporo ponad 50kkm i nadal spisują się świetnie, a lekko zapewne nie miała i nie mają nadal - szczerze polecam

W 100% się zgadzam, mam dokładnie taki zestaw jak napisał Carlos, jest b. dobrze Niczego więcej nie potrzebuję.

[Hogi]

Wszystko zależy ile kasy chcesz wydać.

 

Pasztetowa opcja to eibachy - 30 mm do serii. Dają radę. Ja to mam plus rozpórki górne przód i tył. Dołożyłem silenblocki wahaczy przód i tył na oryginały z STI oraz poduchę pod skrzynią biegów z STI.

 

Jak więcej kasy, to zestaw jak powyżej.

[Ayo]

dorzuc jeszcze do tego anty lift kit i bedzie ok.

ja na takim setupie jezdze i jest bardzo ok

[Viper]

Wszystko zależy ile kasy chcesz wydać.

 

Pasztetowa opcja to eibachy - 30 mm do serii. Dają radę. Ja to mam plus rozpórki górne przód i tył. Dołożyłem silenblocki wahaczy przód i tył na oryginały z STI oraz poduchę pod skrzynią biegów z STI.

 

Jak więcej kasy, to zestaw jak powyżej.

 

Wymieniales wszystko naraz? Bo interesuje mnie czy po samych sprezynach jest jakas odczuwalna zmiana w komforcie/prowadzeniu i czy te -30 to -30 a nie po jakims czasie -50 :-P

[carlos-wrx]

odpuść wymianę sprężyn jezeli zamierzasz poruszać sie autem w trybie codziennym - auto robi się elegancko sztywne, ale to bardziej na tor - o wiele gorzej wybiera nierówności i jazda robi się męcząca i mało komfortowa.

[Viper]

chyba zeby jezdzic po rownych drogach

[respect]

@@piter, i inni ! Jestescie w stanie zmierzyć długość sprężyny ORI WRX na zmontowanej kolumnie-tył i przód? MOże być na podniesionym aucie tzn zwisającym kole. -bo to to samo . (Wstępnie kombinuje do forka). Thx.

[piter]

@@piter, i inni ! Jestescie w stanie zmierzyć długość sprężyny ORI WRX na zmontowanej kolumnie-tył i przód? MOże być na podniesionym aucie tzn zwisającym kole. -bo to to samo . (Wstępnie kombinuje do forka). Thx.

 

już dawno nie mam seryjnego zawiasu wrx, mogę Ci zmierzyć sti ... jak chcesz ;-)

[respect]

STI Spec-C dalej nie szukam ;-) Zobacz postGeFo555, o 08 listopad 2012 - 17:47, powiedział: Opcja 1 albo 3, chociaż w sumie sprężyn bym nie zmieniał bo i po co? Różnica około 10-15mm wysokości między sprężynami WRX a STI a więc praktycznie żadna... pomiędzy sprężynami WRX vs STI - w wysokości nie ma różnicy, natomiast w ch-ce różnica jest odczuwalna

Chętnie przyjme wyniki pomiarów-nie pali się ,ale jak będziesz pod wozem......... :smile:

A w cytacie coś mi nie gra. Springi WRX kontra STI są takie same gdy postawisz gołe spręzyny na ziemi,czy auto (wrx) na tych obu rodzajach stoi tak samo?

pozdr.

[piter]

A w cytacie coś mi nie gra. Springi WRX kontra STI są takie same gdy postawisz gołe spręzyny na ziemi,czy auto (wrx) na tych obu rodzajach stoi tak samo?

 

nie mierzyłem dokładnie sprężyn przed/po/w czasie montażu ... ale po zmianie, faktycznie nie zauważyłem obniżenia auta, ... na pewno chlapacze przestały mi obcierać o niektóre "przeszkody" dzięki temu, że zawias się troszkę usztywnił i przestało bujać ;-)

[carlos-wrx]

po wymianie spręzyn z wrx na sti prześwit się nie zmienia... zmienia się sztywność zawieszenia, nie wiem jak to współgra z wrxowym amorem, ale przy konwersji pełnej czyli amor sti (vel Kyba ultrasr) zmiana jest porażająca in plus