Downpipe WRX 08 a sondy .

[Ryslaw]

Przymierzam się do zmiany downpipe'a w swoim WRXie bo póki co jest "mocowy" dramat

Na moje oko jest wolniejsze niż Civic TypeR EP3 , którego miałem wcześniej , co jest dla mnie wielkim rozczarowaniem .

Jak wygląda sprawa z sondami przy downpipe'ie bez katalizatorów ? Będzie wywalać check engine ?

Czy dorzucenie tulejki ( rurki ) dystansującej pomiędzy drugą sondę a gniazdo w downpipe'ie pozwoli " oszukać" ecu , że kat niby jest ?

Czy ktoś robił może pomiary z upgrade'owym downpipe'em z katalizatorem i bez ? Chodzi mi o różnicę w osiąganych wynikach .

I czy lepszy będzie downpipe z wyjściem pojedyńczym jak tu : http://spun-autosports.com/catalog/imag ... wnpipe.jpg

czy podwójnych jak perrin ? http://www.vividracing.com/catalog/wm.p ... npipe1.jpg

Przymierzam się do zrobienia takiego downpipe'a w Polsce , więc możliwe , że będzie istniała opcja powielenia projektu .

[DanPlut]

Hej, też się przymierzam do tego i mam na oku taki:

http://shop.nameless...x-sti-downpipe/

Tam jest podwójny. Mam, od nich catback'a i jest super, tylko ja będę chciał ze sportowym catem. Daj znać ile Ci krzykną za zrobienie. Ja będę dopiero na wiosnę coś modził jak mi się autko nie sprzeda.

Edytowane 6 Listopada 2012 przez DanPlut

[Ryslaw]

W RM Motors mogą wykonać taki downpipe bez kata za 750 zł ze sportowym za około 1350 zł .

Myślę , że przy dwóch lub więcej sztukach można by ponegocjować , chwilowo jednak wstrzymuje projekt

Edytowane 8 Listopada 2012 przez Ryslaw

[Ryslaw]

Temat powraca

Pomiędzy instalacją downpipe'u (bez katów) a remapem muszę trochę pojeździć na seryjnej mapie...

Czy może to się wiązać z jakimiś negatywnymi konsekwencjami ? Myślę o wrzuceniu dystansowej tulejki między downpipe a sondę, która powinna załatwić sprawę.

W WRX08 są dwa katalizatory... pierwsza sonda jest przed nimi a druga za drugim?

Może coś ? wiecie ?