czy lambda może powodować falowanie obrotów?

[waka]

Witajcie,

mam pytanie. Czy sonda lambda może powodować delikatne falowanie obrotów(wzrastają z 700 obrotów do około 900 i po chwili opadają znowu do 700) na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku?

W czasie jazdy zapalił mi się check. Po spięciu wtyczek wywaliło błąd 32, czyli lambde.

Nie wiem czy to powoduje falowanie ale błąd pojawił się tylko ten.

Jak sprawdzić czy to jej wina? Co się stanie jak ją odepnę?

[Grzesiek_67]

waka,

może.

 

Falowanie obrotów na biegu jałowym, zwłaszcza po rozgrzaniu już silnika może być spowodowana :

 

1. Padniętą lambdą,

2. Zasyfionym/niewłaściwie ustawionym silniczkiem krokowym,

3. Użytą po demontażu, bądź po prostu pękniętą uszczelką pomiędzy przepustnicą a dolotem

4. ...and many, many more

 

Lambda steruje pracą silnika (w kontekście doboru właściwej mieszanki powietrze-wacha) w tzw. pętli zamkniętej (closed loop). Generalnie, bez wchodzenia w szczegóły, przy obciążeniu silnika w dolnym i średnim zakresie obciążeń dla ECU referencyjne są wskazania lambdy. Potem (przy wysokich zakresach obciążeń) ECU przechodzi w tryb pracy otwartej (open loop). W tym trybie pracy ignoruje w ogóle wskazania z lambdy.

 

Reasumując - tak to może być lambda. W 12-14 letnim aucie ma prawo podziękować za współpraca.

 

Trza podjechać do ASO, nie-ASO (co stryjenka preferuje ), zrobić dosyć banalną diagnostykę i najprawdopodobniej wymienić lambdę.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[BartZ]

Reasumując - tak to może być lambda. W 12-14 letnim aucie ma prawo podziękować za współpraca.

 

Trza podjechać do ASO, nie-ASO (co stryjenka preferuje ), zrobić dosyć banalną diagnostykę i najprawdopodobniej wymienić lambdę.

I najlepiej na ori... coś koło 9 stówek...

[Grzesiek_67]

I najlepiej na ori... coś koło 9 stówek...

 

Można, jak ktoś już napisał, kto bogatemu zabroni

 

Jednakowoż, akurat w przypadku lambd zamienniki Denso i Boscha nie są tak wymagające finansowo. Zresztą OEM Denso nie jest aż tak droga. Można nabyć w granicach 600 PLN (vide : http://allegro.pl/sonda-lambda-denso-do ... 73978.html ). A Bosch (zwłaszcza uniwersalny) potrafi kosztować mniej niż "nic do Subaru", czyli poniżej 100 PLN :wink:

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[waka]

ee chyba tak źle nie jest. na alledrogo można nabyć za około 400+, a carfit ma chyba za mniej niż 500

[KamilP]

mi z kolei faluje tylko na zimnym silniku.. jak sie rozogrzeje (po ok. 30sek) to oborty stabilizuja sie.. Tez zastanawiam sie czy to przypadkiem nie sonda..

[BartZ]

I najlepiej na ori... coś koło 9 stówek...

 

Można, jak ktoś już napisał, kto bogatemu zabroni

 

Jednakowoż, akurat w przypadku lambd zamienniki Denso i Boscha nie są tak wymagające finansowo. Zresztą OEM Denso nie jest aż tak droga. Można nabyć w granicach 600 PLN (vide : http://allegro.pl/sonda-lambda-denso-do ... 73978.html ). A Bosch (zwłaszcza uniwersalny) potrafi kosztować mniej niż "nic do Subaru", czyli poniżej 100 PLN :wink:

 

Pozdrawiam

Grzegorz

Tja, właśnie

 

Tak naprawdę to Denso to jedyna słuszna alternatywa (przynajmniej do turbo), Boscha, a już tym bardziej uniwersalnej osobiście bym nie założył :wink:

[Grzesiek_67]

Boscha, a już tym bardziej uniwersalnej osobiście bym nie założył :wink:

 

 

A widzi Pan. Czyli jednak warto zapłacić i mieć choć jedną rzecz porządną w rydwanie.

 

 

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[BartZ]

Boscha, a już tym bardziej uniwersalnej osobiście bym nie założył :wink:

 

 

A widzi Pan. Czyli jednak warto zapłacić i mieć choć jedną rzecz porządną w rydwanie.

 

 

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

Grześ,

przynajmniej chcę w to wierzyć

[saszynski]

Tak naprawdę to Denso to jedyna słuszna alternatywa (przynajmniej do turbo), Boscha, a już tym bardziej uniwersalnej osobiście bym nie założył :wink:

 

Denso robi ori lambdy do japończyków... sobie zobacz co jest na OEMowej...

 

 

Czy sonda lambda może powodować delikatne falowanie obrotów(wzrastają z 700 obrotów do około 900 i po chwili opadają znowu do 700) na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku?

 

Lambda steruje pracą silnika (w kontekście doboru właściwej mieszanki powietrze-wacha) w tzw. pętli zamkniętej (closed loop). Generalnie, bez wchodzenia w szczegóły, przy obciążeniu silnika w dolnym i średnim zakresie obciążeń dla ECU referencyjne są wskazania lambdy.

 

Lambda steruje składem mieszanki powietrze-paliwo próbując utrzymac proporcje 14:1 a nie pracą silnika. Przepływomierz mierzy ilość powietrza zassanego do silnika, ecu na tej podstawie oblicza ilość paliwa potrzebnego do jego spalenia a lambda steruje mieszanką, czyli np. jeśli w gazach wylotowych jest za dużo tlenku węgla (CO) to lambda podaje dane do ecu, żeby zmniejszył dawke paliwa, bo przelewa... ale wątpie aby nawet uszkodzona lambda mogła wywołać skoki obrotów o 200/minute.

 

miałem u siebie walnietych kilka sond zanim kupiłem zamiennik Denso i w żadnym przypadku nie miałem skaczacych obrotów.

lambda, lambdą ale raczej szukałbym jakies nieszczelności w dolocie lub w zacinającym sie krokowym...

[lucza]

Lambda steruje składem mieszanki powietrze-paliwo próbując utrzymac proporcje 14:1 a nie pracą silnika. Przepływomierz mierzy ilość powietrza zassanego do silnika, ecu na tej podstawie oblicza ilość paliwa potrzebnego do jego spalenia a lambda steruje mieszanką

 

A co jeśli układ niema przepływomierza?

 

Ja bym bardziej przystawał na

 

szukałbym jakies nieszczelności w dolocie lub w zacinającym sie krokowym

 

Tak tylko k woli przychylenia się do diagnozy :wink: pozdro.

[BartZ]

waka

 

Weź no pojedź do jakiegoś ogarniętego diagnosty i niech Ci sprawdzi co tam się sypnęło.

W każdym bądź razie zapalający się i gasnący CEL może wskazywać na lambadę może też to być czujnik spalania stukowego, czujnik położenia przepustnicy i pewnie jeszcze z 10 innych :wink:

 

A falujące obroty chyba jednak najczęściej powodowane są przez przepływkę.

[Grzesiek_67]

Lambda steruje składem mieszanki powietrze-paliwo próbując utrzymac proporcje 14:1 a nie pracą silnika.

 

Napisałem wyraźnie : "...w kontekście doboru właściwej mieszanki...". Pojęcie "praca silnika" jest pewnym uproszczeniem. Ale skoro jesteś już taki akuratny to nie 14:1, tylko 14,7:1 air to fuel ratio (AFR)

 

czyli np. jeśli w gazach wylotowych jest za dużo tlenku węgla (CO) to lambda podaje dane do ecu, żeby zmniejszył dawke paliwa, bo przelewa...

 

A to zdanie jest kompletnie nieprawdziwe. Dla uproszczenia powiem, że lambda ma w du..szy wartość CO, nie jest w ogóle jej w stanie zmierzyć :wink: A to, że wartość CO w funkcji Lambda maleje to zupełnie inna para kaloszy...

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[BartZ]

Aha, w 2.0T jest przepływka

[Grzesiek_67]

A falujące obroty chyba jednak najczęściej powodowane są przez przepływkę.

 

A jeszcze tydzień temu miałem podobnego cudaka (falowanie na jej ramie, o Anna, o Anna ).

 

Przeczyściłem przepływkę, wymyłem krokowca, wymieniłem uszczelką przepustnica-kolektor dolotowy i ... jak ręką odjął. Uszczelka była ewidentnie pęknięta, krokowiec zasyfiony, a i przepływka raczej się nie błyszczała. W związku z tym, że zrobiłem wszystko na raz, to ciężko rzec, która z ww. czynności wpłynęła na usunięcie problemu. Może jedna, może dwie, może wszystkie. Roboty nie jest duże, jeno manewrowaniem dużym IC STi przy rozpórce (tak aby odkręcić przepustnicę) wymaga lekkiej ekwilibrystyki

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[BartZ]

Ja w swoim s-turbo też miałem falujące obroty no i kiedyś, przejeżdżając przez tory tak mi raptownie spadły, że auto zgasło

To była przysłowiowa miarka, co się przebrała. Wróciłem do chaty, wymyłem przepływkę i problem znikł... zupełnie 8)

[AMI]

Denso robi ori lambdy do japończyków... sobie zobacz co jest na OEMowej...

 

Na mojej np. stalo napisane, ze na licencji Boscha robione.

[BartZ]

Denso robi ori lambdy do japończyków... sobie zobacz co jest na OEMowej...

 

Na mojej np. stalo napisane, ze na licencji Boscha robione.

Czyli albo już była wymieniona... albo nie masz japończyka

[AMI]

Pewnie jedno i drugie.

[KamilP]

mi z kolei faluje tylko na zimnym silniku.. jak sie rozogrzeje (po ok. 30sek) to oborty stabilizuja sie.. Tez zastanawiam sie czy to przypadkiem nie sonda..

 

macie pojecie co moze byc u mnie?

przepustnica wyczyszczona, swiece , filtry wymienione, zawory weregulowane.. Odpalam zimny silnik i zawsze faluja ~1000 do 1700, nastepnie po 30sek. obroty stabilizuja sie do 700.. silnik chodzi rowniutko, az do momentu wychodzenia silnika.. Mam 2.0 n/a 137km

[azyl82]

mi z kolei faluje tylko na zimnym silniku.. jak sie rozogrzeje (po ok. 30sek) to oborty stabilizuja sie.. Tez zastanawiam sie czy to przypadkiem nie sonda..

 

macie pojecie co moze byc u mnie?

przepustnica wyczyszczona, swiece , filtry wymienione, zawory weregulowane.. Odpalam zimny silnik i zawsze faluja ~1000 do 1700, nastepnie po 30sek. obroty stabilizuja sie do 700.. silnik chodzi rowniutko, az do momentu wychodzenia silnika.. Mam 2.0 n/a 137km

regulacja wolnych obrotów w hondzie pomagało

[Grzesiek_67]

regulacja wolnych obrotów w hondzie pomagało

 

 

W jaki sposób chcesz regulować wolne obroty w Subaru ? Podpowiem, że śrubką się nie da.

 

 

przepustnica wyczyszczona, swiece , filtry wymienione, zawory weregulowane.. Odpalam zimny silnik i zawsze faluja ~1000 do 1700, nastepnie po 30sek. obroty stabilizuja sie do 700.. silnik chodzi rowniutko, az do momentu wychodzenia silnika.. Mam 2.0 n/a 137km

 

Kamil, nie panikuj. Po prostu wolno nagrzewa Ci się lambda (30 sekund to za długo), może podgrzewacz lambda już słabiutki (przy kompletnie niesprawnym wywaliło by Ci checkengine a błąd sczytany jakimiś selectorem wykazałby heater lambdy ). Piszesz, że przepustnica wyczyszczona a silniczek krokowy również ?

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[KamilP]

A czy przypadkiem Legacy MY04 Legacy nie ma przepustnicy sterownej elektronicznie czyli brak jest silniczka krokowego?

 

Carfit stawia na pierwsza sonde..

[Grzesiek_67]

A czy przypadkiem Legacy MY04 Legacy nie ma przepustnicy sterownej elektronicznie czyli brak jest silniczka krokowego?

 

 

Może tak być, ja się poruszam powoli antycznymi produktami :wink:

 

Carfit stawia na pierwsza sonde..

 

 

No skoro Edwin tak stawia, to trza to uwzględnić :wink:

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[KamilP]

Grzesiek_67, wezme oczywiscie Edwina rade jako pierwsza rzecz do zrobienia, ale w internecie znalazlem mnogosc pomyslow..

 

kolektor ssacy

czujnik temperatury

przeczyszczenie dyszy

sonda lambda

przeplywomierz

czujnik polozenia walka

poziom plynu chlodniczego

wtryskiwacze

nowy soft..

 

nie wpisywalem oczywiacie na liste rzeczy, ktore juz zrobilem..