Skocz do zawartości
marcinboro

blokująca się klamka bagażnika

Rekomendowane odpowiedzi

Ja się za swoją chyba nigdy nie zabiorę ... a wkurza mnie coraz bardziej :huh:


@@kuzon, dzięki ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Psze bardzo. Ja niepotrzebnie zdemontowałem zamek. Tapicerka trzyma się na plastikowe zatrzaski (czy jak to to nazwać) i dwa wkręty w dolnej krawędzi klapy, ukryte pod wspólną plastikową zaślepką (Legacy!). Dwa zatrzaski są pod plastikowymi maskownicami na bocznych krawędziach klapy (prawa i lewa strona). Zatrzaski są również pod gumą uszczelniającą na klapie. Reszta jest wewnątrz tapicerki. Pas ze światłami przykręcony 10-12 nakrętkami (nasadki + przedłużka + grzechotka najlepszym rozwiązaniem). Wtedy już tylko zdjąć linkę z klamki i wykręcić ją. Myślę, że z całym demontażem-montażem można się wyrobić w 1h.

  • Upvote 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

 

 

Myślę, że z całym demontażem-montażem można się wyrobić w 1h.

To ja pewnie ze 3 godziny :mrgreen:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jak wymienialem silniczek wycieraczki w dziadku to przy okazji popsikałem coś jak WD40 tylko Wurth klamkę i wszystkie jej zakamarki, vo chodziła dość opornie. Teraz właściwie się nie zacina :) W forku muszę powtórzyć operację.

 

Sent with Tapatalk

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

 

Myślę, że z całym demontażem-montażem można się wyrobić w 1h.

To ja pewnie ze 3 godziny :mrgreen:

He he, mnie to zajęło chyba z pięć...faktem jest, że miałem "stan pourazowy" po spożyciu i co gwałtowniejszy ruch głową powodował, że na nowo musiałem sobie przypominać "co ja tutaj robię" :-D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Hej! U mnie trwało to 2 h Ale miałem już małą wprawę w rozbieraniu tylnej klapy po wymianie silniczka wycieraczki. U mnie linka i zamek były ok i wystarczyło wd 40 a po przeschnięciu olej silnikowy. Nie wiem na ile starczy ale potem wpadł mi pomysł - oczywiście jak już wszystko poskładałem - że mogłem dokładnie , gęsto i szczelnie napakować smaru powstała by może swego rodzaju bariera dla brudu - w sensie że nie trafił by pod sworzeń . ps. przy rozkręcaniu przydatna jest głębsza 8ka nasadowa (1 ze śrub była bardzo długa i ledwo  złapałem nakrętkę po kombinacjach). Pozdrawiam.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Grzechotka z przedluzka bardzo sie przydaje. Jesli przyczyna bylaby taka jak u mnie, to proponuje zaopatrzyc sie w odrdzewiacz. Ja niestety nie mialem i tylko spryskalem ta oske WD-40 a pozniej posmarowalem grubo smarem. A najlepiej, to dorobic taki element z nierdzewki. Niezarozumiale jest dla mnie, jak mozna w takim miejscu umiescic czesc zrobiona ze zwyklej, niezabezpieczonej antykorozyjnie stali :huh:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Odgrzeję bo i mnie to dotknęło :-)

Tj. el zamek działa ale po ręcznym otworzeniu klamka pozostaje w pozycji otwarte i muszę ją paluchami ponownie opuścić ( i pamiętać o tym - co bardziej irytujące).

I tu pytanie o metodę na leniucha.... Czy wasze ekspoerymenty z myjką ciśnieniową nie spowodowały np. zalania i awarii oświetlenia tablicy etc?

Psikałem WD40 ale na razie z efektami słabo...

Myślałem żeby dok.....urczyć ;-) z karchera pod klamę i jak woda odpłynie dać na grubo WD 40... Może odpuści?

Ale z drugiej strony boję się, że zaleję elektrykę.... :-/

 

Co myślicie?

S.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Rozbierz wyczyść nasmaruj, elementy zatarte szlifować/polerowac. Wrzucenie tam wody tylko pogorszy sytuację

 

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

  • Upvote 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Podepne się pod temat.Muszę wymienić, korodujaca blachę pod klamką klapy.Najlepiej na coś z nierdzewki.Może Ktoś z Szanownych Forumowiczów przerabial to w Foresterze.Nie ukrywam, że najlepszym rozwiązaniem, byłby demontaż starej z jednoczesną podmiana na "nową".Może ma Ktoś z Was szablon, jak wygląda taka blacha

 

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Potwierdzam... 2 razy WD, częste używanie bagażnika i klamka zaczyna działać :)

(Bez rozbierania :)

S.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Ja wyjąłem klamkę, zrobiłem elektorolizę co wyczyściło ją bardzo skutecznie, przesmarowałem smarem do przegubów i działa jak nowa. Działa nawet otwieranie zamka bagażnika z kluczyka :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

W OBK II podobnie - WD i poszło, choć ja zdejmowałem wewnętrzną zabudowę klapy (dotarłem do mechanizmu klamki od środka - 15min. roboty).

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

×