Impreza WRX VS ........

[smile]

.

[Bedo]

Czyli moje myślenie "silnik remontowany, użyte mocniejsze podzespoły, to sie nie zepsuje" jest błędne? Już mam taki mętlik w głowie....

[emdzejj]

Czyli moje myślenie "silnik remontowany, użyte mocniejsze podzespoły, to sie nie zepsuje" jest błędne? Już mam taki mętlik w głowie....

 

Chcesz kupić Subaru czy szukasz jakiegoś auta, obojętnie jakiego, byle się zmieścić w budżecie ?

[Bedo]

Szukam auta przedewszystkim z silnikiem benzynowym powyżej 190 KM, wielkościowo max taka Subarynka, takiego, żeby mnie było stać na utrzymanie i dbanie o niego. Marzy mi się Impreza....

...jednak biore pod uwagę inne...konkretnie na oku mam Impreze WRX 2005 rok po remoncie silnika (oraz parę innych z forum), mam na oku także salonowego Clio RS i to są faworyci...

Utrzymywałem VW Phaetona. Samochód o masie 2,2 T i mocy 241 KM. Masa elektroniki, zawieszenie pneumatyczne itd... jednak tam sie nic nie psuło...

[seiken]

Ja bym na Twoim miejscu odpuscil WRX i poszukal STi . Moze troche starszy rocznik, jezeli cenowo bedzie zbyt drogo.

Ale wtedy tez kupisz ze zdecydowanie mniej awaryjnym silnikiem 2.0, fantastyczna skrzynia 6MT i wieloma innymi znaczacymi przewagami nad WRX. . Co do bezinwestycyjnej jazdy - to raczej

moze byc problem:) Nawet jak kupisz igle to zawsze cos moze byc do zrobienia/poprawienia.

Trzeba pamietac ze auta maja swoj wiek, a przeciazenia na elementy sa duze, no i raczej tym do kosciola w niedziele

sie nie jezdzi.

Jak chcesz jezdzic szybko i bez martwienia sie o koszty to moim zdaniem fajny jest leon cupra.

pozdr i powodzenia w zakupie

[graft]

Zamiast 2005r WRX po prostu zejdź o 2-3 latka niżej i poszukaj STi, a problem porównywania samochodu do "cywili" zniknie.

[Pawlo20]

Bierz Clio RS

[Amstaff23]

Bedo, nie bałeś sie jeździć Phaetonem, a boisz sie WRXa?

[hemi112]

Bedo masz masę innyc szybkich Hothatch więc jeśli boisz sie ruiny finansowej ,a 4x4 to zbędny dodatek to masz masę autek na rynku Astra OPC,Focus ST, RS, Megane R coś tam,wspomnianego Golfa GTI.civic Type R...jest troszke szybkich autek,ale ośka to ośka a w zimie to nie zrobisz nic,inna kwestia,że nie wiem gdzie mieszkasz ,ale na nizinach śnieznych dróg mamy kilkanaście dni w roku ,w porywach razem ze 2-3 tyg więc idzie przezyć,a jak juz posypią drogę i jest asfalt to i oska spokojnie dynamiczniej polatasz-na tyle na ile opony i stan nawierzchni pozwoli..

 

-- N sie 19, 2012 10:55 am --

 

Zamiast 2005r WRX po prostu zejdź o 2-3 latka niżej i poszukaj STi, a problem porównywania samochodu do "cywili" zniknie.

 

 

grafit nie tędy droga Kolega boi się,ze WRX może go puścić z torbami a Ty mu polecasz starsze STi...Nie o to chodzi co mozna kupić za dana kasę,tylko co kupić żeby ganiało i nie wyciagało nadmiernie kasy z kieszeni.

[RoadRunner]

Lepiej spróbować i ewentualnie żałować przez jakiś czas niż do końca życia żałować, że się nie spróbowało

[socko]

Poprzednim WRXem zrobiłem w rok 35 tys. km (blobem, 2005 rok, kupiony z przebiegiem 50 tys. km), zero wydatków na naprawy. Obecny właściciel z tego co wiem wymienił tylko dziurawy uppipe i... to wszystko. Jeżeli WRX będzie służył jako dupowóz do jazdy codziennej a nie do upalania, będzie w miarę seryjny, nie będziesz go katował na zimno ani ciągłymi startami spod świateł z 5 kRPM, to raczej nic się tam nie będzie psuło...

[house_1]

Widzę, że jak zwykle każdy ma swoje zdanie, ale nie padło jedno zasadnicze pytanie:

 

Czy auto ma być do jazdy po mieście / w trasie czy również wizyty na lotnisku w Ułężu czy NMnP i innych sympatycznych miejscach tego typu będą wchodziły w grę?

 

Bo jak trasa (rozsądnie 150-160km/h, a nie non stop 200+) czy miasto, to WRX będzie tak samo awaryjny i dobry jak każdy inny przeciętny samochód. I tylko pytanie jak się ktoś w nim czuje...

A na autostradę i latanie 200+ to niestety moim zdaniem subaru turbo się nie nadaje i znacznie lepszy jest chociażby Mercedes E50AMG (taki stary nawet...)

 

Ale jeśli mają być częste wypady na "pojeżdżawki", to WRX może się okazać studnią bez dna, i moim zdaniem sti 2,0 będzie znacznie mniej awaryjne. A przy tym trochę szybsze i niewiele droższe w utrzymaniu w codziennej eksploatacji.

 

Dodatkowo, kupując auto 7-letnie, raczej nie powinno się być zaskoczonym koniecznością wymiany sprzęgła czy amortyzatorów, nawet w aucie "od szwajcarskiego dentysty-emeryta".

[Than_Junior]

Widzę, że jak zwykle każdy ma swoje zdanie, ale nie padło jedno zasadnicze pytanie:

 

Czy auto ma być do jazdy po mieście / w trasie czy również wizyty na lotnisku w Ułężu czy NMnP i innych sympatycznych miejscach tego typu będą wchodziły w grę?

 

Bo jak trasa (rozsądnie 150-160km/h, a nie non stop 200+) czy miasto, to WRX będzie tak samo awaryjny i dobry jak każdy inny przeciętny samochód. I tylko pytanie jak się ktoś w nim czuje...

A na autostradę i latanie 200+ to niestety moim zdaniem subaru turbo się nie nadaje i znacznie lepszy jest chociażby Mercedes E50AMG (taki stary nawet...)

 

Ale jeśli mają być częste wypady na "pojeżdżawki", to WRX może się okazać studnią bez dna, i moim zdaniem sti 2,0 będzie znacznie mniej awaryjne. A przy tym trochę szybsze i niewiele droższe w utrzymaniu w codziennej eksploatacji.

 

Dodatkowo, kupując auto 7-letnie, raczej nie powinno się być zaskoczonym koniecznością wymiany sprzęgła czy amortyzatorów, nawet w aucie "od szwajcarskiego dentysty-emeryta".

 

 

No nareszcie ktoś napisał sensownie :-)

 

+1 !

[Bedo]

Dzieki za opinie

Samochodem planuje dynamiczna jazde po miescie i raz na jakis czas trasy ale tez raczej nie dlugie no i na pewno nie predkosci 200+. Na tor na pewno soe nie wybieram;)

 

Wlasnie tez chyba nie wszyscy mnie zrozumieli, poniewaz nie boje sie wkladac pieniedzy w auto. Zdaje sobie sprawe ze eksploatacja samochodow kosztuje i to bez wyjatkow jezeli chodzi o marke. Tylko kwestia tego zeby Te koszty mnie nie przerosly. Lubie bawic sie w modyfikacje auta. Wymiany sprzegla po jakims tam czasie tez sie nie boje. Boje sie sytuacji w ktorej kupuje auto i nagle wychodzi ze skrzynia, sprzeglo do wymiany do tego jAkies duperele i nagle w miesiacu mam do zaplacenia 10 000.

Samochodem jezdze nie duzo. Max 10 000 przebiegu rocznie chociaz i tak to jest chyba za duzo pomiewaz phaetonem w ponad dwa lata zrobilem kolo wlasnie tych 10000. Auta nie cisne i o nie dbam.

 

Sti to wogole odpada. Poprostu mam/mialem nadzieje, ze do moich potrzeb wrx z remontowanym silnikiem(myslalem ze taki samochod najgorsze ma za soba i nie musze sie specjalnie o to martwic) wystarczy do w miare bezawaryjnej jazdy.

Pozdrawiam

[house_1]

Zaraz mnie pobiją , ale w takim razie uważam, że powinieneś sobie nabyć WRX 2,5 EU z przebiegiem max 100-120tkm i pilnować w nim poziomu oleju (bo lubią pociągnąć). Frajda z jazdy po mieście jest niezła, przy zachowaniu względnego komfortu i wygody.

 

Można utrafić takie auto doinwestowane, z dobrą budą i tańsze od 2,0 (bo, panie strasznie się psują...)

 

Poza tym dobrze mieć kilka pln odłożone na niespodzianki. Ale nie przesadzajmy, silniki i skrzynie nie psują się co tydzień...

Tylko jedno zastrzeżenie - zostaw auto SERYJNE. Ewentualnie tłumik końcowy i koniec. Absolutnie nic nie kombinuj z mocą...

[Amstaff23]

Popieram. Przy takich założeniach, bez upalania i modzenia - seryjny WRX jest tym, czego szukasz

[pablonas]

Jeśli ma być auto do wożenia 4 liter po mieście i od święta w trasie to brałbym Clio RS.

 

Jeśli chcesz trochę poupalać lub zależy Ci na napędzie 4x4 to poszedłbym w GT z końca produkcji - zostaje spora kasa na remonty i ewentualne mody.

 

Subarak 2005 też może się sypnąć, a koszty napraw będą podobne czy to `99 czy `05. Drożej robi się dopiero przy sti.

[house_1]

pablonas, GT było dobre 5-6 lat temu. Dziś przeciętny GC8 (min.13 lat) jest zardzewiałym (jak ze szwajcarii ) i zmęczonym pojazdem. A rodzynek trafia się niezwykle rzadko i kosztuje tyle prawie co WRX.

 

Do tego WRX 2,5 będzie szybszy, bardziej elastyczny i komfortowy. Tak naprawdę, to jedyną modyfikacją, która jest w tym aucie wskazana (poza tłumikiem, dla dźwięku), to grubsze stabilizatory. Poza tym auto niemal idealne dla normalnego człowieka.

I zimą oferuje trakcję i bezpieczeństwo aktywne, o jakiech posiadacz Clio RS może tylko pomarzyć. Niestety ceną będzie nieco wyższe zużycie paliwa.

 

Przy tego typu dyskusjach na tym forum często zapominamy o tym, że istnieją tzw. normalni użytkownicy samochodów, którym nie potrzeba odelżonego, głośnego GT-ka, co w 3 sek przyśpiesza do setki i żeby w nim zasiąść trzeba być wysportowanym niczym człowiek-guma, bo jakieś rury w drzwiach...

[Bedo]

Szczerze, to GT odpada z paru względów.

Spalanie w WRXie i tak z tego co czytałem jest niższe niż w moim poprzednim aucie, a to mi wystarcza. 4x4 może nie jest w moim przypadku konieczne, ale jednak chciałbym spróbować auta z takim napędem, bo oprócz terenówek, a dokładniej range rovera nie jeździłem takim samochodem.

 

Popieram. Przy takich założeniach, bez upalania i modzenia - seryjny WRX jest tym, czego szukasz

Miło takie opinie słyszeć ^^

Pozdrawiam

[Amstaff23]

Bedo, bo juz nie kojarzę z tej dyskusji - czy w ogóle jeździłeś juz takim WRXem? Bo to myśle rozwiałoby dużo Twoich wątpliwości.

[piotruś]

Dzieki za opinie

Samochodem planuje dynamiczna jazde po miescie i raz na jakis czas trasy ale tez raczej nie dlugie no i na pewno nie predkosci 200+. Na tor na pewno soe nie wybieram;)

 

Wlasnie tez chyba nie wszyscy mnie zrozumieli, poniewaz nie boje sie wkladac pieniedzy w auto. Zdaje sobie sprawe ze eksploatacja samochodow kosztuje i to bez wyjatkow jezeli chodzi o marke. Tylko kwestia tego zeby Te koszty mnie nie przerosly. Lubie bawic sie w modyfikacje auta. Wymiany sprzegla po jakims tam czasie tez sie nie boje. Boje sie sytuacji w ktorej kupuje auto i nagle wychodzi ze skrzynia, sprzeglo do wymiany do tego jAkies duperele i nagle w miesiacu mam do zaplacenia 10 000.

Samochodem jezdze nie duzo. Max 10 000 przebiegu rocznie chociaz i tak to jest chyba za duzo pomiewaz phaetonem w ponad dwa lata zrobilem kolo wlasnie tych 10000. Auta nie cisne i o nie dbam.

 

Sti to wogole odpada. Poprostu mam/mialem nadzieje, ze do moich potrzeb wrx z remontowanym silnikiem(myslalem ze taki samochod najgorsze ma za soba i nie musze sie specjalnie o to martwic) wystarczy do w miare bezawaryjnej jazdy.

Pozdrawiam

 

No jeśli tak, to House_1 najlepiej Ci doradził

A remontowany silnik, w tamtej ofercie, o której wspominałeś, może być dużym plusem. Jeżeli był to remont a nie dłubanie, poprawianie, kucie, remapy, itd, to po prostu masz samochód z młodszym silnikiem i tyle

Najlepiej przejedź się tymi markami, o których wspominasz. Napisz skąd jesteś, podskocz na jakiś spot Subaru i tak samo innych marek. Dopiero po tym jak się przejedziesz samochodem wszystko Ci się rozjaśni

Powodzenia w zakupie

[Bedo]

nie jeździłem :shock:

Możliwe, że by rozwiało, ale co jakbym wsiadł i już nie chciał wysiąść, a rozsądek by stał dwie ulice dalej?

[Jachu93]

Bedo, nic. 99% użytkowników Subaru tak miało

[Amstaff23]

To sobie zmienisz opis na:

VW Phaeton----> jest WRX

 

i bedzie Pan zadowolony

[Bedo]

chociaz nie, przejechałem się kiedyś galantem VR4 i tam był :shock: