szarpanie, boostcut, brak CEL i złe paliwko ?

[radeklwh]

http://www.autosportcompany.nl/in-tank-pomp-subaru-impreza-wrx-sti-modellen.html

 

mają tylko to..

jakaś różnica ?

pytałem się o walbro a oni że mają SFE

[AMI]

Moj holenderski (niderlandzki?) jest slaby raczej, ale tam jest napisane chyba, ze to Walbro

 

Dit is een Walbro pomp HP255 met hogere opbrengst en die kan ook een hogere druk leveren.

 

Zreszta FSE to chyba tak czy siak rebrandowane Walbro sa.

[radeklwh]

no i po wymianie pompy...

i dalej to samo.. jak by ktoś chciał mogę sprzedać 2 pompy paliwa walbro

dalej problem z ciśnieniem paliwa :shock: i powyżej 3000rpm. nie chce jechać.. zbiera się leniwie i jak wcisnę gaz do oporu to słyszę strzał pod maską (za dużo powietrza za mało benzyny)

benzynę spuściłem i zalałem BP Ultimate 98

no i jak już pisałem przy zaciśnięciu powrotu nie rusza się prawie strzałka dojdzie leniwie do 3.4 bara i to wszystko..!!!!

O co chodzi? jak to jeszcze sprawdzić? może podpiąć pompę na stałe do AKU i zobaczyć wtedy co i jak? może to problem z napięciem na pompie?

 

-- Pt sie 10, 2012 4:35 pm --

 

http://www.www.forum.subaru.pl/viewtopic.ph ... iew=unread może posłużę się tym wątkiem ozaphanym układzie paliwa?.....

[AMI]

Wlasnie mialem o to pytac, czy przy okazji peknietego wezyka sie gdzies czyms nie przytkal przewod ktorys, gdzies. Moze pompa jeczy tak glosno az, bo nie moze przepompowac? Ale szukanie przytkanego przewodu moze nie byc dobra zabawa.

[radeklwh]

właśnie podpiąłem na krótko pompę i dalej ciśnienie takie drgające 2,5-2,7... i co raz bardziej jestem przekonany że to przetkany przewód paliwowy... cholera jak nie urok to sraczka.... tyle już zrobiłem w nim i zdawało by się że to już koniec udręk a tu znowu...jeszcze trochę a się poddam i te jęki to po tamtym przeczytaniu też mi tak się coś zaczęło zdawać że to może być jęk niemożności przetłoczenia paliwa ...

 

-- Pt sie 10, 2012 6:05 pm --

 

...właśnie przedmuchałem układ paliwowy i dalej to samo ciśnienie takie jakie było jest dalej....

plus jak wracałem od kolegi to jeszcze zgasła mi bestia na dwupasmówce

 

-- Pt sie 10, 2012 6:23 pm --

 

jeżeli to jest istotne to mam wersję ze stanów

[MegasWRC]

Może przepływka? Objawy takie jak u mnie. Wymieniłem dwie pompy paliwa, kable zapłonowe, świece, filtr paliwa, nawet kupiłem octan booster'a i nic. A wszystkiemu winny był padnięty przepływomierz. Auto na początku przerywało co jakiś czas, potem nie chciał się wbić na więcej niż 3tys obrotów, strzelał, prychał, szarpał. I gasł zaraz po odpaleniu albo w czasie jazdy.

Jedź na jakiś porządny serwis to Ci powiedzą z czym masz problem

[radeklwh]

a wie ktoś może jak sprawdzić przepływomierz? i czym? ja dysponuję tylko tym

http://www.astrofiz.pl/dnifizyki/8dnifizyki/prezentacje/pojemnosc/foto/woltomierz.jpg

czy można za pomocą tego sprawdzić przepływkę? albo w jakiś inny sposób nie jadąc do serwisu??

 

-- Pt sie 10, 2012 8:27 pm --

 

Może przepływka? Objawy takie jak u mnie. Wymieniłem dwie pompy paliwa, kable zapłonowe, świece, filtr paliwa, nawet kupiłem octan booster'a i nic. A wszystkiemu winny był padnięty przepływomierz. Auto na początku przerywało co jakiś czas, potem nie chciał się wbić na więcej niż 3tys obrotów, strzelał, prychał, szarpał. I gasł zaraz po odpaleniu albo w czasie jazdy.

Jedź na jakiś porządny serwis to Ci powiedzą z czym masz problem

a miałeś takie coś z ciśnieniem paliwa może? mierzyłeś je i też miałeś takie słabe?

 

-- Pt sie 10, 2012 8:56 pm --

 

chciał bym sprawdzić czujnik położenia wału i przepływomierz...

tylko czy da się sprawdzić przepływomierz omomierzem/woltomierzem/amperomierzem?

wiem że na wolnych coś w okolicach 3,5 g ale jak to się przekłada na omy czy ampery?

http://www.archiwum.vectraklub.pl/1/members/porady/34-przeplywomierz_x18xe_x20xev.htm

szukałem czegoś takiego jak to ale coś nie idzie... może wie ktoś coś w tym kierunku? i przy okazji dla czujnika położenia wału też by się przydały

[ADK90]

Jesli masz jakiegos znajomego to podmien przeplywomierz i zobacz jak jedzie. Co do cisnienia to moze sprobuj od pompy paliwa pociagnac nowy wezyk do filtra pod maska i zobacz. Sam filtr paliwa tez zmien jesli tego dawno nie robiles.

[radeklwh]

no właśnie nie mam nikogo znajomego z subarką i nie mam nic na podmianę i tu się zaczyna problem... dla tego chciałem sprawdzić te 2 rzeczy. Jutro skoro świt skoczę i kupię 3 metry przewodu paliwowego i tak zrobię z przewodem co podaje i z tym co wraca, sprawdzę oba oby coś dało radę bo już wariuję.. powoli mam już dość tego auta...

[ADK90]

3 metry na zasilanie i powrot moze byc malo wiec moze kup wiecej i koniecznie zbrojony! A jakies srednicy to nie pamietam ale jak Tyle razy wyciagales pompki to napewno wiesz albo chociaz kojarzysz.

[Krzysztof0430]

radeklwh, nie kupuj przewodu paliwowego przeźroczystego(igielitowego)

 

@edit: ADK90, był szybszy

[radeklwh]

8mm średnica tylko ja to kombinowałem żeby pierw sprawdzić doprowadzenie a potem odprowadzenie dla tego tylko 3 metry ale 5 nie zaszkodzi

to tylko 5€ za metr :shock:

no a przewód oczywiście czarny zbrojony gruuby bo tam przecież ciśnienie spore idzie

[AMI]

Zapowiada sie niezla zabawa.

[radeklwh]

no niezła niezła.. jak holendrzy zobaczą co ja robię to się za głowę złapią bo oni tu ze świecami jadą do warsztatu.. o wymianie oleju albo klocków zapomnij... i kasują ich z uśmiechem na ustach za każdą godzinę 60€ (najbiedniej)..

z chęcią pobawił bym się jeżdżąc a nie na postoju z amperomierzem i przewodami paliwowymi.. o innych gratach nie wspomnę.. jeszcze trochę a całkiem ten samochód rozkręcę ....

 

-- Pt sie 10, 2012 10:33 pm --

 

a co do tych wartości przepływomierza i czujnika położenia wału to nic nie wiadomo..?

 

-- Pt sie 10, 2012 11:32 pm --

 

a naszła mnie jeszcze taka myśl

Cały czas zakładam że subaru dostaje za mało paliwa... a jeżeli te niskie ciśnienie w przewodach benzynowych spowodowane jest nadmiernym zużyciem paliwa? że wtryski za dużo pobierają czy jakoś tak? tylko jest jedna sprzeczność, wtryski chyba by aż tyle nie zabrały chyba bo pompa pompuje o wiele więcej niż im trzeba i benzyna jest w ciągłym obiegu... hm dziwna myśl naszła mnie... i znów coś mi chodzi po głowie że to może zawór trzymający ciśnienie paliwa.. nie wiem jak jest z nim do końca bo jak przekręcę kluczyk i pompa nabije ciśnienie 3 bary i zostawię tak bez odpalania na jakiś czas to ciśnienie schodzi powoli...

zaobserwował ktoś takie coś u siebie?

dodam że jak w czasie jazdy np. na 2 z 4000rpm. zacznę hamować silnikiem, to tak schodzi z obrotów i strzeli czasami... (za dużo paliwa dostaje?)tak jak to wrc potrafią,z tym że ja przelotowy wydech mam 3" bez kata..

[siewcu]

radeklwh, posprawdzaj jeszcze wężyki podciśnieniowe, szczególnie te od regulatorów(są dwa, rajt?) ciśnienia paliwa. One mogą być lekko spękane, to też może problemy generować...

[radeklwh]

ja nie wiem gdzie są te regulatory.. szukajka mi też nie pomaga ich znaleźć. Może ktoś wstawić fotkę ze strzałką "TU" i "TU" bo inaczej nie dam rady tego sprawdzić

 

-- So sie 11, 2012 8:55 am --

 

Dzisiaj ostatni dzień napraw tego auta.. moja przygoda z Subaru dobiega końca, jeszcze nigdy nie miałem aż tylu problemów z autem, nigdy nie utopiłem tyle pieniędzy... jak sam nie podołam temu to wysyłam samochód do Polski na lawecie, tam naprawią za rozsądne pieniądze (1/4mniej) i sprzedaję. Nie mam już siły, chyba auto mnie nie lubi że się tak psuje w moich rękach... jeszcze trochę a połowa części będzie w tym aucie z 2012roku w sumie auto ma służyć do jazdy a nie do napraw. Biję o zakład że to coś głupiego padło... ale chyba się zniechęciłem.

Sprawdzę tylko jeszcze przepływomierz, czujnik położenia wału (lecz stawiam że są ok bo inaczej CEL by wyskakiwał), zrobię obejście dla przewodów benzynowych i jak dowiem się gdzie jest regulator ciśnienia paliwa to też sprawdzę... potem laweta i PL

[saszynski]

też mam walbro i jezdze do rezerwy, potem tankowanie pod korek i jakos pompa mi nie pada i nie piszczy..

 

fakt faktem jest głośniejsza od seryjnej.

ale działa.

[siewcu]

Regulator ciśnienia paliwa znajduje się w większości aut przy listwie paliwowej. Może ktoś cyknie foto i wrzuci..

[MegasWRC]

Nie panikuj, też miałem dość swojego Subaru. Po prostu mamy trochę więcej pecha niż inni i tak ciesz się, że nie musisz remontować silnika

Na pewno padła Ci jakaś pierdoła, ja stawiam na przepływke. Znajdziesz źródło tego problemu, naprawisz i fura będzie Ci śmigać. Co miałeś wymienić, to wymieniłeś i masz nowe.

[radeklwh]

no nie muszę bo 4 miesiące temu wymieniłem go.. :?

[Radik]

Może jedź do kogoś kto się na tym zna i zlokalizuje usterkę , ale Nowych części w aucie nigdy za wiele To , że coś wymieniałeś nawet niedawno nie oznacza , że już nie padło . Podłącz pompkę bezpośrednio z bańki do silnika i sprawdź jaki będzie rezultat , jeśli będzie to samo szukaj usterki w regulatorze ciśnienia . W polsce nie są takie drogie , może bardziej się opłaca kupić tu i wysłać do Ciebie . Powodzonka i więcej determinacji

[ADK90]

Nie mozesz sie poddawac wkoncu tyle juz wymieniles ze wkoncu bedzie jezdzic tak jak powinno!

[radeklwh]

a czy jest jakaś różnica pomiędzy podpięciem do bańki a podłączeniem na krótko w baku?

bo już podłączałem na krótko pompę paliwa pod akumulator i dalej to samo..

 

-- So sie 11, 2012 11:35 am --

 

a jak sprawdzić regulator ciśnienia? i gdzie on jest? można fotkę? szukałem na google ale nie idzie znaleźć.. serio

[Radik]

Ale węże nowe ? Jeśli tak nie ma różnicy

 

http://skk.en.alibaba.com/product/48533 ... LATOR.html

 

Coś takiego od gc8, ale pewnie coś podobnego masz

 

http://www.cardomain.com/ride/2502467/2 ... ru-impreza może to Ci pomoże

[lucza]

Mam dane do diagnostyki MAF,ilu pinowy masz MAF,pozdro.