Subaru WRX - problem z silnikiem

[well]

Witam,

 

Od ponad 2 lat jeżdżę Subaru Imprezą WRX 2.0 z 2002 roku. Zrobiłem nią ok. 40tys km, w miarę regularnie serwisowałem, nie miałem żadnym problemów. Teraz auto ma 132tys km przebiegu.

 

Kilka dni temu spotkała mnie przygoda niezbyt miła - jadę sobie kulturalnie czeską autostradą, wcale nie szybko, i powoli do moich uszu dochodzi niepokojące pukanie. Jadę tak jeszcze z 15 minut, nieco zwalniam bo się zaczynam martwić, zjeżdżam w końcu na stację i tam silnik gaśnie tuż przed parkingiem. Trochę stresu, trochę kasy, dużo zmarnowanego czasu, laweta, i w końcu jestem w Polsce u mechanika. Po kilku dniach dostaję diagnozę: zatarcie na trzecim cylindrze, główna panewka, między korbowodem a wałem. Mechanik sugeruje wymianę dołu silnika niż naprawianie tego.

 

Mam w związku z tym pytanie do bardziej doświadczonych użytkowników Subarek, czy to co mi mechanik mówi ma sens? Ile może mnie kosztować taka wymiana? A może ktoś z was ma do sprzedania taki silnik?

 

Generalnie jestem w lekkim szoku, myślałem, że Subaru z takim przebiegiem to raczej bezawaryjna jednostka, a tu od razu taka masakra - silnik pada.

 

Przez ostatnie dwa lata nie żyłowałem jednostki, jeździłem normalnie jak na takie auto, mechanik sugeruje, że może wcześniej samochód był "katowany". Co myślicie?

 

Za wszelkie komentarze, sugestie i pomoc, będę wdzięczny.

 

pozdrawiam

[emdzejj]

Zdarzają się i takie sytuacje, nie jesteś jedyny.

 

A stanu oleju pilnowałeś ?

[well]

Przyznam, że bez przesadnej dbałości...

Ale ostatnio właśnie wymieniłem olej, jakieś 2tys km przed tą feralną awarią...

[emdzejj]

Wymian oleju też ważna sprawa, na jakim oleju jeździłeś?

Ja olej to raz w tygodniu sprawdzę, jak jest potrzeba to doleję z tym, że 170 tys. km właśnie dobija.

 

A jaki miałeś stan po tej awarii ?

 

Większość osób raczej Ci powie żebyś remontował, kupując drugi silnik nie można być pewnym, że nie padnie po X kilometrach.

[respect]

well, auto nie musiało być katowane.

2 błędy: -poziom i jakość oleju to podstawa.

-zbyt długa jazda przy wyraźnych stukach(choć krótsza też nie naprawi silnika )

Jeśli masz pewnego mechanika i kupisz pewny motor to OK.ale kota w worku lepiej nie .

poziom kontroluj często i dokładnie -po wymianie też,bo nie zawsze wleją dokładnie,a jeszcze filtr łyka trochę .

[MegasWRC]

Well, współczuję. Aż strach jeździć tymi Subarakami...

 

Ile w miesiącu przybywa tematów o padniętej panewce? :?

[bzyq]

Ile w miesiącu przybywa tematów o padniętej panewce?

 

Mniej niż o uszkodzeniach w 2,5T

[valdiiaga]

Nie ma co robić paniki, w najlepszych furach się zdarza. 8)

Ja pozostał bym przy swoim silniku, tym bardziej, że przebieg masz nie za wysoki.

Więc lepiej naprawić swój i przynajmniej wiesz co masz?

Ciężko określić koszt naprawy, a może nawet drugi silnik za tą kasę nabędziesz, ale wiesz jak jest :!: Jak nareperujesz u dobrego mechaniora z porządnych gratów to jeszcze polata 8)

p/s: wcale nie musiał być wcześniej katowany, niestety to tylko maszyna! Dobra co prawda ale tylko maszyna 8)

[ADK90]

Najlepiej to remontowac wtedy ma sie pewny silnik i wie sie co sie ma. Moze pompa oleju sie wysrala? Wymien tez pompe i bedziesz zadowlony.

[Bedo]

Czytając takie wątki, coraz bardziej zastanawiam się czy warto WRXa kupić :|

[emdzejj]

Czytając takie wątki, coraz bardziej zastanawiam się czy warto WRXa kupić :|

 

 

Nasuwa się pytanie czy chcesz mieć Subaru czy nie ?

[tzd]

bo subaru impreza turbo to nie sprzęt do poginania po autostradach ze stałą prędkością, jest to nawet w instrukcji użytkownika napisane.

 

a przegrzania i zatarcia 10-letniego silnika przez niepilnowanie poziomu oleju się zdarzają, niestety.

[well]

Dzięki za wszystkie komentarze, podpowiedzi.

 

najbardziej mi się podobało: "bo subaru impreza turbo to nie sprzęt do poginania po autostradach ze stałą prędkością" - coś w tym jest ;-)

 

 

do Bedo: jak dla mnie te dwa laty jazdy WRXem warte były nawet takiego mało sympatycznego końca... nagłe i mocne wdępnięcie gazu w tym samochodzie pozostawia niezatarte ;-) wrażenie, nieporównywalne z innymi (jak na razie)

 

Chwilę jeszcze pomyślę co dalej z tym zrobić.

[filester]

Jak zrobisz porządny remont to jest spore prawdopodobieństwo, że przez najbliższe 200 tys km masz spokoj z silnikiem :wink:

[well]

To jeszcze zapytam czy może ktoś z Was zna w Krakowie lub okolicach jakiegoś godnego polecenia mechanika, który taki remont silnika zrobi dobrze?

[Trolololo]

Andrzej Śledziowski 8) jezeli jeszcze jest w Freyu :roll: Gefo miał jakis namiar na mechanika w TTC, masz 4T w Katowicach gdzie ja robiłem remont i baaaaaaaaaardzo jestem zadowolony, Carfit w NS

[valdiiaga]

Jak zrobisz porządny remont to jest spore prawdopodobieństwo, że przez najbliższe 200 tys km masz spokoj z silnikiem :wink:

 

W/g mnie to jedyna słuszna opcja 8)

[ADK90]

valdiiaga, tez tak uwazam. Trzeba ogarnac remont u kogos kumatego i cieszyc sie z samochodu.

[designer]

valdiiaga, tez tak uwazam. Trzeba ogarnac remont u kogos kumatego i cieszyc sie z samochodu.

 

.....i pilnować jakości i ilości oleju :!:

[valdiiaga]

valdiiaga, tez tak uwazam. Trzeba ogarnac remont u kogos kumatego i cieszyc sie z samochodu.

 

.....i pilnować jakości i ilości oleju :!:

 

No i czasu jego wymiany, rzecz jasna 8)

[ADK90]

No wiadomo jak sie nie dopilnuje rzeczy ekspatacyjnych to bywa wlasnie tak ze panewka pada.

[valdiiaga]

No wiadomo jak sie nie dopilnuje rzeczy ekspatacyjnych to bywa wlasnie tak ze panewka pada.

 

Czort wie, może u niego to czysty przypadek, ot zwykłe zmęczenie materiału. No ale przy takim przebiegu zastanawiające :shock:

[well]

zaraz po tym jak mi fura padła sprawdzałem poziom oleju... był w normie

 

jeszcze raz dzięki wszystkim za zainteresowanie, szczerze mówiąc nie spodziewałem się aż takiego. To miłe. Jakoś mi teraz raźniej z tym problemem.

 

pozdrawiam

[valdiiaga]

Powiedz tylko jeszcze jak Twoje odczucia co do remontu, czy może obstawiasz zakup drugiego silnika?

[ADK90]

Remont najlepszy z zakuciem i wsadzeniem nowej pompy oleju i wtedy bedzie pewnie i solidnie.