Konfesjonał. Dla tych, którzy kopią leżącego

[MARKO RALLY]

nie daja tyle radosci z jazdy co turbo Celica, turbo Impreza

O ! Z tym akurat się zgodzę.

 

 

[owoc666]

jezdzilem starszym ITR'em, starszym CTR'em, Celica TS..

 

A ta Celica TS to co robi w tym porównaniu?

[eddie_gt4]

jezdzilem starszym ITR'em, starszym CTR'em, Celica TS..

 

A ta Celica TS to co robi w tym porównaniu?

chodzi o wysoobrotowe silniki z malym torkiem...

Celica TS: 1.8L, 192 KM/7800rpm i 180Nm/6800rpm - tym nie da sie normalnie jezdzic, podobnie jak i wspomnianymi Hondami

[owoc666]

Celica TS: 1.8L, 192 KM/7800rpm i 180Nm/6800rpm - tym nie da sie normalnie jezdzic, podobnie jak i wspomnianymi Hondami

 

 

Ciekawe, co piszesz. Jest po prostu inna charakterystyka silnika.

 

 

PS. Wydaje mi się, czy wykresy TS i TR'a są zupełnie inne?

[WRC fan]

W Twoich żyłach nie płynie benzyna tylko jakaś krew.

 

Albo ropa

[eddie_gt4]

W Twoich żyłach nie płynie benzyna tylko jakaś krew.

 

Albo ropa

a owszem, moj tata spedzil sporo czasu w czolgu, wiec iles tam ropy napewno przedostalo sie i do moich genow

 

 

p.s. poza tym, niektore ropniaki sa naprawde super! :cool:

 

[Tomasz]

de gustibus non disputandum est

[pumex1]

[foreks]

wg mnie jazda ITRem i CTRem sprawia wieksza frajde, niz turbodoladowanymi. jedziesz caly czas powyzej vtec-u, po co jakies podtrzymanie turbo. 7-9k rpms wciaz na zegarze, jak to moze sie nie podobac?

[Azrael]

foreksz, N/A ma koszmarnego laga...do odcinki. No i nie jedzie...

[foreks]

Azrael, w jakim sensie laga? pisalem o przyjemnosci jazdy specyfikami N/A od Hondy, bo ktos uwazal to za absurd.

[Przemeq]

w jakim sensie laga

 

 

No laga = pyton = king dong...

[Azrael]

Azrael, w jakim sensie laga?

W takim że nie ma doładowania o 0 rpm do limitera

 

 

Od 1,5 bara przy 4tys rpm lepsze jest 1,5 bara przy 10 tys rpm

[foreks]

ok, zalapalem http://pl.youtube.com/watch?v=dPmzdd9LTvo wcale niezgorzej ta ITR jak na tego laga i oske jedzie

[Patryk55XL]

trzeba umiec w osce gazu dodawac. nie mieli, tylko przez ulamek sekundy zapiszczy.

Nie chodziło mi tu za bardzo o mielenie kołami, bardziej o to, że przy tej mocy na 1oś auto zdziebko narowiste jest przy szybszej jeździe, niema tej "ogłady" i płynności przy przekazywaniu pełnej mocy. Tzn. prz tej mocy generalnie jeszcze przyjemnie się jeździło ale przy większej mocy ta przyjemność obróciła by się raczej w sadyzm. Może kwestia gustu i przyzwyczajeń, ale to takie moje skromniutkie zdanie

[owoc666]

foreksz, N/A ma koszmarnego laga...do odcinki. No i nie jedzie...

 

Nadłubany CTR jedzie tak samo, jak STi po wydechu i remapie w nie-ASO. A wypluło mu chyba 330 KM?

 

 

CTR jedyne 255.

[FAZA666]

Patryk55XL, niech Cię ktoś przewiezie CTRem :wink:

[Patryk55XL]

FAZA666, może i fajnie jest, ale niewolałbym Ja se kupie jakiego Vipera albo Corvette i bede miał mocną ośkę Jak to mawiają starzy indianie: nic nie zastąpi pojemności

[foreks]

przy większej mocy ta przyjemność obróciła by się raczej w sadyzm

jak ktos robi w CTR 250+, to na pewno ma tez Quaife'a.

[Patryk55XL]

Quaife'a.

heee :?: nieznam :?:

[adamusmax]

Quaife'a.

heee :?: nieznam :?:

 

nie znasz ? w to sie po sieci gra najlepiej

[foreks]

quaife

[Buncol555]

Miałem wczoraj wątpliwą przyjemność kierować paskiem 2.0 TDi nówką sztuką. CO ZA DRAMAT!!!

 

Mówienie o tym, że "nowe diesle nie klekoczą" to kompletna bzdura. Klekocze jak traktor.

 

mówisz o klekocie słyszanym na zewnątrz czy w środku? Ja jeździłem troche takim paskim i w środku jest ok. Słychać silnik i lekki świst turbo. Ale klekotu jako takiego nie ma. Oczywiście jak się otworzy szybe, to następuje katastrofa, temu nie przecze

 

podsumowując. PB rządzi. ON ssie

[grygo]

foreksz, N/A ma koszmarnego laga...do odcinki. No i nie jedzie...

 

Nadłubany CTR jedzie tak samo, jak STi po wydechu i remapie w nie-ASO. A wypluło mu chyba 330 KM?

 

 

CTR jedyne 255.

 

na prostej :cool:

 

 

 

 

[owoc666]

erixon, śmiem twierdzić, że na równym torze nawet szybciej.