detailing

[polak900]

produkty zymola i gliptone to jedne z najlepszych i do subaru napewno się sprawdzą, sam w lecie czyściłem moją jasną skórę środkami gliptona  - prosto , wydajnie , i bardzo dobrze to wygląda po robocie 

Megs to kiepski pomysł, bo według mnie są lepsze środki 

Edytowane 8 Listopada 2015 przez polak900

[wild_pig]

A coś dla amatorów zamiast Megs'a ?

[Sebastian32]

Mnie do wnetrza legacy IV sprawdza sie Meg's NXT protect nanoszony aplikatorem z mikrofibry i przetarty recznikiem. Nie zostawia żadnych smug przebarwien , nie jest lepki i dobrze pachnie.

Seb

[Knurek1111]

[...]niemniej podziwiam wszystkich z dwoma wiadrami i glinkami ;-)

Glinka to wcale nie jest fanaberia tylko wielka oszczędność czasu.

Po pierwsze dlatego, że w ciągu kilkudziesięciu sekund pozbywasz się brudu, który woskiem (nawet lekko polerskim) ścierałbyś kilkanaście minut.

Po drugie wosk nałożony na wyglinkowany samochód utrzymuje się nieporównywalnie dłużej => można rzadziej woskować.

A o oszczędności wosku nie wspomnę (wystarcza kilkakrotnie dłużej bo używasz go tylko do woskowania a nie do ścierania brudu).

[sredniaq]

 

 

W rogach na łączeniach ramion i obręczy siedzi taki brud, którego preparat do felg nie ruszy. Czym to potraktować?

 

 

 

Na dolnych częściach drzwi pełno smoły, czy innego świństwa.

 

Byłem w lokalnym sklepie zobaczyć co mają:

sprzedawca zaproponował Prickbrot (nie wiem czy to jest nazwa specyfiku czy wyrób konkretnego producenta) lub AutoGlym Tar Remover, ewentualnie IronX. Tylko nie wiem, bo sprzedawca mówił, że któryś z nich nie doczyści brudu z klocków hamulcowych.

Który lepszy?

[grzala]

 

W rogach na łączeniach ramion i obręczy siedzi taki brud, którego preparat do felg nie ruszy. Czym to potraktować?

 

 

 

Na dolnych częściach drzwi pełno smoły, czy innego świństwa.

 

Byłem w lokalnym sklepie zobaczyć co mają:

sprzedawca zaproponował Prickbrot (nie wiem czy to jest nazwa specyfiku czy wyrób konkretnego producenta) lub AutoGlym Tar Remover, ewentualnie IronX. Tylko nie wiem, bo sprzedawca mówił, że któryś z nich nie doczyści brudu z klocków hamulcowych.

Który lepszy?

 

Pricbort, Auto Glym to na smołe i owadotrupki na lakier, proponuje IronX czyli "krwawiacą felgę" - świetny srodek na walke z opiłkami i nalotem z klocków, w zakamarkach warto wspomóc się pędzlem, uwaga na zdrowie - rece ochronić i nie wdychać bo kręci w nosie a potem w głowie po wykrwawieniu - myjka.

[KamilP]

Warto tez po wyczyszczeniu felg nalozyc trwaly wosk, ktory ulatwi pozniejsza pielegnacje.

[sredniaq]

Warto tez po wyczyszczeniu felg nalozyc trwaly wosk, ktory ulatwi pozniejsza pielegnacje.

Jak je w końcu doprowadzę do stanu idealnego, to wtedy i wosk pójdzie

 

 

Sent with Tapatalk

[Masu]

Efekt sobotniej operacji.

Pacjent Almera. Wosk FK 1000P HTemp, kładziony po kąpieli oraz IPA.

Foruś podobnie, ale nocuje w garażu i nie ma efektu.

[SubaruSK]

Zdjęcia nie banglają

Już banglają

Edytowane 15 Listopada 2015 przez SubaruSK

[capricorn]

Efekt sobotniej operacji.

Pacjent Almera. Wosk FK 1000P HTemp, kładziony po kąpieli oraz IPA.

Foruś podobnie, ale nocuje w garażu i nie ma efektu.

IPA to nie cleaner pod wosk!!!

[Masu]

Wszystko ok, tylko ja IPA stosowałem do sciągnięcia starych powłok i wyjałowienia powierzchni. Pod ten sealant wskazane, podobno.

[capricorn]

Wskazany to jest cleaner pod wosk, IPA nie wiem w jakim stężeniu ją stosowałeś moż usunąć tłuste ślady pod wosk. Jeśli chcesz aby wosk długo leżał to stanowczo cleaner.

[Masu]

Wcześniej to był Swirlx. Zmyte, starannie roztworem IPA, 1:1. Przecież sam tego nie wymyśliłem, tylko wyczytałem gdzieś na forum jednym abu drugim.

[Gorus]

Słabe te krople. Po co używałeś swirlx jak go potem zmyłeś ipą. 

[Masu]

Wstecz lub na KA wyczytałem, żeby na totalnie "gołą" powierzchnię kłaść FK 1000P. Swirla używłem do przeczyszczenia lakieru.

[Jumpman]

Nie jestem jakimś mega pedantem, ale czym przepolerować auto - ma trochę rysek. Miałem sam wosk, wyglądało super, ale wiadomo po kilku myciach ani śladu.

[KamilP]

Jeżeli chodzi o ipe miedzy cleanerem, a woskiem to dużo zależy od wosku i tego czy się nastawiamy na wytrzymałość czy wygląd. Pod woski takie jak collinite, fusso coat czy hi-temp zawsze po cleanerze używam ipy. Woski "zimowe" lubia "jałowy" lakier i lepiej sie trzymają (oczywiście kosztem efektu). Tak mnie uczył mój znajomy, który zajmuje sie detailingiem na codzień.

Nie jestem jakimś mega pedantem, ale czym przepolerować auto - ma trochę rysek. Miałem sam wosk, wyglądało super, ale wiadomo po kilku myciach ani śladu.

Jezeli mowisz o recznej polerce to najpopularniejszy to Ultimate Compound Megsa + pad Tricolor.

Edytowane 17 Listopada 2015 przez KamilP

[Jumpman]

Ale to jest jakaś polerka czy coś w rodzaju powłoki która zjedzie prędzej czy później ?

[marcinwrxsti]

Panowie, i co z tymi reflektorami- przednimi lampami? Ktoś juz pytał powyżej.... Czym to ugryźć, zeby były jak nowe i jaką technikę użyć? Tak jakos zmatowiały miejscami nieestetycznie.....

[KamilP]

Ale to jest jakaś polerka czy coś w rodzaju powłoki która zjedzie prędzej czy później ?

To reczna pasta polerska, ktora oczywiscie nie zlikwiduje wszystkich rys, ale napewno poprawi wyglad lakieru. Oprocz wlasciwosci polerskich, wypelnia, a tym samym maskuje niedoskonalosci lakieru. Poczytaj w internecie, jest mnostwo watkow nt. Ultimate Compound.

Panowie, i co z tymi reflektorami- przednimi lampami? Ktoś juz pytał powyżej.... Czym to ugryźć, zeby były jak nowe i jaką technikę użyć? Tak jakos zmatowiały miejscami nieestetycznie.....

Jezeli sa dosyc mocno zmatowiale to:

papier scierny wodny w kolejnosci: 2000, 2500, 3000 + na koncu Plast-X

 

jezeli do odswiezenia to tylko Plast-X

[polak900]

Warto tez po wyczyszczeniu felg nalozyc trwaly wosk, ktory ulatwi pozniejsza pielegnacje.

 

Kiedyś się tak bawiłem, teraz od dłuższego czasu stosuje na dobrze przygotowana powierzchnię środek o nazwie Cancoat , można go połozyć na cały samochód bez obawy, zaletą tej powłoki jest łatwość z jaką się nią nakłada i długotrwały efekt , dłuższy niż woski

Ważne jest tylko dokładne oczyszczenie elementów i ich odtłuszczenie

Woski szczególnie na zimę już nie dla mnie.

[capricorn]

Na KA na dzień dzisiejszy najwięcej jest osób które robią Ctr+c Ctrl+v. Merytorycznie było do 2012.

 

Jeżeli chodzi o ipe miedzy cleanerem, a woskiem to dużo zależy od wosku i tego czy się nastawiamy na wytrzymałość czy wygląd. Pod woski takie jak collinite, fusso coat czy hi-temp zawsze po cleanerze używam ipy. Woski "zimowe" lubia "jałowy" lakier i lepiej sie trzymają (oczywiście kosztem efektu). Tak mnie uczył mój znajomy, który zajmuje sie detailingiem na codzień.

Nie jestem jakimś mega pedantem, ale czym przepolerować auto - ma trochę rysek. Miałem sam wosk, wyglądało super, ale wiadomo po kilku myciach ani śladu.

Jezeli mowisz o recznej polerce to najpopularniejszy to Ultimate Compound Megsa + pad Tricolor.

 

 Kamil testowaliśmy z Dzinkisem Coli i FK  i wytrzymały od połowy grudnia do końca marca.

 Co do UC są znacznie lepsze sposoby na ręczną polerkę

 

Co do reflektorów ręcznie to papier na mokro, zostawia znacznie mniej głębokich rys, na mocno zniszczone z spękanym lakierem ochronnym i zżółknięte  lepiej zacząć od P600, jeśli tylko zżółknięte to lepiej bez papieru każdą pastą typu cutting (tnąca) bez sensu jest kupowanie PlastX z Megsa, lepiej zainwestować w trwalszą ochronę przed UV

[Knurek1111]

Co do reflektorów ręcznie to papier na mokro, zostawia znacznie mniej głębokich rys, na mocno zniszczone z spękanym lakierem ochronnym i zżółknięte  lepiej zacząć od P600, jeśli tylko zżółknięte to lepiej bez papieru każdą pastą typu cutting (tnąca) bez sensu jest kupowanie PlastX z Megsa, lepiej zainwestować w trwalszą ochronę przed UV

Czyli co na to UV? Bo PlastX obiecuje to robić a mam wrażenie, że bardziej ściera (albo wręcz rysuje) niż chroni...

[Kamaryn]

 

 

Czyli co na to UV? Bo PlastX obiecuje to robić a mam wrażenie, że bardziej ściera (albo wręcz rysuje) niż chroni...

Plasti-X służy do polerki właściwie już finiszowej do zabezpieczenia UV używam osobiście też megsa (Headlight Protectant) ale wielu w temacie zabezpiecza tylko woskiem.

 

 

 

Jezeli sa dosyc mocno zmatowiale to: papier scierny wodny w kolejnosci: 2000, 2500, 3000 + na koncu Plast-X

 

Wszystko zależy w jakim stanie lampy wiadomo choć często zaczynam od 800 chyba że ślady po kamieniach to jeszcze niżej potem farecla 3G i wtedy plasti-X