Korozja tylnego zawieszenia - Outback, Legacy, Baja

[tom-k]

Pytanie do Dyrekcji - czytajac jak potoczyla sie akcja dot. Imprez i Foresterow, ktora objela tez auta sprzedane w Europie, co z Outbackami i Legacy 2000-2003, ktore mialy podobna akcje w US, ogloszona w lipcu 2003 http://www.subaruoutback.org/forums/66-problems-maintenance/11568-02-legacy-outback-rear-suspension-recall.html a dotyczyla ramy posredniej tylnego zawieszenia. Czy jest szansa aby ta akcja objela tez auta sprzedane w Europie, gdzie tez na drogi sie sypie sol zima ?

 

Kilka dni temu na okresowym badaniu tech. zostala zwrocona mi uwaga, ze tylne zawieszenie jest bardzo skorodowane i trzeba sie tym zajac aby gdzies go nie zgubic. Po 2 dniach walki z czyszczeniem stracilem cierpliwosc, korozji jest za duzo i zbyt gleboko tkwi w metalu i bez demontazu zawieszenia nie da sie tego zrobic dokladnie. Podejzewam ze serwis w US zakwalifikowalby to do wymiany. Nie wiem tez czy po oczyszczeniu nie straci na wytrzymalosci, a niechcialbym zgubic zawieszenia gdzies w dziurze, ktorych teraz pelno po zimie.

 

Jakie jest stanowisko SIP, a jakie FHI odnosnie tej akcji i aut sprzedanych w Europie ?

[ex-Dyrekcja]

Akcja serwisowa ma zazwyczaj na celu zapobieganie ewentualnym problemom.

Czas jej trwania jest ograniczony.

Jezeli akcja była ogłoszona w roku 2003, czyli 8 ( ! ) lat temu, to nie trzeba nawet pytać FHI - dawno została zakończona.

Ponieważ dotyczyła samochodów budowanych w USA i na tamten rynek przeznaczonych, brak jest stanowiska SIP, czy też FHI odnośnie "aut sprzedanych w Europie".

 

Obawiam się, że w tym przypadku nie będziemy w stanie pomóc.

 

Pozdrowienia