Ułęż z Wróblem 10.03.2012 - sobota

[szybki2]

no popatrz Artur, uwzięli się na te Subaru w Kielcach

 

Evo jest szybsze, lepiej skręca i jest absolutnie bezpłciowym kawałkiem sztuki inżynierskiej - STI nie skręca, wolniej się rozpędza - ale ma duszę - więc evo nigdy nie kupię, a prywatnie jeżdże teraz forkiem xt - fajnie bulgocze i do normalnej jazdy po drodze jest az nadto sportowy

A slaba oska (do 150KM) jest super narzedziem do nauki toru jazdy, szanowania prędkości, klepania lewą nogą i ogólnie zabawy bez obaw że coś się stanie - a nawet jeśli to się ją odbuduje za 15k a nie 65k i potrwa to 3 razy krócej.

 

w sumie to fajnie było w tym Ułężu

 

ja osobiście powoli zaczynam żałować, że do nauki jazdy nie kupiłem tego, co pierwotnie planowałem (czyli CTRa/ITRa albo jakiegoś Clio) - moje Evo wydaje mi się dla mnie za szybkie i chyba w moim wypadku to jednak przerost formy nad treścią (mimo iż bardzo je lubię i wcale nie uważam, aby nie miało 'duszy'). oczywiście dochodzi do tego koszt serwisowania, części i tego, że zrobienie kilku pierdół zajmuje 3 tygodnie (choć może to już kwestia samego serwisu).

[Bzyk]

Malo sie znam bo na razie mialem tylko dwa STI

 

 

A tak poza tym to nic ...

 

Tomek wez nie sciemniaj a ile Cie kosztowal obecny mod na twin scroll :?: w Evo ta moc masz w serii po mapie a przy wydatku zblizonym do twin scrolla pewnie cos ok 400km

 

 

Rozmawialiśmy o psuciu się a nie o modach To to juz inna historia ....

Zgadzam sie z Jabarem co do Evo , jest szybsze ale bezpłciowe. W Subaraku przynajmniej się człowiek męczy kręcąc kierownicą :-)

[STI-2010]

Bzyk, Jedziesz w Motulu jutro

[Bzyk]

Bzyk, Jedziesz w Motulu jutro

Łoczywiście , ale kompletnie bez treningu. 2 tygodnie nie siedziałem w Sti

[lukki]

to posiedź sobie dziś wieczorem

[dario007]

Evo daje rade w amatorskich zabawach ale jak juz sie przygotowuje auta do profesjonalnego scigania to powyzsze wyniki mowią same za siebie!

[Jabar]

panowie - ilu z nas jezdzi w pelni przygotowanym autem w specyfikacji WRC czy N? Z takim zapleczem serwisowym, treningowym itd?

 

 

prawda jest taka, że po takim Ulezu, Kielcach czy Poznaniu - gdyby nas wsadzic do super przygotowanego Ngrupowego auta i puscic na odcinek (nawet po kilku treningach w "naszych" warunkach) - niewielu by nadążyło za łebkami w N-grupowych ośkach typu Clio czy 206 I problemem byłby strach.

[smile]

.

[Jabar]

Dla wyjaśnienia:

 

Jak ci dupa ucieka to jest nadsterowny.

 

Jeśli przód ucieka (wyjeżdża z zakrętu) to jest podsterowny.

aaaaaa to tak się nazywa - może jakiś artykuł na wiki wrzucisz

[Tommo]

 

Jak ci dupa ucieka to jest nadsterowny.

 

Jeśli przód ucieka (wyjeżdża z zakrętu) to jest podsterowny.

 

Abecadło znam.Być może jest to sprawa techniki jazdy.W zakręt wchodzę raczej wolno, dopiero na szczycie pełny ogień.Albo sprawa seryjnych, cienkich jak suisiak niemowlaka stabilizatorów