Subaru BRZ

[saszynski]

Hm, niestety w dieslu nie robia ;-)

juz niedługo.

[sewa]

Hm, niestety w dieslu nie robia ;-)

juz niedługo.

 

To moze jednak?

[saszynski]

To moze jednak?

co? sie skusze? nie kreci mnie ośka... wybrałem subaru z innych wzgledów...

 

poza tym, co jest kwestia gustu.. strasznie mi sie to auto nie podoba, myslalem, ze zaskocze sie podczas jazdy... ale niestety nie...

 

ostatnio usłyszałem pewna subiektywną teorie na temat BRZ ale zachowam ją dla siebie..

. sekta zwolennikow BRZa mogłaby wylewu dostac.

Edytowane 22 Maja 2013 przez saszynski

[sewa]

ostatnio usłyszałem pewna subiektywną teorie na temat BRZ ale zachowam ją dla siebie..

. sekta zwolennikow BRZa mogłaby wylewu dostac.

 

No dawaj, wzialem Nervosol

[non]

"Panskie oko konia tuczy".

 

Auto jest bardzo specyficzne papierowe konie i przyspieszenie nijak oddają jaką frajdę może dać samochód. Podkreślają to (chyba) wszyscy którzy jeździli na tym forum + wielu dziennikarzy łącznie z Clarcsonem który wybrał samochodem roku GT86/BRZ. A facet na co dzień jeździ samochodami o których my tylko możemy marzyć

 

jezdzilem gt86 i procz fajnego srodka mul... konie sa z papieru.. 200 ich jest ale ciekawe gdzie one sa... chyba na samym czerwonym polu... a tam juz wyje... frajde z jazdy daje mi poczucie przyczepnosci a nie jej niespodziewany brak...

 

a latanie bokiem mnie nie podnieca. tyle OT.

 

Clarkson za darmo niczego w TV nie mowi... to sie marketing nazywa.

kazdy powinien sam sie przejechac i stwierdzic czy mu sie dobrze prowadzi to auto a nie sugerowac sie dziennikarzami, ktorzy w czasach kryzysu musza nakrecac sprzedaz nowych aut... i slepo wierzyc np. Clarksonowi, gdy mowi ze BRZ/GT86 jest swietny to musi taki byc i koniec... dla mnie nie jest.

 

Zgadzam się w 100% i żeby nie było : jeździłem ponad godzinę.

Dla mnie to auto to przykład genialnego marketingu i dowod na to, że jak się wie jak to można wypromować w zasadzie wszystko.

[saszynski]

No dawaj, wzialem Nervosol

 

podczas rozmowy z innymi miłośnikami Subaru ekipa doszła do konkluzji, że BRZ powstał tylko po to żeby miłosnicy driftu przestali okaleczać Imprezy a też mieli Subaru do latania bokami.

[sewa]

[Korton]

Korton, to nie jest wyścig tylko jazdy turystyczne więc jak dogania Cie szybszy zawodnik toast obowiązek go puścić.

 

I owszem, Nissan czy Porsche powinny byc szybsze ale nie zmienia to faktu ze to okrążenie jest BARDZO szybkie jak na te "tylko" 200km (patrząc PP miedzyczasach). I tamci na pewno nie jechali po bułki bo to trochę drogo żeby sie tylko ot tak przejechać po najdrozszej drodze szybkiego rychu na świecie - jechali na miarę swoich możliwości

 

Zgoda, ale BRZ jedzie bardzo sprawnie, chodzilo mi, ze wcale nie wyprzedza jakis super samochodow, a jesli dolozymy do tego, ze jechal na slickach to juz troche inna liga.

[sewa]

Tamci jechali na (semi) slickach ja do pracy dojeżdżam na Michellinach ale powiem tak: mam jedno skrzyżowanie gdzie mogę włączyć się do ruchu poślizgiem, nawet gdy jest sucho. Wystarczy wyłączyć trakcję, dodać gazu i voila! Po całym dniu spędzonym przed tabelkami excela, takie rzeczy po prostu cieszą.

 

Natomiast co do prędkości to naprawdę nie chciałbym turbo w tym samochodzie, nie pasowałoby tu. Sądzę jednak że stosunkowo łatwo można podnieść moc i moment obrotowy poprzez zastosowanie kolektora dolotowego o zmiennej geometrii. W zasadzie na tym polega różnica pomiędzy BMW 325i oraz 330i. Oba miały 3l silniki natomiast różna budowa kolektora (+ecu) powodowały różnicę 50KM oraz 50Nm. Wiem, bo swego czasu oddałem swoje 325i do tuningu. Być może takie rozwiązanie zostanie zastosowane w BRZ STI. Jeżeli Subaru zaproponowałoby taki upgrade pozostałym użytkownikom to byłaby to bardzo ciekawa propozycja.

 

Jednak wzrost mocy wymagałby z kolei wymiany opon. Przy większym momencie obrotowym, na Michelinach mogłoby być zbyt wesoło

[Jacky X]

To nieprawda,że BRZ to tylko marketing. Samochód ma bardzo ładną LINIĘ !!! Raz zobaczyłem je w lusterku i od razu zwrócił moją uwagę. To jest nizaprzeczalne !!!! Słyszę teraz ,że ma ładny środek.

 

A napęd ma swoich amatorów zarówno AWD jak i RWD. Co by nie mówić to RWD jest bardzo klasyczny i nie wypada po nim jechać. Jeśli dodamy do tego niską masę i dobry balans to brakuje tylko mocy. CBDU

[Fidel]

I tamci na pewno nie jechali po bułki bo to trochę drogo żeby sie tylko ot tak przejechać po najdrozszej drodze szybkiego rychu na świecie - jechali na miarę swoich możliwości

Nie przesadzałbym. Fakt, jazda tą drogą do najtańszych nie należy, ale zdarzają się dość wolne przejazdy, albo przynajmniej wolniejsze fragmenty. Ponadto porównanie przypadkowych kierowców nie ma większego sensu. Kierownik Porsche czy Nissana mógł być po prostu słabym kierowcą - tacy też się zdarzają na ringu.

Nie chcę powiedzieć, że BRZ jest wolny, tylko zwrócić uwagę, że akurat argument "co BRZ wyprzedziło na Nurburgringu" jest nietrafiony.

[stach1111]

ładny i fajny ten BRZecik,ale jak miałbym wydać te pieniądze ,wziąłbym 118i w wersji sport.

Sory

[sewa]

ładny i fajny ten BRZecik,ale jak miałbym wydać te pieniądze ,wziąłbym 118i w wersji sport.

Sory

 

żartujesz...

 

http://ichef.bbci.co...8w/p0138wys.jpg

 

http://4.bp.blogspot...t-1_460x0w1.jpg

Edytowane 22 Maja 2013 przez sewa

[stach1111]

ładny i fajny ten BRZecik,ale jak miałbym wydać te pieniądze ,wziąłbym 118i w wersji sport.

Sory

 

żartujesz...

 

dlaczego? Nie ma co prawda tak rasowego wyglądu ale za to RWD i świetny rozkład mas,) 0-100 tak samo jak BRZ z tym że to świetne Twin scroll turbo zbierające już od 1,5tys obr bez konieczności pałowania,tryby sport ,sport+ wyłączająca wszystkie pomocne układy zmieniający charakterystykę ukł.kierowniczego i zawieszenia,a opcja comfort na doły.wypadałoby dać fajny wydech i gotowe no i masz premium

Poważnie,ja brałbym 118i.

Ale to jedynie moje nic nie znaczące zdanie

 

Nie wspomnę już o 125i czy 135i( no ten to już inna liga cenowa) bo te z BRZeta robią miazgę,argument RWD i driftu odpada bo to też RWD.Dla chętnych adaptacyjne zawieszenie sportowe.

[saszynski]

Samochód ma bardzo ładną LINIĘ !!!

 

 

 

TO jest łądna linia:

 

i TO:

 

oraz TO:

 

 

 

ale TO:?????

 

 

 

 

 

[stach1111]

sprawa gustu,ale jak dla mnie to BRZ ma naprawdę piękną linię

[sewa]

'Jedynka' mi się nie podoba, stąd niedowierzanie . Przez ponad dwa lata jeździłem 3-ką coupe z 6 cylindrową benzyną. Dużo tam technologii, większa masa, więc auto było zupełnie inne w prowadzeniu. Z tym 'premium' trzeba uważać bo to fasada. Moja beema miała poważną usterkę na gwarancji. Naprawa trwała 2 miesiące a belgijski serwis przypominał dawny polmozbyt.

 

 

P.S. Jak można wklejać obrazki do posta?

Edytowane 22 Maja 2013 przez sewa

[stach1111]

'Jedynka' mi się nie podoba, stąd niedowierzanie . Przez ponad dwa lata jeździłem 3-ką coupe z 6 cylindrową benzyną. Dużo tam technologii, większa masa, więc auto było zupełnie inne w prowadzeniu. Z tym 'premium' trzeba uważać bo to fasada. Moja beema miała poważną usterkę na gwarancji. Naprawa trwała 2 miesiące a belgijski serwis przypominał dawny polmozbyt.

 

 

P.S. Jak można wklejać obrazki do posta?

 

normalnie,kopiuj-wklej

 

Ja się bardzo dobrze czułem prowadząc najzwyklejsze 116i,to dość nowy model i naprawdę czuć wewnątrz jakość premium,mimo,że sama nazwa "premium" to poprostu słowo "wytrych"

[muzyk]

TO jest łądna linia: Dodany obrazek i TO: Dodany obrazek oraz TO: Dodany obrazek

 

Piękne klasyki, zwłaszcza pierwszy mój "all time favourite" no dobra koniec OFF TOPA, sorry ale musiałem...

 

PzDr

[sewa]

skoro juz mowa o estetyce to czy temu

 

 

mozna powiedziec 'nie'?

Edytowane 23 Maja 2013 przez sewa

[Jacky X]

Może nie jest ponadczasowy i piękny ale jest conajmniej dobry. I ten projekt po Lanosie to jest oszałamiający progres. Tylko,że subaru zwykle jeszcze miało to coś. Od bardzo dawna. ten techniczny smaczek a tu co ??? Czujnik deszczu

[saszynski]

skoro juz mowa o estetyce to czy temu

mozna powiedziec 'nie'?

tak.

 

 

 

[ajax]

 

Pogubilem sie albo chcesz sie bic Ze niby ja?!

 

Pomyliłem się z cytowaniem chodziło o kolegę Jackiego:)

 

ezdzilem gt86 i procz fajnego srodka mul... konie sa z papieru.. 200 ich jest ale ciekawe gdzie one sa... chyba na samym czerwonym polu... a tam juz wyje... frajde z jazdy daje mi poczucie przyczepnosci a nie jej niespodziewany brak...

 

Jeżeli jesteś w stanie niespodziewanie zerwać przyczepność w BRZecie to naprawdę gratulację

[eddie_gt4]

(...) ten projekt po Lanosie to jest oszałamiający progres

ale ten projekt to bardziej dziecie Toyoty, niz Subaru (czlowiek odpowiedzialny za GT86 / BRZ, o ile wiem, to czlowiek z TMC, a nie z FHI )

[saszynski]

Jeżeli jesteś w stanie niespodziewanie zerwać przyczepność w BRZecie to naprawdę gratulację

 

jechalem po luku ok 80/h i trzymaltor az w koncu tylek zaczal wychodzic na zewnatrz... gdzie swoim jechalem 110/h jak po torach...